BMW druppellader

[Supermario]

Ik was gisteren bij dealer met een vraag over een BMW druppellader.

Op vraag of ik op mijn R1200GSA mijn BMW druppellader van +/- 12 jaar oud kon gebruiken kreeg ik 3 verschillende antwoorden.
1. Van de receptionist: ja, denk ik zal het eens navragen.
2. Van de mekanieker, soms, is te zien of die lader het canbus systeem dit herkent, je moet een nieuwe druppellader kopen die dit canbus systeem herkent.
3. Van de dealer zelf: neen.

Vraag aan mij aan dit fotum is dus: heeft iemand ervaring met een 12 jaar oude druppellader bij een BMW met canbus systeem en of het wel degelijk bijlaadt.

Dank bij voorbaat.

[Sven 12RT]

Kort antwoord : op de originele canbus gecontroleerde stekker -> Neen

Je zou de originele stekker rechtstreeks aan de batterij kunnen aansluiten, mét zekering, dan -> Ja (alsook eender welke druppellader)


De nieuwe BMW lader stuurt een signaal mee door de stekker, waardoor de canbus de stekker "openhoudt".

[WimLT]

BMW en zijn ontiegelijk dure druppelladers

Zo wilden ze mij ook een nieuwe aansmeren omdat een Optimate de "zware" batterij van een LT niet zou aankunnen Zodra je rechtstreeks aansluit aan de batterij, kan je élke druppellader gebruiken aan élke motor

[DiggerJack]

Is dat nodig voor een BMW een druppellader ?

[WimLT]

Een batterij blijft een batterij, hé. Of ze niet in nen BMW zit of in ne Jap

[Wiedewa]

Een batterij blijft een batterij, hé. Of ze niet in nen BMW zit of in ne Jap

.
Sprankelend antwoord
Gebruik je de motor meer dan 2x per maand heb je geen druppellader nodig.
Staat moto langer dan 'n maand stil, laat 'm een nachtje aangesloten, beslist niet langer.

Te veel zorgen maken over die bak met lood heeft totaal geen zin.

mvg Nico

[®win]

Sprankelend antwoord
Gebruik je de motor meer dan 2x per maand heb je geen druppellader nodig.
Staat moto langer dan 'n maand stil, laat 'm een nachtje aangesloten, beslist niet langer.

Te veel zorgen maken over die bak met lood heeft totaal geen zin.

mvg Nico

Tjsa, de oudere BMW's hebben meer plek en dus een grotere accu. De nieuwste generatie heeft allemaal hele kleine accuutjes met maar een beperkte capaciteit. Het is zelfs zo erg ermee gesteld dat BMW het alarm zo laat programmeren dat deze na inschakelen na een uurtje al niet meer met de AB uitgezet kan worden omdat de ontvanger afgeschakeld wordt. Daarnaast zijn er diverse delen van de elektronica die actief blijven en daarmee continu stroom van de accu vragen.

Mijn advies: wel een goede onderhoudslader gebruiken zodra de motor meer dan een week stil moet staan. Je houdt de accu dan ook in conditie. En of de 12 jaar oude druppellader geschikt is weet ik niet. Een acculader moet geschikt zijn voor onderhoud en op spanning houden van gelaccu's.

Gebruik je niet de voor CAN-bus geschikte lader, dan moet je de lader rechtstreeks op de accu aansluiten of een extra accessoireplug installeren die rechtstreeks op de accu is aangesloten.

[GSMax]

BMW en zijn ontiegelijk dure druppelladers

Wim, hoe duur zijn die BMW druppelladers dan ??

Zou me ook een druppellader willen aanschaffen en vind de BMW druppellader op de BMW stekker wel gemakkelijk (wil ik dan gaan rijden, gewoon uittrekken en starten maar, zonder nog eens eerst een batterij deksel te moeten liggen vastvijzen). Alleen wil ik daar geen aanslag op mijn portemonnee voor gaan plegen

[®win]

De oplossing:

Koop een Optimate IV:



Daar zit een aansluiting met oogjes en afsluitbare connector bij. Die monteer je vast op de accu en de connector plaats je waar die weggestopt is en toch snel bereikbaar is. Voilá, een (veel) goedkopere en net zo goed alternatief.

