(kinder) ziektes modeljaren ??

[torro]

Zelf ben ik ook wat aan het uitkijken naar een goeie 2-de hands R1200GS.
Uit de mond van een hééél ontevreden BMW motorrijder kon ik onlangs horen hoe hij echter na het kopen (nieuw, dus niet als 2-de hands en geen GS) in het sukkelstraatje belande. Nogthans gekocht bij een officiele dealer ( ik verzwijg hier even de naam van de dealer). Wat bleek nadien ; de motor was ingevoerd uit Luxemburg. Had daar in een showroom gestaan maar raakte er niet verkocht. Het was een vroeger modeljaar dan het jaar waarin hij de motor kocht en wat bleek ,,, in dat modeljaar waren er wat gekende "ziektes" aan het model. De dealer had dit alles verzwegen voor de koper. Pas na heel wat opzoekingswerk via internet kwam de koper er zelf achter en met veel moeite werden de (nogthans destijds door BMW voorgeschreven) aanpassingen uitgevoerd door de dealer die 'm verkocht had ........ ??? .... ??
o.k. tot daar aan toe .... maar wat ik nu wil vragen :
Zijn er betreffende de R1200GS gekende ziektes en of kinderziektes uit bepaalde modeljaren??? Zo kan ik bij het uitkijken naar een 2-de hands bepaalde modeljaren ontwijken of op z'n minst controleren of de aanpassingen, al dan niet opgelegd door BMW, zijn uitgevoerd. In een ander forum onderwerp kon ik al lezen modeljaar 2006 - 2007 of is dit idd een alleenstaand geval ? ?

Thx, peter.

[Nepal]

Zelf rij ik met een GSA 08/2006.
Na 30.000 heeft de achterdemper het begeven, deze is keurig en onder garantie vervangen.
Het slot van de rechter-alu koffer werd tijdens dezelfde beurt zonder morren vervangen.
Mij hoor je totnogtoe niet klagen.

[Relax]

Ik kan ze niet opsommen, verre van, maar ik denk dat je al véél opschiet als je in dit forum flink wat topics gaat nalezen, om vervolgens hetzelfde te doen op het GS-forum van onze noorderburen. Véél info.

[torro]

Inderdaad, iedereen heeft bij ieder model van ieder merk wel es iets voor. Al dan niet met dure herstellingen.... Al dan niet onder garantie...

Maar wat ik vooral bedoelde is het informeren naar vaak voorkomende en al dan niet door BMW erkende problemen. Bij erkende problemen was er misschien door BMW een onder garantie geregelde aanpassing nodig. Misschien was er voor bepaalde problemen een terugroepactie ... noem maar op.
Sommige motorrijders die hun motor nieuw kochten werden misschien terug geroepen door hun dealer. Maar misschien was de motor al 2-de hands verkocht... Of misschien "verzuimde" de dealer om de motor terug te roepen... Of misschien verzuimde de koper om zijn motor bij de dealer binnen te brengen... Noem maar op.
Zo hoorde ik onlangs van een R1200RT rijder dat z'n koppeling moest vervangen wegens algemeen probleem en dus opgedragen door BMW, onder garantie dus. De dealer was correct door dit te melden aan zijn klanten. En de klant was correct door z'n motor dan ook bij de dealer binnen te brengen. Maar er zijn andere ook hé ..... !!

Vandaar dat ik mijn vraag vooral richt naar problemen in die zin. Gekende en al dan niet door BMW erkende problemen. Bij een 2-de hands de moeite waard om even te controleren weet je wel.

peter

[Guidoviv]

Mijn gsa is van oktober 2007:
tot en met model 2007 was de cardan zonder aftapplug,mijn cardan is stuk gegaan en ik heb een nieuwe (met aftapplug) gekregen en nu word de cardanolie regelmatig vernieuwd (wat tot en met model 2007 niet was voorgeschreven).Ook is preventief de ringantenne vervangen,was een slechte serie.
De achterremschijf is bij velen met model 2007 ook al vervangen,bij mij dus ook.
Nadat alles vervangen werd heb ik wel geen enkel probleem meer gehad en heb ondertussen meer dan 70000 km .

