Er bestaat ook de mogelijkheid om de originele richtingaanwijzers te behouden.
Bvb. Op mijn GS voor en na de modifikatie :
Ik heb hier meteen de oranje glazen vervangen door witte, maar dat heeft geen invloed op de procedure
Een eerste mogelijkheid is het inkorten van de originele “stengels”, maar dat vergt heel wat zaag-, vijl-, knip- en plakwerk. Het kan ook veel eenvoudiger.
Het enige dat men nodig heeft is gereedschap om de richtingaanwijzers te demonteren en een aluminium of roestvrijstalen buisje met een diameter van 12 mm. en een lengte van ongeveer 210 mm. In het midden wordt een opening gezaagd en gevijld zoals hieronder op de tekening. Zorg er wel voor de alle scherpe randen weggevijld worden. Ook aan de uiteinden kan een scherp rand ontstaan bij het op lengte zagen (zeker als men een buizensnijder gebruikt)
Demonteer de originele richtaanwijzers en verwijder de "stengels".
Steek het buisje dwars door beide openingen. De draden gaan door het gat in het midden van het buisje. De kabelschoenen passen er zonder problemen doorheen. Let wel op dat links en rechts niet omgewisseld worden. Andere weggebruikers zouden daar niet zo blij mee zijn.
Het originele richtingaanwijzerhuis wordt op het buisje vastgeklemd op dezelfde manier zoals dat op de originele “stengels” gedaan wordt.
Daarna is het enkel nog een kwestie van het binnenwerk terug te monteren en aan te sluiten, en de glazen vastschroeven.
Ik had eerst mijn bedenkingen dat het hele zaakje van het buisje zou afschuiven, maar het blijkt zeer goed te klemmen. Bij mij is er in elk geval geen beweging in te krijgen. Indien men toch een beetje meer zekerheid wil inbouwen, kan men aan het uiteinde van het buisje wat isolatietape wikkelen.
Aan de draden heb ik wat extra isolatietape gewikkeld op de plaats waar ze het buisje ingaan. Kwestie van toch wat extra bescherming te hebben tegen doorschuren.
Met koffers ziet het er zo uit:
