Naar waar herberekent Garmin ?

[WimLT]

Zoon heeft dus een Garmin Nüvi 510. Net van de reis terug en heel tevreden over al werd hij uiteraard nog maar gebruikt voor de allersimpelste der gps-opdrachten nml van A naar B.

Nu gaan we testen met routes. Het herberekenen kan bij de Nüvi 510 NIET uitgezet worden. Ik zou denken: géén probleem, want dat kan bij geen enkele Tom en ik vind dat zelfs prima omdat je dan zelden of nooit op je stappen moet terugkeren. Er wordt steeds herberekent naar hetvolgende waypoint van de route. Waarnaar de Garmin en meer bepaald de Nüvi's herberkenen, schijnt een twistpunt te zijn waar ik al drie verschillende antwoorden op kreeg:

1. naar hetvolgende viapunt van de route
2. naar het dichtsbijzijnde viapunt van de route (ook al bevind zich dat op de terugweg)
3. naar het eindpunt van de route

Wat is het nu ???

[ECM]

Maak even een duidelijker onderscheid WIm:

Een VIA punt is in regel onzichtbaar.
Een WAYPOINT is duidelijk en vast onderdeel van de route.

Via punt weet ik niet bij de Nuvi (helaas) maar bij herberekenen zal wel altijd het eerstvolgende WAYPOINT gekozen worden. Mits die in de route zit natuurlijk.

[WimLT]

Met viapunt bedoelde ik de vlaggetjes dus ik denk dat ik dan beter waypoint had gezegd
Hij navigeert dus bij herberekenen naar het volgende vlaggetje van de route NIET het dichtsbijzijnde, hé

Zou dan geen probleem zijn voor mij

[ECM]

Ook via punten hebben vlaggetjes.....

Waypoints komen voor in de lijst Favorieten. Via punten niet. Dat is het verschil.
Dus je moet de routemaker kennen om het verschil te zien.

Als je een waypoint gehad hebt gaat hij daar niet meer naar terug. Ben je door een omleiding een waypoint voorbij gereden, zal hij eerst daarnaar terug willen rijden. Kwestie van even je gezond verstand gebruiken. Als je vervolgens toch gewoon de route vooruit volgt zal de Nuvi slim genoeg zijn om de weg weer te vervolgen.

Kortom: Ga je omrijden moet je wel even je gezond verstand blijven gebruiken...

[WimLT]

Miljaar ... begrijpelijk dat ik al zoveel verschillende antwoorden kreeg Maar waypoints heb je niet zo veel in een route. Meestal naargelang bezienswaardigheden of nuttige info. 't Zou dus kunnen dat je idd een héél stuk route mist en in het slechtste geval, bij gebrek aan waypoints, direct naar het einde navigeert

[ECM]

Die kans is inderdaad zeer groot...

Durf niet te garanderen dat de route in takt blijft bij VIA punten. Dat kan zelfs per Nuvi (type) verschillen namelijk...
Eerlijk gezegd begin ik nu zelfs voor de Zumo te twijfelen hoe die ook alweer ermee omgaat... (ik dacht wel via punten .)

[WimLT]

Toch bedankt voor het meedenken

[Nascar]

Hey Wim,

Als ik me niet vergis dan reageert de Reisplanner in TomTom net hetzelfde (althans in mijn huidig Go 930).
Daar zijn alle punten die je inzet gelijk aan waypoints in de garmin, viapunten is niet gekend binnen TomTom.

De vroegere versies van TomTom (Navigator 5 & 6) werkten anders daar werd bij herberekening direct doorgereden naar de eerstvolgende bestemming.

Maar ik moet het allemaal ook nog eens uittesten ...