[Gaby]

Of, voor de motoren waar een tweede accessoirestekker kan geplaatst worden (of aanwezig is) kan je die
ook rechtstreeks op de accu bedraden en er dan een Opti of andere mate aanhangen. Klein nadeel is dat
die stekker dan Altijd onder spanning staat. Een Optimate kan voor ca. 50€, bijvoorbeeld bij RAD.
De opmerking van WomLT's dealer ivm het niet aankunnen van zijn accu door een Optimate lader is niet
geheel onwaar, de stroom die een Optimate kan leveren is niet bijzonder hoog. Als er een "dikke" accu moet
geladen worden zal het maw wel lukken, maar 't zal wat langer duren, voor sommig gebruik misschien wel
te lang. Of een BMW lader echter beter doet weet ik niet

[Vanguard]

Ik heb mij deze week een BMW-druppellader aangeschaft, een kleine 114 Euro betaald.
Op een twaalf uur tijd was de batterij geladen.

[bougimain]

Waarom niet ? (zie rode tekst)
De mijne hangt er een gans jaar aan.
Mijn vorige moto een suzuki intruder 1400 hangde er hij ook altijd aan en mijn batterij was 5 jaar oud en had er 65000 km mee en nooit een probleem mee.

Bougimain

Een batterij blijft een batterij, hé. Of ze niet in nen BMW zit of in ne Jap

.
Sprankelend antwoord
Gebruik je de motor meer dan 2x per maand heb je geen druppellader nodig.
Staat moto langer dan 'n maand stil, laat 'm een nachtje aangesloten, beslist niet langer.

Te veel zorgen maken over die bak met lood heeft totaal geen zin.

mvg Nico

[®win]

De opmerking van WomLT's dealer ivm het niet aankunnen van zijn accu door een Optimate lader is niet
geheel onwaar, de stroom die een Optimate kan leveren is niet bijzonder hoog. Als er een "dikke" accu moet
geladen worden zal het maw wel lukken, maar 't zal wat langer duren, voor sommig gebruik misschien wel
te lang. Of een BMW lader echter beter doet weet ik niet

De Optimate is prima geschikt voor de LT. Heeft het bij mij ook zonder problemen gedaan. Die dealer wil gewoon een peperdure BMW lader verkopen. 't Enige wat die verkoopt is onzin.

[Gaby]

Een dealer is en blijft een dealer natuurlijk
Het zal niet vaak voorvallen dat een accu helemaal plat is, meestal worden laders zoals de Optimate
gebruikt om een accu goed vol te houden eerder dan om een lege accu helemaal op te laden.
De lading die in dat geval moet geleverd worden is dan ook "matig" en daar heeft de Optimate zeker
geen probleem mee. Tecmate geeft op dat hij geschikt is voor accus tot 50Ah. @Bougimain: het
ganse jaar een lader aan de accu? Dat zou toch, als de motor regelmatig gebruikt wordt niet nodig
mogen zijn, of is dat eerder uit voorzorg?

[st1100]

Het slechtste wat je kan doen is uw batterij plat laten lopen door ze gedurende langere tijd niet op te laden. Door de werking van het zuur zullen de platen namelijk onomkeerbare schade oplopen bij te diepe ontlading.

Beter (maar nog altijd slecht !!) is uw batterij aan een lader hangen die de batterij altijd tot de nok bijvult. Hier zal je eerder problemen krijgen met het vloeistofniveau enz maar toch al minder slecht dan ze laten plat lopen.

Goed maar nog niet ideaal is een gewone druppellader gebruiken. Die vult de batterij tot ze vol is en doet dan niets tot de spanning onder een bepaald niveau komt om dan terug in aktie te schieten. Hier kan je uw batterij gerust een paar maand (winter bv) laten aan hangen zonder al te veel problemen. En zelfs een platte batterij van een LT zal na een dag of 2 , 3 terug op peil zijn.

Het beste een batterij in topvorm te houden gedurende langere tijd (jaar) is een slimme druppellader. Die vult de batterij en laat ze ook werken door ze te belasten (ontladen) tot een bepaald niveau en dan weer bij te laden.

Zelf gebruik ik een simpele druppellader want m'n motor staat nooit langer dan enkele weken stil als het weer echt te slecht is 's winters (glad sneeuw , een beetje vrieskou maar droog dan rijden we verder).

[®win]

Het beste een batterij in topvorm te houden gedurende langere tijd (jaar) is een slimme druppellader. Die vult de batterij en laat ze ook werken door ze te belasten (ontladen) tot een bepaald niveau en dan weer bij te laden.

De Optimate III en IV zijn van die 'slimme' onderhoudsladers. Die kun je dus gerust langere tijd aangesloten laten.

[Jo De Paepe]

Yep,

De Basic GS hangt soms maanden aan de Optimate zonder te rijden ,dit jaar amper 270km .
Het enige dat ik regelmatig doe is het vloeistofniveau van de batterij nakijken en eventueel een beetje bijvullen met gedistilleerd water.
De batterij is nog altijd zijn eerste batterij uit 1999