probleempje verlichting R1150rt 2004

[biedp]

Beste leden ,

Sinds een goeie 5 maanden ben ik eigenaar van een R1150RT ( met ongeveer 34.000 km ),tot op heden heel goede ervaringen gehad met de motorfiets.
Nu sinds een kleine week is mijn koplamp vooraan uitgevallen en brand het lichtje van het grootlicht ( blauw lampje ) in het dashbord ( ik heb nochthans het groot licht niet aangestoken ).
Wanneer ik de knop van het grootlicht inschakel doet hij helemaal niets ( blauw lampje blijft branden ).
De enige verlichting die ik momenteel vooraan heb is dat kleine stadslichtje .
Ik heb de moto onder garantie binnengedaan ,na een kleine week zei men dat ze een nieuwe lichtschakleaar ( en alle relais hadden uitgelezen ,bleken ok te zijn ) hadden gestoken en het probleem van de baan was en idd tijdens het naar huis rijden van de garage werkten alles perfect.
De dag erna wou ik de moto nemen om te gaan werken ,bij het omdraaien van de contactsleutel merkte ik op dat het blauwlampje in het dashbord flauw oplichtte. Een paar km verder was het weer van dat ,geen licht meer vooraan en het blauw lampje was weer in werking.
Ik heb in het onderhoudsboekje nazicht gedaan mbt de zekeringen ,ik heb deze dan zelf nagekeken en blijkt dat deze in orde zijn.
Ik ben niet zo technisch aangelegd en gezien de garantie periode op de moto binnen 14 dagen vervalt zou ik willen vragen of er iemand hiermee al ervaring heeft gehad en eventueel een oplossing voor heeft ?

Mvg ,johan

[xantingo]

Zorg dat je bij de handelaar waar je garantie hebt, dit geval al zeker op papier laat zetten... zo kan hij niet vertellen dat het buiten de garantietermijn valt.

En je zegt dat je enkel het kleine stadslichtje hebt: dat is momenteel wel een beetje weel gevaarlijk, met de huidige weersomstandigheden.
Een 1150 RT heeft ook mistlichten vooraan, bij gebrek aan beter kan je die toch al aansteken? Dan ben je toch al wat meer zichtbaar.

[mecapuet]

"Bij het omdraaien van de contactsleutel merkte ik op dat het blauwlampje in het dashbord flauw oplichtte."....Zou slechte massa kunnen zijn, komen heel wat maskabels in de kabelboom bij elkaar, die verrot kunnen zijn door water insijpeling en deze er niet meer uit kan. Zwak punt bij de GS/A.

Gr, meca.

[bleeker]

Het probleem wat je hebt komt mij bekend voor.Heb namelijk precies hetzelfde gehad ook met een R 1150 RT van 2004.Ook na het vervangen van een relais bleef het probleem.Het bleek uiteindelijk om slechte massa te gaan,waarschijnlijk ergens een beschadiging in de bedrading.Er is vervolgens een nieuwe massa draad getrokken vanaf de accu naar de verlichting en het probleem was over.Misschien heb je hier iets aan.

[biedp]

Alvast bedankt voor de reacties ,morgen gaat hij opnieuw binnen in de garage ,ik kan alleziens jullie tips al meegeven aan de garagist.
Bij mijn contactname met de garagist was hij moeilijk te overtuigen dat het probleem weer de kop had opgestoken ,heb een sterk vermoeden dat hij het probeert te rekken tot de garantieperiode is verstreken. Ik zal met hem idd een overeenkomst maken mbt tot de verlenging van de garantie inzake het probleem.

[Roger rt]

Zit met hetzelfde probleem
motor 2 weken in garage
koplamp moet vervangen worden ??
520 euro
we zullen afwachten

[CeesBmw]

Als ze nu eens gewoon een Ohm meter pakken die geschikt is voor lage weerstanden, zeg 0,01 tot 10 ohm dan kun je zo de massadraad controleren. Als de weerstand hoger dan pak hem beet 0,5 ohm is dan is er een slechte massa draad.
Stel je koplamp is 55 watt, en dan loopt er een stroom van 55/12 ~ 4,5 A en bij een draad met een overgangs R van 2 ohm levert dat al een spanningsval op van 10 volt.
Dus een R van 1 ohm is het 4,5 volt, dus bij een R van 0,1 ohm dan is het 0,45 volt. KOrtom de draad, massa verbinding, moet ruim onder de 0,5 ohm zitten.
Even meten dus (met de vierdraads R meting..... Twee draden voor stroom door de kabel te sturen en 2 draden om de spanning te meten.
Dan heb je geen last van de overgangs weerstanden van de meet pennen.....

Maar ach in een garage weten ze niet hoe ze dit moeten doen.
Oplossing kan zijn.
Neem een geladen accu, zet een koplamp in serie met de plus pool van de accu, sluit de andere kant van de lamp aan op de verdachte draad met een ampere meter in serie. ander end van de draad terug naar de accu. Dan meet je de spanning over de verdachte draad en deel de spanning door de stroom, en dan heb je de R van die draad.

Suc7

[bleeker]

ingewikkeld verhaal als je er verder geen verstand van hebt

[biedp]

hallo ,

Ben vandaag mijn moto gaan ophalen in de garage ,men zei dat het probleem zich situeerde in de koplamp zelf. Men heeft een nieuwe koplamp gestoken ( idem het gene Roger Rt aanhaalden ). Hopelijk is het probleem hiermee van de baan .
Nogmaals bedankt voor de reactie's.