[WimLT]

In de TomTom reisplanner staan àlle (way)punten die je nodig hebt om de route juist te laten lopen. Daarom heb je er soms ook zoveel nodig. Ik stel altijd op snelste route in vermits alle routeplanners die functie zeker ook hebben. Dreig je door "verkeerd" te rijden zo'n waypoint te missen, dan zal je Tom je blijven terugsturen om het toch te laten aanstippen. Daarom markeer ik zo'n "achterliggend" waypoint altijd direct als Bezocht en gaat hij gewoon verder naar hetvolgende. Dan mis je soms ook wel een stukje route, maar nooit echt veel, met als voordeel dat je niet moet keren. Bij TomTom is dat een duidelijk en vast gegeven. Bij Garmin dus niet TomTom heeft ook alleen maar waypoints. Garmin heeft waypoints, viapunten, vlaggetjes, tussenpunten, ........... en weinig duidelijkheid

[Sven 12RT]

Ik heb de indruk dat mijn 510 me met alle middelen naar het "overgeslagen" ...punt wil krijgen.
Maar als ik dat negeer, én weer op de route terechtkom rijdend naar het volgende ...punt, dan laat de 510 het overgeslagen punt voor wat het is.

[BMW-4-Ever]

Wat Sven hierboven beschrijft, dat doet mijn 2610 ook. (dan zou het dus naar het dichts bij zijnde routepunt zijn)
Volgens mij de Nuvi ook, maar weet dat niet 100%
Op het scherm kijken en zien waar de oorspronkelijke route heen gaat helpt dan weer. . . .

Groeten,
Erik

[RUSOR]

Hoi,

Als ik het goed begrijp gaat hij dus naar het dichtsbijzijnde waypoint.

Wat ik dan zou doen in geval van herberekenen eens ik denk terug op het juiste pad te zijn even de route stoppen en dan de route terug opvragen.

Dan ben je zeker dat je terug op de originele route zit.

GRTS Danny

[Sven 12RT]

Wat ik dan zou doen in geval van herberekenen eens ik denk terug op het juiste pad te zijn even de route stoppen en dan de route terug opvragen.

Het herberekenen beperkt zich tot navigeren naar het overgeslagen punt, alle andere verbindingen tussen verdere punten blijven intact.

[WimLT]

Das positief

[WILBIKE]

Hoi mannen,

Ik bezit een Colorado 300 die steeds herberekent. Ik heb de ervaring dat mijn toestel me steeds naar het eerste gemiste via-punt terug wil brengen, zelfs in tegenrichting van je doel. Indien je ondanks dat toch je volgende via punt bereikt herneemt hij gewoon de route alsof je die steeds gevolgd zou hebben.
Om het eerste (gemiste via-punt) te omzeilen stop ik het navigeren en herneem daarna terug de route waarbij mijn toestel me naar het volgende via-punt op de origineel getekende route brengt om daarna gewoon te doen of er niets gebeurt is.

Ik breng regelmatig vaste waypoints in om in uiterste nood de routebegeleiding te stoppen en dan te navigeren naar het eerste dichtsbijzijnde waypoint en vandaar terug de gewenste route te aktiveren, daarna gewoon je 'ding' terug volgen.

Een GPS is een erg gemakkelijk en plezierige oplossing om stressvrij te rijden van A naar B. Indien je een route rijdt is je gezond verstand maar vooral een goede kaart echter onmisbaar... je weet waar je bent, je hebt aanduiding van interessante plaatsen (michelin-versies) en er is meer zicht op de omgeving zoals dorpen, meren, enz. Veel GPS-bezitters rijden wel van overal naar overal maar weten niet meer waar ze geweest zijn... daarom vind ik dat een GPS een aanvulling moet blijven van een degelijk gedetailleerde kaart en niet andersom of gewoon zonder kaart.

Voor mezelf zou ik de GPS voor geen geld meer willen missen. Ondertussen ben ik nogal ervaren met het ter plaatse maken van routes zodat ik alleen maar een heenroute maak voor vertrek, de rest doe ik onderweg en had er nimmer spijt van. Uiteraard heb je weerom een goede kaart nodig maar op een twintigtal minuutjes heb je een erg goed en gedetailleerde route gemaakt, je mag er zelf een koffietje of glaasje fris bij drinken, meer tijd neemt dit niet in beslag.

Vriendelijke motorgroeten,

Wilbike

[props-n-blades]

@ Wilbike:

Maak je je route onderweg dan eerst op PC of direct in de GPS ?
Het lijkt me niet zo handig om routes in de GPS op te stellen.
Anderzijds kan je zo voorkomen dat ie gaat herberekenen als er een route opgeladen wordt.

