olieverbruik bij K 1200 LT

[catbustingdog]

hai,
ik heb een poosje geleden mijn trouwe (81000 km) 1150 RT ingeruild voor een 1200 LT.
De RT luste wel een ferme slok olie, en ik heb ondertussen mogen lezen dat dit niet mijne alleen was.
Hoe zit dit bij de LT? Ik heb wel al gemerkt dat als ie een poosje op zijn zijbok heeft gestaan bij het starten een fikse rookwolk durft uitblazen! In het oliepeilglas (sic!) zie ik alles zwart, dus ik hoop maar dat er genoeg in zit.

grtz
Noël

[WimLT]

Ik kom ook van de R1150RT en die mocht ook graag een borreltje. Vooral in de bergen bij warm weer heb ik eens meer dan een liter moeten bijvullen op een goeie 2000 km Bij gewoon gebruik toch ook één liter tussen twee onderhoudsbeurten in, tot ik met half-synth begon te rijden en toen verminderde het drastisch.

De LT is op dat vlak veel zuiniger. De eerste 10.000 moest ik helemaal niks bijvullen. Tegen het einde van de volgende 10.000 moest ik plots een 20 cl bijvullen. Toen vertrokken we naar Berwang (Oostenrijk) voor een week en ik nam alvast maar een litertje mee, want ik dacht dat de miserie weer begonnen was. Maar in Oostenrijk eigenlijk niks moeten bijvullen deze keer. Waar dat vorige olieverbruik vandaan kwam, weet ik intussen nog niet of het moest zijn dat ik tegen de volgende onderhoudsbeurt wéér moet gaan bijvullen. Wait and see

Het is wel beter om maar bij te vullen tot het bolletje of nét erover. Teveel (kijkglaasje vol en erover) zou wreed ongezond zijn voor die mannen. Iets van het teveel aan druk niet kwijt kunnen met alle nare gevolgen van dien. Ik gebruik de zijpikkel alleen op een hellend vlak. Zodra het terrein het toelaat staat hij op de middenbok.

[ahern]

Mijn 1100r geeft geen olieverbruik bij normale rijstijl. Als ik daarentegen" t paard de sporen geef" merk ik wel een licht soms matig olieverbruik.
Voor wat betreft het peilglaasje, is het echt zo dat de stand van de olie net boven halverwege moet staan? In dat geval staat hij te hoog nu.

grtz Chris

[ludo V E]

bij een gewone en normale rijstijl gebruikt de mijne (K 1200 LT ) bijna niets , laat ons zeggen 250 à 350 ml op 10 000 KM , bij een rijstijl waar al eens aan de gashendel wordt gedraaid ,vooral in de bergen en wanneer ik mijn vrienden wil volgen is het verbruik iets meer , 400 à 500 ml op 10 000 km .ik zet hem bijna altijd op de grote opbok (maar op een knopje te drukken) , natuurlijk is dit voor iedere persoon anders naarmate de rijstijl en de afstand die u telkens rijd (korte of lange ritten) .rij altijd met half synthetic olie 10 W - 40 .wat u ook eens kunt proberen is de moto een beetje schuin houden om te kijken naar het olie peil in het kijkglas , daar deze soms zwart worden(verkleuren) en u denkt dan dat er toch nog genoeg olie inzit ,deze laatste zijn gemakkelijk te vervangen .
groeten ludo v e

[WimLT]

Voor wat betreft het peilglaasje, is het echt zo dat de stand van de olie net boven halverwege moet staan?

Zolang je het oliepeil kan zièn, ben je goed. Staat het helemaal vol of is het helemaal leeg niet dus, hé

[Freddie]

Heb op 116.000 km zelf nog maar 2 liter gekocht om bij te vullen.
Bij olie verversen altijd bijgevuld tot aan maximum, dan was het zelden nodig om bij te vullen tussen de beurten.

[catbustingdog]

hallo Wim,

bedankt voor uw snelle reactie en de goede tips
mvg
Noël

[catbustingdog]

wat u ook eens kunt proberen is de moto een beetje schuin houden om te kijken naar het olie peil in het kijkglas , daar deze soms zwart worden(verkleuren) en u denkt dan dat er toch nog genoeg olie inzit ,deze laatste zijn gemakkelijk te vervangen .
groeten ludo v e

Hai, ik begin hier toch ondertussen een beetje ongerust te worden. Het peilglaasje is echt zwart, (ondoorzichtig) je kan er echt helemaal geen peil in zien. Heb er ondertussen zelf zo'n 5000 km mee gedaan, en ben er zoals gezegd, niet echt meer gerust in.
enkele tips graag?

[WimLT]

Daaruit mag blijken dat je dus geen olie verbruikt en dat het peil gewoon gelijk blijft. Zeker in de wintermaanden bij lagere buitentemperaturen is dat absoluut niet abnormaal. Als een LT al verbruikt, is het meestal bij erg warm weer.

Om toch eens een verschil te kunnen zien, zet je hem op de middenbok en start je de motor. Er zal dan geen olie meer te zien zijn en je zou dus een grijze achtergrond moeten hebben nu. Na het stilleggen van de motor vult het peilglas zich geleidelijk dan weer. Gewoon blijven kijken dus.

Als je er al 5.000 probleemloos mee hebt gereden, is er volgens mij geen reden voor paniek. Die laatste km's tot de 10.000 beurt zullen er dan ook nog wel bijkunnen. Je kan die beurt desgewenst ook iets vroeger inplannen.

Na die beurt ga je dan even een goudbruin kleurtje hebben. Je kan tevens ook tegen de garagist zeggen dat hij er niet teveel mag inkappen en dat het peil te zién moet zijn. In principe moeten die mannen dat weten, vooral als het een offieciële dealer is, maar ja Ze kappen er gewoonlijk gewoon de voorgeschreven hoeveelheid in en is er iets meer blijven "hangen" na het ledigen dan wordt verondersteld, dan zie je weer een vol glaasje, hé. Dat komt soms echt maar op een paar ml aan hoor

[®win]

Hai, ik begin hier toch ondertussen een beetje ongerust te worden. Het peilglaasje is echt zwart, (ondoorzichtig) je kan er echt helemaal geen peil in zien. Heb er ondertussen zelf zo'n 5000 km mee gedaan, en ben er zoals gezegd, niet echt meer gerust in.
enkele tips graag?

Glaasje bij eerstvolgend onderhoud even laten vervangen. Is een reparatie van niets....