Evoluties R1150RT

[S-tijn]

Hallo,
Een kameraad van me overweegt de aankoop van een R1150RT. Welke zijn de evoluties per bouwjaar voor dit type? Tips waarop moet worden gelet bij een eventuele aankoop zijn natuurlijk welkom
Alvast bedankt,
Stijn

[Relax]

Dat ie er eentje koopt met bouwjaar vanaf 2003: doorontwikkeld model (met twinspark), waar bij mijn weten nagenoeg geen problemen mee waren.
Techneuten kunnen je wel verder helpen.

[moh_fan]

... die hadden wel een 'bijzonder' remsysteem: integraal met bekrachtiging (ben de BMW-naam alweer vergeten).
Persoonlijk heb ik liever een normaal remsysteem, waarbij ik ook alleen de achterrem kan bedienen.
Een klein nadeel van de bekrachtiging was dat het wel wat energie kostte. Door middel van een opgestuurd addendum werd ik destijds gewaarschuwd voor de mogelijkheid van uitvallen van de bekrachtiging als de accuspanning te laag werd. Dit zou met name op kunnen treden tijdens het maken van vele remacties kort na elkaar, zoals bij een rijvaardigheidstraining. De remmen bleven wel werken, je moest alleen een heel stuk harder knijpen...

[S-tijn]

Alvast bedankt voor jullie reacties;)
Die integraal ABS met rembekrachtiging heb ikzelf ook op mijn S van '04. Persoonlijk ben ik er wel tevreden over, remmen doet ie zeker! Ik heb ook al wel verhalen gehoord dat hij zou kunnen uitvallen om één of andere reden, maar ik heb dat nooit ondervonden. Zal wel verschieten zijn als dat gebeurt... Ik geloof zelfs dat BMW er later terug van afgestapt is ergens in '07, althans bij de GS toch...
Ik heb trouwens nooit begrepen waarom de R1100S nooit is doorgeëvolueerd naar een R1150S, want ik denk dat dat de enige in de familie is die wat achtergebleven is, ookal kreeg hij wel vanaf 2003 de twin spark

[Harald]

Ik heb zo'n RT '04 twin spark ( te koop trouwens )

Nooit problemen gehad met het remsysteem.

Met die van mijn dienstmotor( sigle spark ) wel.
Daar hebben ze uiteindelijk een volledig nieuw systeem moeten op zetten.

De Rt 1150 is één van de beter motoren die er gebouwd werden.
Het blok is oersterk, en mits de juiste onderhoudsbeurten gaan die beestjes lang mee.

[Relax]

Het remsysteem was inderdaad het enige (maar fatsoenlijke) nadeel: je kon nooit enkel achteraan remmen en slepend remmen ging enkel als je de precisie van een chirurg in je rechtervoet kon brengen. Maar in mijn ogen toch geen bezwaar om voor de laatste versie van de 1150 te gaan.

[timon]

is dat remsysteem dan anders als op de rockster?want achterrem alleen lukt bij mij wel, voor alleen niet, van problemen met uitvallen ook nog niets gemerkt, maar denk wel dat er sneller problemen mee zijn als batterij beetje begint te minderen(is toch een electrisch pompje dat best wel wat stroom kan trekken denk k..)

[moh_fan]

want achterrem alleen lukt bij mij wel, voor alleen niet

Je hebt dus blijkbaar deel-integraal...
Het remsysteem is heel gemakkelijk te herkennen; met ingeschakeld contact even de rem bedienen en de servomotoren 'gieren' het uit van plezier!
Verder sta je bij het alleen bedienen van je voetpedaal net zo stil als bij bediening van je remhendel.
Ik heb overigens ook nooit problemen gehad met mijn 1150RT. Was een fijne motor...

[Koppel!!]

YOO

want achterrem alleen lukt bij mij wel, voor alleen niet

Je hebt dus blijkbaar deel-integraal...
Het remsysteem is heel gemakkelijk te herkennen; met ingeschakeld contact even de rem bedienen en de servomotoren 'gieren' het uit van plezier!

Zelfs bij een deel-integraal hoor je de servo's gieren, daaraan ga je geen onderscheid tussen deel- en/of vol-integraal kunnen maken

Grtz, Philip!

[moh_fan]

Kwam er na de 1150RT (vanaf 2003 met 'doppel-Zündung') in 2005 niet de 1200RT op de markt?
Deze 1200RT was dan toch het eerstvolgende RT model met een deel-integraal remsysteem?
Was het remsysteen ook bij de eerste 1200's ook zo hoorbaar dan?
Ik ben (pas) in 2007 1200RT gaan rijden, maar daar waren de remmen niet zo hoorbaar aanwezig...