Olie uit achteras R 1200 (GS)

[props-n-blades]

Zaterdag merkte ik dat er wat olie uit de achteras komt. Er is geen merkbare speling op de achteras, gewoon wat olie.
Iemand hier ervaring mee ? Moet dit snel hersteld worden of kan het geen kwaad en kan het wachten tot volgend onderhoud (nog 4500 km)?

[-Fred-]

Is wat knutselwerk : http://www.bmwgsclub.nl/forum/viewtopic ... as&start=0

[tweecilinderke]

Als je een beetje handig bent kan je dit zelf herstellen!
twee gaatjes boren in de oliekeerring ten opzichte van elkaar , in elk gaatje een vijs draaien en dan beetje bij beetje voorzichtig de keerring naar buiten trekken.
Boelke goed ontvetten en de nieuwe keerring erin plaatsen.
Opletten als je de gaatjes boort dat je in de keerring blijft en zeker niet te diep boren of ge zit in uwe lager!
Bij het plaatsen, maken dat je de nieuwe ring gelijkmatig in tikt eventueel met een bus die dezelfde diameter heeft van de ring of wat ook gedaan word is de oude ring gebruiken om de nieuwe in te tikken.
Twijfel je aan je kunnen, raadpleeg dan een dealer zo ben je zeker dat deze goed vervangen is .
Check ook je ontluchting dat deze niet verstopt zit, anders heb je binnnen de kortste keren hetzelfde heuvel voor!

suc6

[props-n-blades]

Bedankt voor de reacties.
Ik zal eerst eens checken of die ontluchting inderdaad niet verstopt zit (waardoor er druk zou kunnen zitten op de olie en die dus naar buiten duwt).
Indien het "zweten" toch nog zou blijven, moet dit dan snel hersteld worden of kan ik gerust nog 4000 km blijven rijden ?

[tweecilinderke]

Hey, zolang het bij zweten blijft kan je er gerust mee blijven rijden ,zodra het er effectief begint uit te lopen zou ik er niet blijven mee rijden!
Als je ontluchting verstopt zit en je maakt ze vrij zal het geen kwaad kunnen .
Er zit maar een 900cc olie in uwe pont dus dat is niet zoveel als het eruit loopt, ook nog het risico van op uw schijven te lopen kan je beter vermijden

[Gaby]

Er zit maar een 900cc olie in uwe pont dus dat is niet zoveel als het eruit loopt, ook nog het risico van op uw schijven te lopen kan je beter vermijden

Dat is denk ik een "zetfout", 220cc lijkt er beter op, die 900cc is de inhoud van de versnellingsbak.
En zelfs over die 220cc is wat twijfel, naar verluidt zou BMW de voorgeschreven hoeveelheid onlangs
naar beneden gebracht hebben tot 180cc om de kans op lekken door druk in de kamer te verminderen.
Heeft iemand daar misschien meer over gehoord?
Gaby

[Rik'sGS]

Hey,

In maart dit jaar hetzelfde aan de hand gehad.
Telefoontje naar de dealer en ring laten vervangen.
Sinds dien (ca 7000km verder) geen problemen meer mee gehad.

Erik

[CeesBmw]

Ik vind die rand om dat zwarte "ding" heen er wel erg slordig uitzien....
Is dat normaal dat dat zo rommelig is afgewerkt?

[tweecilinderke]

juist Gaby ik heb de boite en de pont verwisseld het is inderdaad z'on 200cc.

[props-n-blades]

Bij de R1200 blijkt er dus geen ontluchting te zijn. Van de druk kan het dus ook niet zijn.
Keerring zal gewoon versleten zijn.

door CeesBmw » 24/08/09 13:17

Ik vind die rand om dat zwarte "ding" heen er wel erg slordig uitzien....
Is dat normaal dat dat zo rommelig is afgewerkt?

De rand is perfect gaaf, het is de olie, vermengd met vuil dat die indruk geeft.
Na de olie wat weg te vegen ziet het er allemaal wat beter uit:

[-Fred-]

[quote="props-n-blades"]Bij de R1200 blijkt er dus geen ontluchting te zijn. Van de druk kan het dus ook niet zijn.
Keerring zal gewoon versleten zijn.
[quote]

Ik zou de vuldop achteraan er eens uitdraaien.
Weet je zo of er al dan niet druk opzit.
Tevens kan je kijken of er nog voldoende olie inzit. (olie tot onderkant opening)

[Gaby]

Bij de R1200 blijkt er dus geen ontluchting te zijn. Van de druk kan het dus ook niet zijn.

Dat snap ik niet, het komt me voor dat het ontbreken van een ontluchting nu net wel de oorzaak kan zijn van het
onder druk raken van het huis (warmte) waardoor de keerring mogelijk gaat doorlaten.
Die druk zal er dan wellicht enkel zijn als de motorfiets een tijdje gereden heeft en de cardanolie stevig opgewarmd is.
Gaby

[Gaby]

juist Gaby ik heb de boite en de pont verwisseld het is inderdaad z'on 200cc.

Kan gebeuren, ik ben blij dat ik het voor één keer zelf niet ben die de dingen door mekaar haal
Nu ja, zolang de dealer dat maar niet doet kan 't geen kwaad zeker
Gaby

[props-n-blades]

De vulopening wordt gesloten met de toerentalsensor.
Deze sensor heeft geen speciale dichting in rubber of dergelijke.
Daarom ga ik er vanuit dat er geen druk kan ontstaan in de cardanbehuizing (maar dat is enkel een veronderstelling).

Vanavond maak ik de sensor eens los, dan zie ik het wel.

[props-n-blades]

Sorry, ben verkeerd,

Er zit wel een O-ring op de sensor.
Deze kan misschien wel zorgen dat er druk op de cardanbehuizing blijft zitten.

[lgeen]

dag, ik heb het ook voorgehad 180cc olie indien meer na korte tijd weer olieverlies vanwege te hoge druk in de pont.
ondertussen heb ik al een nieuwe pont de vorige was aan het kapot draaien.
ik zie dat je er ook een hebt zonder aflaatstop verwact u dus ook maar aan brokken.
veel succes hopelijk krijg je hem ook onder garantie de mijne is van okt. 2007

[Gaby]

ik zie dat je er ook een hebt zonder aflaatstop verwact u dus ook maar aan brokken.
veel succes hopelijk krijg je hem ook onder garantie de mijne is van okt. 2007

Het binnenwerk van de eindaandrijvingen met of zonder aftapplug zijn toch hetzelfde, of is er verder nog iets veranderd?
Gaby

[mecapuet]

Vindt het niet logisch dat er geen ontluchting meer voorzien is...Niet alleen door de warmte en uitzetting van olie komt er druk. Maar al wat rond draait...tandwiel in cardan, maakt wind en zo ontstaat er ook druk volgens mij.

Gr, meca.

[props-n-blades]

Heb gisteren nieuwe keerring laten steken. Van enige slijtage op tandwielen is niks te merken.
Als het probleem zich snel weer voor doet zou het inderdaad om druk kunnen gaan.
We zien wel.

Ondertussen kan ik weer ongestoort bollen

[fronteradriver]

Ik heb het ook zitten...1800 km na het verversen van de cardanolie....ik heb nu 42000km...