motortrailer gezocht

[haté]

In mijn (dringende) zoektocht naar een motortrailer voor 2 moto's heb ik gemerkt dat er in essentie 3 types zijn, dwars door de merken heen :
type 1 : de trailer waar men de moto via zogenaamde oprijplaten oprijdt of duwt (?)
type 2 : e trailer die in de rijrichting kan kantelen om het oprijden of -duwen (al dan niet met oprijplaat) te vergemakkelijken
type 3 : de trailer die "door de knieën" gaat tot plat tegen de grond en nadien op rijhoogte wordt gepompt.

Tegelijkertijd vastgesteld dat in verhuur hoofdzakelijk type 1, in mindere mate type 2 en slechts uitzondelijk type 3 wordt aangeboden

Op korte termijn zijn via de klassieke verhuurkanalen (dockx / boels) enkel nog type 1 en 2 beschikbaar.
Graag had ik konkrete ervaringen / tips van gebruikers met type 1 en 2 , omdat ik er toch tegenop kijk om dit avontuur met mijn GSA te riskeren, omwille van de
relatief hoge oprij-hoogte

Overigens vastgesteld dat gangbare huurprijzen eigenlijk niet realistisch zijn (tot 35 € / dag)

Mocht iemand van het forum (vlaams brabant ?) een trailer voor 2 motoren (type 3 ?) ter beschikking willen/kunnen stellen (uiteraard tegen vergoeding)
voor de periode 6 -- 15/11, dan zal ik dat aanbod met héél veel plezier aanvaarden

[Raketman]

Eigenlijk is het een kwestie van gewoonte...Ik heb er eentje die onder jouw beschreven type1 valt, nog nooit problemen mee gehad. Als daar een motor op moet dan hang ik op voorhand 2 riemen gereed zodanig dat ze enkel nog moeten aangehaakt worden aan de motor, starten en in eerste, en dan de motorfiets zichzelf er laten optrekken (ge ziet dat van hier dat ik daar aan ga liggen stoempen, die dingen moeten voor mij werken en niet omgekeerd ) en tot tegen de beugel laten bollen. Daar zet ik hem af en hang ik de riemen op't gemak vast dat hij al niet meer kan omvallen. De rest kan je dan op uw gemak doen.

Met een GSA gaat dat ook, traag en op't gemak, voetje per voetje als het moet. Hou hem zoveel mogelijk op zijn evenwichtspunt, dan weegt hij zo goed als niets. Laat iemand meebegeleiden aan de achterkant zodat je'm niet kan verliezen (maar die persoon mag zelf niet teveel mee in evenwicht houden want dat werkt meestal heel contraproductief voor jezelf), gewoon als veiligheid.

Helaas kan ik de mijne in die periode niet missen (trialseizoen )...

[haté]

raketman : spijtig voor mij dus... maar toch bedankt voor je reaktie en voor de tips !
ik heb inderdaad de gewoonte niet, 't wordt ECHT de allereerste keer, was sowieso wel al van plan om deze operatie met z'n tweeën te doen...
ik neem aan dat de bevestiging van de spanriemen over stuur en valbaren evident is, maar wat met de achterkant ?
en moet de moto volledig in zijn veren worden getrokken ?

[pvde]

Yep,
Huur HIER een trailer, Clubleden moeten er geen waarborg betalen en op hun trailers kunnen makkelijk 2 boxers van het kaliber RT of GS
Meerdere Clubleden hebben hier reeds van gebruik gemaakt, ook ikzelf, en de motoren zijn altijd veilig vervoerd geweest
Houdoe

[haté]

thanks PVDE,
heb ik ook gevonden en gekontakteerd, maar ze zijn volledig volgeboekt tot half september, dus daar vang ik bot...
Intussen via Boels toch nog iets gevonden, ga morgen eens kijken, lijkt mij een type 1 te zijn...we zien wel

overigens, via Texaco schijnt ook een en ander mogelijk. Ik zoek het wel even uit en hou jullie op de hoogte

iemand ervaringen met VEE (werchter) zij hebben schijnbaar type 3 trailers (van vossen), staan spijtig genoeg nu op het salon in Düsseldorf

[haté]

Update : Texaco verhuurt inderdaad via haar service "trend rent", dat tevens onderdeel uitmaakt van Boels, zo zie je maar...