[Den Dirk]

Dit is precies 'n schoon okkazieke! als u er eentje zoekt...
Ik heb een GS 2007, 18.000 km, nog niets aan de hand gehad..

[Zeppe]

Torro,

Hetgene wat je (volgens mij) zeker niet moet doen, is het forum gaan nalezen. Waarom niet? Eenvoudig, je krijgt hier een opsomming van problemen
en gaat al vlug denken.. een GS, nooit van mijn leven! Maar dat is dan idem dito voor een K, een RT, een R, een F, een...Honda, een Yam, Soes...
En dat is ook logisch. Stel je voor dat alle tevreden bezitters vanaf morgen op het forum hun tevredenheid zouden beginnen uitschrijven. Saai forem lijkt mij :
mijne GS, RT, R... is goed..., Ik heb geen probleem...., Wat ben ik tevreden..., Joepie...dijk van een fiets..., gaat die goed door de bocht zeg...
Ja, ik heb wel een GS, en die heeft ook al deze ziektes : geweldige moto, verslavend, wendbaar en breed inzetbaar, verbruik tussen 5.5 en 6.5l, en ...duur in aankoop....
Ik heb ook een RT gehad, en bezit ook nog een F650GS (mono) en een R uit vervlogen jaren, en een vespa! Van allemaal ben ik tevreden.
Ik heb ze wel allemaal nieuw aangekocht (op de R uit 1958 na want toen was ik nog niet geboren).
Met het kopen van een tweedehands loop je enkele extra risico's. Wie en hoe is er met het beestje gereden geweest? Werd onderhoud geregeld en profesioneel gedaan? etc...
Wat ik wel probeer te doen voor een aankoop : zoveel mogelijk literatuur te vergaren, onafhankelijke testrapporten te lezen (genre :touring, motoren & toerisme, testaankoop,..)
Maar zolang er mensen zijn, zullen er voor- en tegenstanders zijn. Voor de ene zal het een "nooit meer" zijn, voor de andere een "wauw".
Ik reed met duitse (opel en audi & VW), italiaanse (lancia), koreaanse (kia), japanese (mazda)en engelse (landrover) auto's, met niet één heb ik noemenswaardige problemen gehad. Maar ik ken ook mensen die geen goed woord kunnen vertellen van een engelse of italiaanse wagen.
Zo zie je maar.
Ik weet wel, dat ik mijn materiaal goed tot zeer goed onderhoud en gebruik met respect en waarvoor het dient. Dit was tot op heden lonend dus blijf ik deze strategie trouw.
Succes bij uw zoektocht en eventuele aankoop...
Tricky

[torro]

Het is hier zeker niet mijn bedoeling om me te laten afschrikken door mogelijke defecten!!!! Voorheen had ik een R1100R, tweedehands gekocht en altijd heel tevreden over geweest. Een GS is dan ook een bewuste keuze ( hoewel er ook een lichte twijfel is tegenover een R1200RT..). Ik besef dan ook heel goed dat elk type van elk merk al es een motor heeft die spreekwoordelijk op een maandag is gemaakt.... Het is idd ook zo dat een tweedehands nu eenmaal meer risico omvat dan een nieuwe. En idd de twijfel over tweedehands tegenover nieuw is heel groot. Financieel moet ik het zeker niet laten een nieuwe GS aan te schaffen, dat is nu eenmaal zo. Maar dan denk ik ook wat verder ;;; woon-werk verkeer amper tussen de 6 en de 7km. Reizen doen we steeds met het hele gezin samen, dus nee, niet meteen per motor. Het gaat mij hier dus enkel over vrijëtijdsbesteding. Ik woon op een boogscheut van de Franse grens, Noord-Frankrijk, regio St-Omer en zo. Heerlijk en wondermooi rijden. Maar ik bedoel dat ik bitter weinig kilometers rij in vergelijk met velen onder jullie. Puur even genieten, 's avonds na het werk eventjes voor een paar uurtjes, es in het weekend of tijdens een verlofdag . Ik gok amper zo'n 4000 à 5000km per jaar ..... en dat is precies de reden waarom ik denk dat ik dan beter af ben met een jonge, goeië tweedehands dan met een nieuwe. Let wel, als ik sommige prijzen van tweedehands GS zie dan heb ik onmiddelijk iets van ; nee, dank u wel. ok Iedereen wil bij een verkoop graag het maximum, uiteraard. Maar als het verschil met een nieuwe GS mij te klein blijkt dan ga ik toch voor een nieuwe hoor! Een GS van vb 2 jaar oud waar tegenover de nieuwprijs btw in amper 3000€ van af gaat ... Nee sorry, dan leg ik gewoon die 3000€ er bovenop en koop ik mezelf een nieuwe !!! Een goeie tweedehandsprijs is voor mij al een prijs waar om te beginnen de btw van af is! Stel dus een motor nieuw van 16000€ dan begin ik tweedehands pas bij 13200€ .... ook al is die nog geen jaar oud... Vanuit die som redeneer ik afhankelijk van de leeftijd verder naar beneden toe. Sommigen zullen vast en zeker niet akkoord zijn met mij en nogmaals iedereen is vrij te vragen en te geven wat hij/zij wil. Maar dat is gewoon hoe ik er over denk ....

