GSA 2008 aan 't forceren???

[tulpino]

Hello

Dit is m'n eerste postje hier. Enkele maanden las ik een draadje over eenzelfde fenomeen zoals ik sebiet beschrijf maar na een hele namiddag zoeken geef ik op en stel ik zelf eens de vraag...

Heb sinds enkele weken een nieuwe GSA 2008. Ingereden zoals het hoort, onderhoud 1000 km en nu aan zo'n 1200 km durf ik 'm eens BIJ WARME MOTOR naar de 4500/5000 toeren trekken. Leuk... Al heb ik het gevoel dat ik 'm dan forceer, ik bedoel de motor trekt niet vlotjes door of hoe leg je dat uit? Hij rijdt vlot, sputtert niet of zo maar 't is precies of ik hem/haar zeer doe, het blok niet vlot, lekker draait.

Iemand eenzelfde ervaring en evt een woordje uitleg of euh... hulp?

Thanks alvast!

tulpino

[Nahoj]

je bent het knoppeken van TURBO vergeten aanzetten

neen kdenk dat deze nog moet los komen

[®win]

Te voorzichtig ingereden?

[tulpino]

tja, wat heet voorzichtig?

Zoals je her en der hoort en leest, motor mooi laten warm worden, niet boven de 4000 tpm, geen autostrade, enz en zo verder. Op eenzelfde manier m'n vorige RT en de GS1150 van daarvoor ingereden. Ik herinner me niet dat ik toen dezelfde "respons" van m'n motorblok kreeg. Soit.

Binnen drie weken op en af naar 't zuiden van Frankrijk via routes nationales. 't Zal dan en daarna misschien wat losser lopen...

Misschien nog anderen met dito ervaring? Of een techneut die mij een duwke in de rug kan geven?

Alvast bedankt hé!

tulpino

[OFrank]

Denk dat je je er weinig van moet aantrekken. Mijn GS is pas goed beginnen loskomen na 10.000km. In het begin heb je inderdaad de indruk dat hij moeite moet doen. Went snel. Tot 5000 km ben ik ook voorzichtig geweest, dan eens tot 6000 toeren gegaan. Na 10.000 km af en toe eens snel opengedraaid. Ben toen geschrokken van soepelheid en snelheid waarmee hij reageerde.
Moet gewoon wat geduld hebben en niet te geweldig doen in het begin. Komt spontaan wel meer soepel.
Groetjes
Frank

[tulpino]

@Frank

Thx!!!

Hopelijk vind jij een antwoord op je white spots...

cheers!

[MOTOBLOG]

als je nooit boxer gereden hebt, vanaf 4500 tot 6000 toeren zitten de meeste vibraties, en dat gevoel is per model anders.
Typisch boxer en vooral 1200 blok. Als je traag in toeren optrekt, lijkt het wel of het blok wat tegenwerk biedt, ik begrijp precies wat je bedoelt.

[tulpino]

@pvdk

thx voor de reply maar de GSA is m'n derde boxer (na GS1150 en RT1200) en had bij de vorige twee niet de indruk hetzelfde gewaar te worden.

toch bedankt voor je postje!

[bmwfreakske]

Ik heb dit gevoel ook bij mijn GSA,het is zelfs feller geworden na mijn 1000km beurt.Ik hoop dat dit mettertijd wel zal verdwijnen.

[In Extremo]

Na bijna 20.000km voel ik het wat meer bij duo gebruik,
bij solo gebruik valt het vrij goed mee.

Het enigste wat ik nog altijd eigenaardig vind is het gevoel dat de motor geeft,
meestal draait ie mooi en soms draait ie wat ruwer en dat kan zelfs tijdens de één dag veranderen na een stop ....
strange, nooit gemerkt/gevoeld bij mijn kawa's of Yam.

Groetjes,
Michel

[janneman]

Tulpino !
da kan maar ene Tulpino zijn hé ...
Ist'em al kapot ja ?! Ge zit te veel mee uwen neus tussen de otto's hé vriend, zo ne moto da rijdt anders se vriend
We zullen ne keer samen gaan rijden, dan kunnen we ne keer vergelijken.

Misschien nog anderen met dito ervaring? Of een techneut die mij een duwke in de rug kan geven?

Moet diene techneut dan meelopen tot t' zuiden van Frankrijk, of wa is de bedoeling eigenlijk feitelijk ?
(Flauw) graptje hé Cissen ...
j.

[tulpino]

Haha,

bedankt Jantje!

Ok, na mijn trip naar en door de Luberon zullen we eens samen een toerken plegen!

Bedankt voor de respons trouwens (echter zonder veel toegevoegde waarde... graptjen hé meneer Eriek!)

tulpino

[janneman]

Ja das waar, geen toegevoegde waarde.
Maar ja, ik heb er dan ook (tot nu toe) gene last van.
Zit nu aan 7500 km en vertrek nu zondag naar de Pyreneen voor 10 dagen.
Hopelijk houdt 'hij' zich daar niet te veel in ...
We'll keep in touch

[Den Dirk]

Ik denk dat je geduld moet hebben....Ik zit nu op 15.000 km, en ga regelmatig tot 7500 t/m. En zoals ze in de boekske zeggen, aan 6000 krijgt ge iets meer power!
Vanaf 4500 echter wel meer trillingen...

