octaan 100?

[zeiler1]

Week geleden zalige trip gemaakt van Eifel naar Sauerland en terug.
Onderweg Aral Ultimate 100 getankt....en ik zag mijn verbruik op de BC zakken met een halve liter per 100 km! zalig, want tanken is vervelend.
Helaas op de terugweg geen Aral of BP te bespeuren, dus Shell...POWER 95! Ze hebben geen 98 meer, omdat dat voor niks nodig is zeggen ze daar in Nederland op mijn vraag....hop, verbruik terug 0,5 liter hoger...Iemand ook goede ervaring met die BP of Aral Ultimate? Dat ze daar maar rap mee naar Belgie komen!

[Werner Von C.]

Tiens, vorig jaar hadden ze dat zowat overal in Duitsland, die 100 oct, voor de fun ook enkele keren volgetankt met dat spul, bij Shell dacht ik, samen met Wingman en Oneshark...je motor draait wel ehhhhh "lekkerder" hoor...verbruik zal me worst wezen, krijg mijne RT amper boven 5,4 Ltr

[WimLT]

Hij is iets duurder, maar je verbruik daalt iets = nuloperatie

[®win]

Hij is iets duurder, maar je verbruik daalt iets = nuloperatie

Behalve dan dat de motor net ff lekkerder snort.

Bij mijn GT had ik dat ook. Zodra ik de gelegenheid had tankte ik V-Power100 of Ultimate100 in Dld. Inderdaad ietsje duurder, maar het verbruik lag lager. Vind ik overigens niet eens zo spannend, het lekkerder draaien van het blok wel.

[WimLT]

Behalve dan dat de motor net ff lekkerder snort.

Ik voelde dat verschil veel meer bij de boxer dan bij de 4-cylinder moet ik zeggen

[®win]

Ik voelde dat verschil veel meer bij de boxer dan bij de 4-cylinder moet ik zeggen

Wim,

Jouw 4-cilindertje heeft een ander blok dan de nieuwe K-serie. Die nieuwe, dwarsgeplaatste 4-cilinder heeft een hogere compressie en behoeft 98 oktaan. Vanwege de pingelsensor zou je zelfs 95 RON kunnen tanken maar daar loopt 'ie niet zo lekker op. Op 100 RON loopt hij helemaal soepel. De oude baksteentjes zijn in dat opzicht veel minder kritisch; daar haal je met een goede synchronisatie van het gasklephuis meer trillingen weg. Dat heb ik destijds mogen ondervinden met mijn LT uit '04.

[moh_fan]

Ze hebben geen 98 meer, omdat dat voor niks nodig is zeggen ze daar in Nederland op mijn vraag....

Onzin! Hier in NL kun je nog gewoon Shell V-Power tanken.

[®win]

Ze hebben geen 98 meer, omdat dat voor niks nodig is zeggen ze daar in Nederland op mijn vraag....

Onzin! Hier in NL kun je nog gewoon Shell V-Power tanken.

Shell V-Power is in NL geen 98 RON. Wordt op de markt gebracht als 95 RON, maar is feitelijk 97 RON. Verschil is minimaal, maar bij sommige motoren welk merkbaar. Ik moet zeggen dat bij steeds meer pompen (m.u.v. de grote steden) alleen nog maar diesel en 95 RON benzine gaan verkopen.

[George Michael]

Op internet heb ik de volgende informatie gevonden. BP Ultimate is RON 100, maar in nederland mag alleen 95 en 98 verkocht worden, dus wordt het als 98 verkocht maar is dus in feite RON 100!
Voor V-power geld dat het als 95 verkocht wordt maar in feite RON 97 is.
. . . . . kan iemand dit bevestigen?

[®win]

Ik weet dat BP Ultimate (in DE Aral Ultimate) buiten NL idd 100 RON is / kan zijn. Binnen NL weet ik niet. Ik verwacht dat dat gewoon 98 RON is.

Wat is jouw bron? Linkje?

[andrevh]

heb een zestal jaar geleden ooit met m'n toen 1100 GS met octaan 107 gereden
deze benzine was van ELF TOTAL speciaal ontworpen voor racewagens
daar ging men beestje ongelooflijk goed mee
nadelen: niet te betalen (ongeveer 2,5 euro per liter toen )
was alleen op racecircuit in Frankrijk te verkrijgen
was volgens de fabrikant (ELF TOTAL) ook een beetje (veel?)giftig,je kreeg er in elk geval wel hoofdpijn van na inademen
er was na de race maar één jerrycan over om op te smossen met de moto
was maar zeer beperkt houdbaar

van hoeveel verbruik weet ik niet niets meer


groeten

andré