Maar ok, hierover uitwijden doet ons van dit onderwerp afwijken. Het gaat 'm hier dus over gekende "ziektes" "kinderziektes" van de GS. Sommigen onder jullie zijn echte technische cracks als het op motortechniek aankomt, maar ik ben dat helemaal niet. Dus vandaar mijn vraag, dan heb ik bij het zoeken naar een tweedehands toch enkele punten waar ik op kan letten. Gebreken zullen er atijd zijn, maar als ze door de service van het merk BMW konden opgelost worden dan heb ik ook graag dat ze opgelost werden. Hetzij op eigen initiatief van de eigenaar, hetzij onder impuls van het merk BMW en/of de dealer.

Beste dank.

[K1200GT]

Niet moeilijk doen: vermijd gewoon het eerste productiejaar...

[-Fred-]

Niet moeilijk doen: vermijd gewoon het eerste productiejaar...

Je zal bedoelen als ie vers vd pers is.
Indien je niet meer dan 4 /5 000km per jaar maakt zou ik gaan voor een 2004 /2005 model.
Op de teller een 40 /50 000km, koop je voor 7500 euro.
Is de helft vd nieuwprijs, en hebben alle tralala al achter de rug.
Binnen 40 jaar heb je dan nog maar 250 000km ...

[Dominique]

Heb een GSA model 2009 sinds 25/09/2009, heb nu 41.000 Km en heeft nog
geen problemen opgeleverd. enkel linker gedeelte met pinkers aan stuur laten vervangen, had soms geen kontakt in pinker
maar is vervangen onder garantie. Heb net 40.000 Km beurt achter de rug 254€ betaald bij Meeusen vind ik ook
niet echt duur. Zal waarschijnlijk geen Maandag exemplaar hebben maar toch hele winter mee doorgereden, enkel om de
10.OOO KM op onderhoud en om de 20.000 setje nieuwe banden Olieverbruik 1 liter op 10.000 KM mij hoor je dus niet klagen.
Voor mij is dit de idiale motor, woon werk bochten nemen in het weekend en korte vakanties.

[Bob]

Heb een GSA model 2009 sinds 25/09/2009

Volgens de kalender die ik volg is het vandaag nog maar 06/09/2009. Waar zit de fout ?

[torro]

....Back to the future ......

Ze hadden destijds zo een auto uitgevonden, nu dus den moto ..... wel het vensterke van de helm goe toe doen of ge verbrandt uwe neus .... !!

[bmwkreng]

KINDERZIEKTES GS 2008.
TERUGROEP..... KABELS REMMEN. RING STUURSLOT.
GARANTIE VERVANGEN. NIEUW ZADEL ( volledig aan naad gescheurd)
voor de rest tot nog toe; 26000km. goed machientje.