terugroeping K 1300 GT

[burkel]

Sinds 4/4/2009 ben ik de trotse eigenaar van een K 1300 GT met ondertussen 6300 km op de teller. Prachtige machine om mee te rijden en om te reizen. Het enigste wat me stoorde is de bedieningsknop van de knipperlichten en ja na vier maand geeft het "onnozele" knopje er reeds de brui aan. Als bij toeval word ik een paar uur later opgebeld door mijn dealer die me vraagt de motorfiets binnen te brengen. In het reservoir van de remolie dient een "sponsje" te worden aangebracht. Door "veelvuldig schudden" zou de remolie immers beginnen "schuimen". Het sponsje moet dit beletten. Een ingreep die hoop en al vijf minuten duurt en overigens gratis is. Tijdens mijn bezoek aan de dealer ook de bedieningsknop ter sprake gebracht en er werd onmiddellijk een nieuwe en blijkbaar betere knop besteld. Deze wordt dus ook gratis vervanging onder garantie. Nog iemand die te kampen heeft met een weerbarstige bedieningsknop van de knipperlichten?

[Vanguard]

De mijne gaat over een paar dagen binnen voor onderhoud 10.000 km. Ben eens benieuwd of ze die sponskes ook gaan steken.
In Nederland loopt die terugroepactie al een paar weken.
Tot nu toe geen last met de richtingsaanwijzers. Maar wat nog niet is kan nog komen.

[Radena]

Het is een veelvoorkomend euvel. Ik heb het gehad met een vervangmoto (k1300gt) en daarna ook op m'n k1300s van april2009. Linker bedieningspaneel werd vervangen en terzelfdertijd ook het sponje in het remreservoir gezet. In Bornem hebben ze me gezegd dat we erop moeten aandringen om ook het rechterbedieningspaneel te laten vervangen omdat dat vervelender kan worden als de startknop niet meer wil werken.

[K1200GT]

Het is een veelvoorkomend euvel. Ik heb het gehad met een vervangmoto (k1300gt) en daarna ook op m'n k1300s van april2009. Linker bedieningspaneel werd vervangen en terzelfdertijd ook het sponje in het remreservoir gezet. In Bornem hebben ze me gezegd dat we erop moeten aandringen om ook het rechterbedieningspaneel te laten vervangen omdat dat vervelender kan worden als de startknop niet meer wil werken.

Enigszins voor de hand liggend:"Waren ze maar bij de oude schakelaars gebleven"

[BMW]

Het is een veelvoorkomend euvel. Ik heb het gehad met een vervangmoto (k1300gt) en daarna ook op m'n k1300s van april2009. Linker bedieningspaneel werd vervangen en terzelfdertijd ook het sponje in het remreservoir gezet. In Bornem hebben ze me gezegd dat we erop moeten aandringen om ook het rechterbedieningspaneel te laten vervangen omdat dat vervelender kan worden als de startknop niet meer wil werken.

Allez, de managers hebben nog maar eens topkwaliteit ingekocht en niet bespaard bij het ontwerp.

[Freddie]

Onbegrijpelijk dat BMW zulk prulachtig plastiekerig spul heeft gekozen voor b.v. de cruisecontrol, groot licht, richtingaanwijzers en claxon

[John]

Wat ik persoonlijk altijd zo prachtig vind bij BMW zijn hun folders. Zeker als je ook de oudere gelezen hebt. Die PR mannen of vrouwen zweerden vroeger bij dit systeem en een jaartje later zijn ze 180° gedraaid en prijzen ze dat systeem de hemel in. En steeds met de meest prachtige woorden. Als je niet beter weet geloof je al die PR praat ook nog!
In dit geval dus de ergonomie van die knipperschakelaar. Jaar en dag was ergonomisch gezien een knopje links en rechts dé manier die zonder twijfel de voorkeur genoot. Nu plots niet meer. Een lachertje als je het mij vraagt.

[J]

post eens een foto als het kan, ben eens benieuwd hoe dat plastiekerig geval er dan uitziet.

J

[Freddie]

Spring eens op uwe GSA. Rij eens naar uwe dealer en zoek een GT of S uit en vergelijk dat eens met de oude GT/S

[Nick Murof]

Wat ik persoonlijk altijd zo prachtig vind bij BMW zijn hun folders. Zeker als je ook de oudere gelezen hebt. Die PR mannen of vrouwen zweerden vroeger bij dit systeem en een jaartje later zijn ze 180° gedraaid en prijzen ze dat systeem de hemel in. En steeds met de meest prachtige woorden. Als je niet beter weet geloof je al die PR praat ook nog!
In dit geval dus de ergonomie van die knipperschakelaar. Jaar en dag was ergonomisch gezien een knopje links en rechts dé manier die zonder twijfel de voorkeur genoot. Nu plots niet meer. Een lachertje als je het mij vraagt.

vroeger: drie schakelaars, speciaal vr bmw's gemaakt, en een paar meter koperdraad.

nu: 1 schakelaar, uit een schap in shangai

Tel uit je winst

[Freddie]

Kwestie van tijd...........en ons voedsel komt daar ook vandaan

[portman]

Dat ze iets veranderen laat ik nu in het midden. Dat ze er terug in slagen om 'iets' te vervangen door 'iets' van mindere kwaliteit vind ik erger. Ik begin er meer en meer van overtuigd te geraken dat ze het nooit zullen leren bij BMW. Al die slimme koppen die ginder werken en toch zulke ezels kunnen zijn