HP2
Moderator: GVN
-
J-P
- Berichten: 1893
- Lid geworden op: 30 sep 2004, 13:13
- Woonplaats: Terneuzen
- Locatie: Terneuzen
- Contacteer:
Re: HP2
ja, vond het veel smeuiger dan een 1200GSA rijden, had er echt dikke pret mee. Ondanks het gemis aan balansas een lekkerder lopend blok dan dat van mijn 1200GSA werkmotor.
J-P
http://www.moveonmotortrainingen.be" onclick="window.open(this.href);return false;
"I don't want to spend the rest of my life explaining myself.
You either get it or you don't." - Frank Zappa
http://www.moveonmotortrainingen.be" onclick="window.open(this.href);return false;
"I don't want to spend the rest of my life explaining myself.
You either get it or you don't." - Frank Zappa
-
Wulf
- Berichten: 620
- Lid geworden op: 20 nov 2004, 19:06
- Woonplaats: Knokke Heist
- Locatie: Wets Vlaanderen
Re: HP2
HP blok voelt vooral directer aan dan de GS. Ik denk dat meer het geheel is, gewicht, chassis vering en versnellingsbak.
2003-2011 F650-R1100GS-C1-R1150RT-K1200GT-R1200GS'04-HP2 Mega Moto
2011-...R1200GS '04
2011-....Trek Madone...
2011-...R1200GS '04
2011-....Trek Madone...
Re: HP2
Hp2 klimt direct in de toeren, minste draai aan het gas geeft een geweldige respons.
Trilt iets meer dan de gs, voor de één ambetant voor mij plezant.
Door het rauwer / bruter karater voel je de boxer veel beter werken.
Gevoelsmatig is de hp veel sneller, echter zelf getest in de praktijk loopt hij weinig weg van de gs.
De hp is voor mij de gs in light versie, het lichte gewicht in combi met het rauwe blok geeft heel veel rijplezier.
Het sterkste punt aan gans het geheel voor mij is, dat je met 2 setten wielen een supermotard bochtenklever hebt.
En 20 minuten later (wielwissel), kan je er wat onverhard mee doen.
Nadeel to gs:
Tankinhoud en windbescherming heb ik al opgelost, inclusief kofferset.
ABS als dat een nadeel zou zijn, kan niet meer stuk.
Langere veerwegen (moet je eerst overbruggen bij hard remmen), maar dat is off-road weer een plus.
Op hoge snelheid, ligt de gs vaster op de baan.
Het ergste nadeel eraan is, dat je beter niet gaat testrijden
Trilt iets meer dan de gs, voor de één ambetant voor mij plezant.
Door het rauwer / bruter karater voel je de boxer veel beter werken.
Gevoelsmatig is de hp veel sneller, echter zelf getest in de praktijk loopt hij weinig weg van de gs.
De hp is voor mij de gs in light versie, het lichte gewicht in combi met het rauwe blok geeft heel veel rijplezier.
Het sterkste punt aan gans het geheel voor mij is, dat je met 2 setten wielen een supermotard bochtenklever hebt.
En 20 minuten later (wielwissel), kan je er wat onverhard mee doen.
Nadeel to gs:
Tankinhoud en windbescherming heb ik al opgelost, inclusief kofferset.
ABS als dat een nadeel zou zijn, kan niet meer stuk.
Langere veerwegen (moet je eerst overbruggen bij hard remmen), maar dat is off-road weer een plus.
Op hoge snelheid, ligt de gs vaster op de baan.
Het ergste nadeel eraan is, dat je beter niet gaat testrijden
-
Philip-hp2enduro
- Berichten: 2
- Lid geworden op: 18 okt 2009, 20:24
Re: HP2
Hoe heb je "de tankinhoud" en "de windbescherming" opgelost?
Zelf volg ik regelmatig het adv-forum, en zie verschillende varianten.
......................... ik ben nu wél nieuwsgierig, voornamelijk naar de windbescherming.
Zelf volg ik regelmatig het adv-forum, en zie verschillende varianten.
......................... ik ben nu wél nieuwsgierig, voornamelijk naar de windbescherming.
Re: HP2
Hier in Alpen outfit.
Is niet het mooiste scherm (wunderlich), maar je kan er 150km/u op de Duiste snelwegen een ganse dag mee aanhouden.
HPN 23liter tank inclusief oliekoeler.
Bagagerek van Holan uit Polen, en daar de GSA - koffers aangeknoopt.
Bagagerekje van TT, voor mijn kampeermateriaal.
Tanktas is van mijn xt, komt van off the road in Keulen.




Is niet het mooiste scherm (wunderlich), maar je kan er 150km/u op de Duiste snelwegen een ganse dag mee aanhouden.
HPN 23liter tank inclusief oliekoeler.
Bagagerek van Holan uit Polen, en daar de GSA - koffers aangeknoopt.
Bagagerekje van TT, voor mijn kampeermateriaal.
Tanktas is van mijn xt, komt van off the road in Keulen.




-
Philip-hp2enduro
- Berichten: 2
- Lid geworden op: 18 okt 2009, 20:24
Re: HP2
Dank voor de uiterst interessante informatie Fred, ik ga even googelen voor de Upgrades.
Thanks!
Thanks!
-
Wulf
- Berichten: 620
- Lid geworden op: 20 nov 2004, 19:06
- Woonplaats: Knokke Heist
- Locatie: Wets Vlaanderen
Re: HP2
Om de tankinhoud te vergroten heb ik gekozen voor een tank onder het zadel, nauwelijks zichtbaar en toch 6l extra. Ik heb nu 19l benzine bij en kan ongeveer 280km rijden.
De tank werd ontwikkeld door een hp enduro rijder uit Garmisch, niet goedkoop maar wel technisch en optisch perfekt.
De tank werd ontwikkeld door een hp enduro rijder uit Garmisch, niet goedkoop maar wel technisch en optisch perfekt.
2003-2011 F650-R1100GS-C1-R1150RT-K1200GT-R1200GS'04-HP2 Mega Moto
2011-...R1200GS '04
2011-....Trek Madone...
2011-...R1200GS '04
2011-....Trek Madone...
Re: HP2
Bedoel je die modelkes vanaf 2005 ?wilsoneke schreef: heb ondertussen 4 hp2enduros versleten,als je nog vragen hebt stuur me gerust een pb
wilsoneke
Dan heb je ieder jaar ééntje versleten ?
T'is mss je job ?
4 stuks ?
Ik geef je het voordeel vd twijfel, echter ben erg benieuwd.