[WILBIKE]

Hallo Props-n-blades,

Ik vermeldde reeds dat ik over een Garmin Colorado 300 beschik. Dit toestel heeft een expliciete snelkoppeling naar het maken van een route. Wanneer ik op reis ben heb ik nooit een PC bij maar gebruik alleen maar m'n gedetailleerde kaarten. Je kan snel- en tolwegen uitvinken en een via of waypoint ingeven op net dat mooie baantje dat je wil meepikken.
Tijdens het maken gebruik ik, naast de fysieke kaart, veelal de kaart (en niet plaatsopzoeking met stadsnamen) in het toestel om mijn route voor te bereiden. Je kan eenvoudig in en uitzoomen, bv je zoomt Frankrijk uit tot alleen de grotere steden/dorpen, plaatst de cursor op de stad die je wil en zoomt terug in tot op straatlevel. Hierna markeer je een rotonde of mooie omgeving (volgens je fysieke kaart) die je wil passeren en voegt dit toe aan je route. Zo ga je verder tot je beoogde eindpunt, gegarandeerd dat je erg mooie hoekjes tegen zal komen waar je anders nooit passeert. Bij het inladen heb je een idee hoe lang, qua afstand en tijd je over het gemaakte traject zal doen. Ik maakte net nog een Frankrijkommetje van 10 dagen en reed niets anders dan de avond ervoor of 's morgens zelfgemaakte routes. Wel gebruik ik vaste waypoints in de steden die ik wil aandoen om te eten, tanken of dergelijke. Deze gebruik ik indien je er echt niet uitkomt (omleidingen, openstaande bruggen...) om dan rechttoe naar deze plaatsen te rijden. Als waypoint geef ik dikwijls een esso-benzinestation in omdat ik over een esso-tankkaart beschik voor gans Europa en waarbij zelfs het station mag gesloten zijn.
Uiteraard indien je niet over een detailkaart (vb schaal 1,500,000) beschikt is het moeilijk maar inzoomen op je GPS gaat vanzelf, je zal zien dat na enkele oefeningetjes het lijkt alsof je het nooit anders deed.
Zoals ik in mijn vorige post reeds schreef mag je niet steeds blindelings op het toestel vertrouwen want zelfs al is onverhard niet gewenst kan je steeds de boswegels ingestuurd worden... Dus ik blijf erbij, een GPS is de meest stressvrije aanvulling aan een degelijke up-to-date kaart en gebruik je best ook zo. Ik wil het kleine ding zeker niet meer missen maar ben er niet afhankelijk van. Rijden en nadenken dien je nog steeds zelf te doen, gelukkig maar !

Met vriendelijke motorgroet

Wilbike

[props-n-blades]

Bedankt Wilbike voor de gedetaileerde uitleg.
Ik maak de routes op dezelfde manier alleen doe ik het eerst in Mapsourse (met de gedetailleerde Michelinkaart ernaast) en laat ik de route nadien in de Zumo.
Ik vertrek zondag voor 12 dagen naar Duitsland-Zwitserland-Italië-Frankrijk. Ik heb het grootste deel van de route uitgestippeld op bovenstaande manier en heb daarvoor toch bijna 10 detailkaarten nodig gehad (en ik neem ze ook mee voor onderweg om bijkomende ritten te doen of gewoon om de weg te vinden mocht de GPS het niet meer voor me willen doen ).
Ik was (of ben) ook van plan om de PC mee te nemen om verder uit te stippelen onderweg.
Ik vrees dat het constant in en uitzoomen op de GPS te veel tijd neemt (maar ik ga het toch eens proberen).

[WILBIKE]

Een beetje experimenteren en je zal zien dat het vlotter gaat dan je denkt...
Morgen vertrek ik met de club richting Champagne en hoop op een beetje beter weer (veel nat beloofd...). Voor dit tripje heb ik maar één kaart nodig, voor België neem ik normaal niets meer mee. Doordat ik voor mijn job gans wallonië aandoe rij ik normaal niet gemakkelijk verloren .
In ieder geval, een goede en veilige reis toegewenst en tot hoors,

Wilbike