[Daane]

Ik wil hier zeker de specialist niet uithangen maar al enkele boxers ingereden en.... nooit versleten . Ik werk in de automobielbranche en ik stel elke dag vast dat 'inrijden' niet meer van deze tijd is. je moet eens bedenken: heeft men in de zeer extreme omstandigheden van auto en/of motosport tijd om een motor in te rijden...wel, ik weet dat dit niet zo is. Uiteraard dien je een koude motor (en zeker ook de versnellingsbak) te respecteren, maar eens op temperatuur; gas geven en niet te véél naar die toerenteller kijken. Eerlijk; ik heb nu mijn 5de boxer op deze manier ingereden en geen probleem. Ik had nog geen abnormaal olieverbruik, laat staan motor schade...integendeel.
grtz,
Daane

[Joker]

Ik wil hier zeker de specialist niet uithangen maar al enkele boxers ingereden en.... nooit versleten . Ik werk in de automobielbranche en ik stel elke dag vast dat 'inrijden' niet meer van deze tijd is. je moet eens bedenken: heeft men in de zeer extreme omstandigheden van auto en/of motosport tijd om een motor in te rijden...wel, ik weet dat dit niet zo is. Uiteraard dien je een koude motor (en zeker ook de versnellingsbak) te respecteren, maar eens op temperatuur; gas geven en niet te véél naar die toerenteller kijken. Eerlijk; ik heb nu mijn 5de boxer op deze manier ingereden en geen probleem. Ik had nog geen abnormaal olieverbruik, laat staan motor schade...integendeel.
grtz,
Daane

Ik ben ook geen technieker, maar mijn collega zijn spiksplinternieuwe R1 is wel degelijk ingereden voordat die ingezet werd op circuit
Dus dat argument kan wel eens geen argument zijn.

[Daane]

Tja, Ik heb wat professionele ervaring in de auto/motorsport (WK endurance en WK en BK super bike, EK rally en F3000) en daar worden motoren haast niet ingereden... er is gewoon geen tijd/geld voor. Heb hier vandaag nog eens navraag gedaan bij onze sportafdeling (TTE/Panasonic-Toyota) die alleen testdraaien op een testbank met F1 motoren. Motoren die gebouwd worden voor rally, Nascar etc worden helemaal niet ingereden.
Awel, ik heb mijnen boxer ook ni ingereden...zonder brokken of forceren.
Daane

[Raketman]

Bij een vroegere Yamaha-dealer werden de circuitmotoren ingereden volgens het principe "alles geven de eerste 40 km", gevolgd door een oliewissel. Vervolgens werd met dat blok ongeveer 2 seizoenen circuit gereden zonder problemen, waarna die motoren particulier verkocht werden (met de historie gekend door de nieuwe eigenaar). Daar zit ook een R1 bij met ondertussen meer dan 90000 km, zonder één motorisch probleem.

[J]

Bij een vroegere Yamaha-dealer werden de circuitmotoren ingereden volgens het principe "alles geven de eerste 40 km", gevolgd door een oliewissel. Vervolgens werd met dat blok ongeveer 2 seizoenen circuit gereden zonder problemen, waarna die motoren particulier verkocht werden (met de historie gekend door de nieuwe eigenaar). Daar zit ook een R1 bij met ondertussen meer dan 90000 km, zonder één motorisch probleem.

ik heb de mijne ook zo ingereden, rij nu nog altijd zo,

nog geen problemen, verbruikt zelfs bijna geen olie (bijna geen)

alles geven, en als het rammelt is hij stuk.

J

[Toedel]

Het heeft niet veel te maken met inrijden of ingereden zijn. Als je naar de koppelkromme kijkt van de R1200 dan zie je een dip vanaf 4000tpm. Dat voel je als je van beneden 4000tpm doortrekt naar 5000tpm. Tussen 4 en 5000tpm lijkt hij te rammelen, en lijkt hij niet naar hogere toeren te willen. Daarboven stijgt de koppelkromme weer, en draait ie weer vlot door, met een serieuze boost bij het maximale koppel op 5500tpm. Oorzaken van de dip zijn veel besproken. Worden genoemd : 'is typisch voor een boxermotor' en 'heeft te maken met uitlaatemissies die in dit toerentalgebied worden gecontroleerd'.

Ik rij ofwel tussen 3-4000tpm, daar heb je een mooie koppelstijging, ofwel boven 5000tpm, dan gaat het écht vlot.

[Dirk Pauwels]

recyclizer steken, voor wat het maar kost kun je nie gefopt zijn. Ik heb zelf nooit het geluk gehad met zojn ding te experimenteren, maar een kennis heeft dat ding op mijn aanraden geplaatst en is er zeer tevreden van. Het rauwe lopen en KFR rond 3000 tpm is nu zo goed als verdwenen en hij pakt beter op.
Rapidbike kun je ook doen, maar kost volgens mij te veel ivg met wat je in ruil voor je centen krijgt.