K1200gt 06 lichter maken

[gibson]

Ik zou graag mijn k1200 gt van 2006 een beetje lichter (minder zwaar in gewicht) maken.
iemand advies?

[K1200GT]

Niet persoonlijk bedoeld, maar in vele gevallen is het volgen van een dieet door de rijder (en evt. duo) effectiever (en vooral goedkoper) dan hier en daar wat kilootjes aan de motorfiets proberen te besparen
Ingeval je toch volhardt: uitlaatdemper; wielen; voetsteunen; ?????;... vervangen door lichtere exemplaren?
Conceptueel is de K1200GT een groot en zwaar beest, punt aan de lijn

[Dirk 41]

Nen R kopen en een schermken opzetten...

Mvg

[Dirk Pauwels]

No offense hé maat, maar toch een beetje een rare vraag zenne...Wat wil je eigenlijk bereiken? Je wist toch dat de GT een zware motor is toen je hem kocht? Die luttele kilo's die je kan besparen gaan veel geld kosten en 2500 euro armer en 5 kg lichter ga je mogen vaststellen dat er weinig veranderd is....
als ie te zwaar is zou'k zeggen koop iets lichter hé.....

[costerke]

Helium in de banden pompen.

[®win]

Helium in de banden pompen.

En dan het rubber nog onder houden?

[GS1995]

.

[gibson]

Dank je, GS1995.

Uw bericht is zeer interessant en leerrijk. De moeite waard om over na te denken. Vooral als het gaat om " X-gram gewicht "
Mijn banden zijn toch bijna versleten. Eens kijken of er veel verschil zit kwa gewicht verschillende merken banden.
Ik hoor anderen al denken, op veiligheid (en grip en duurzaamheid) mag je niet besparen.
Ikzelf rijd nu met Michelin pilot road 2ct. Een vriend van mij (r1150rt) heeft momenteel dunlop sportmax steken en hij is er heel tevreden van. We zijn samen naar Avollon gereden. Geen van beiden heeft ooit grip verloren of grip te weinig gehad.
Dus voortaan misschien ook eens denken aan het gewicht van de band !!!

[gibson]

Inderdaad GS1995

Heb even opzoekingswerk gedaan en ben op een bandentestartikel gestuit.
Banden van verschillende merken hebben een verschillend gewicht
bvb Michelin pilot road voor: 4.6kg achter 6.7kg
Dunlop roadsmart voor: 4.7kg achter 7.0kg
Metzeler roadtec Z6 interact voor: 4.3kg achter 6.8kg

Dit was de top 3 uit de test.
Volgens de testpiloot, een zekere BERTRAND GOLD, over de dunlop roadsmarts: " .....dat de motor een tikkeltje zwaarder aanvoelde bij het omgooien in chicanes, een gevoel dat verklaard kan worden door de 11.7 kilo zware dunlops die ook de zwarste bandenset van de alle geteste bandensets is"

Dus kleine, in feite kostenloze aanpassingen, kunnen toch voor meer handelbaarheid zorgen.
Kostenloos in de zin van , als je banden versleten zijn moeten er toch nieuwe op...

Nu vraag ik mij af of het verstandig is om bvb vooraan een metzeler te steken en achteraan een michelin?

[RBee]

Nu vraag ik mij af of het verstandig is om bvb vooraan een metzeler te steken en achteraan een michelin?

Als je er achter geen 100 gr meer druk op zet wel.

[GS1995]

.

[John]

Dat "X" gram verzwaren was wél met de velg propvol geplakt met lood hé! Dan spreken we niet meer in grammekes zulle!
Bandje vol water pompen geeft ook een serieus verschil in handelbaarheid

[gibson]

nochtans volgens diene Bernhard Gold was het wel voelbaar en het gaat hier om 400gr voor de 2 banden dan nog wel.
Ik kan dat ergens wel begrijpen. neem maar eens een fietswiel vast bij zijn as. Als je het laat draaien reageert het heel anders dan wanneer het niet draait als je het schuin gaat houden. Of zet jezelf eens op een draaistoel. hou eerst je armen bij je en daarna strek je ze, terwijl je aan het draaien bent.

[John]

Gyroscopisch princiepe noemen ze dat

[GS1995]

.