1200 GS achterspatbord of hugger?

[WouterFr]

Hey,

De laatste keer dat ik met mijn 1200 GS een beetje allroad ben gaan bollen lag er nogal veel modder. Ik was mijn standaard BMW achterspatbordje er vergeten af te halen, en na een paar huur hoor ik geratel, en ja hoor, spatbord afgebroken. Het is niet te repareren, en 1 van de bouten is gewoon los afgebroken, dus die zou ik moeten uitboren en opnieuw draad trekken als ik een nieuw spatbord zou plaatsen.

Ik ben dus aan het denken om eventueel een hugger in de plaats te zetten ipv een nieuw BMW spatbord. Mijn vraag is nu: wat zijn jullie ervaringen met een dergelijke hugger?
- Beschermt dit genoeg voor opspattend vuil (vooral op de baan voor de achterliggers wanneer ik in groep rij, voor mezelf en allroad staat er zo een mudflap op)?
- Is dit gemakkelijk/snel te verwijderen en opnieuw te monteren, en dit zonder dat de herhaaldelijke montage slijt te weeg brengt op bevestigingspunten of frame?


Toch wel spijtig dat zelfs het spatbord niet tegen allroad gebruik kan....

[Toedel]

Er is al veel geschreven over zowel hugger als binnenspatbord.
Als je de zoekfunctie effe gebruikt zou je voldoende info + foto moeten vinden.
Bvb. met 'Innenkotflügel' en 'Mudsling'
Suc6!

[JohanDB]

Ik weet niet of je bij het allroaden vettige modder opzoekt ?

In dat geval zou het niet zo slim zijn een "hugger" te monteren aangezien de modder tussen hugger en wiel blijft zitten. Net daarom monteren de modderaars dikwijls een hoger voorspatbord...

Als je gaat offroaden gewoon alles verwijderen wat je niet nodig hebt, ik doe dat ook altijd en het duurt maar een paar minuten

[Toedel]

... en er komen steeds meer binnenspatborden bij... logisch, gezien de prijzen van de eerste aanbieders nogal hoog waren:
http://www.boxer-design.de/de/detail.as ... 9&pID=1210" onclick="window.open(this.href);return false;
Leve de concurrentie !

En laten we hopen dat BMW dit volgende keer zelf op de GS zet, gewoon standaard !
Qua kostrpijs kan het niet zoveel schelen, want de plastieken bescherming rond de veerpoot is dan overbodig.

[Tommeke]

Als het origineel is afgebroken, denk ik ook dat een hugger niet direct een oplossing zal bieden, tenzij je er hem telkens opnieuw afneemt.

[WouterFr]

Excuses, ik heb mezelf blijkbaar niet goed duidelijk gemaakt :

- Ik heb een binnenspatbord, en ik heb dat effectief nodig, omdat ik inderdaad veel de vettige modder opzoek. Ook omdat er wilbers op staan, en die hebben zo geen veerpoot bescherming, en die worden anders net iets te vuil...
- Als ik in die modder ga baggeren, neem ik er normaalgezien altijd mijn BMW achterspatbord af
- Ik zet dit er ook terug op als ik vakanties of weekendjes of tourtochten doe met de maten, vermits die anders toch wel iets te vuil worden, en altijd achteraan rijden komt er ook niet van. Daarenboven is dit in een aantal landen een verplichte bescherming, omdat er anders een te grote afstand zit tussen het wiel en de rest van de moto (er zou wel eens iemand tussen vast kunnen geraken )
- ik was echter 1 keer dat achterspatbord van BMW er vergeten af te halen, en dat is er dan ook afgebroken.
- Het is dus niet mijn bedoeling om met een hugger of een nieuw BMW achterspatbord offroad te gaan. Dat gaat er zoiezo af in dat geval.
- Ik vind sommige van de huggers die op de markt zijn, en die hier ook al beschreven zijn echter wel mooi, en degelijk, voor op de baan.

--> Ik vroeg mij dus af of die dingen er even gemakkelijk op en af gaan als dat spatbordje van BMW? Aan de voorkant heb ik bv zo een adventure snavel, en als je die er af haalt, dan zie je duidelijke beschadigingen door wrijving/trilling, en dat zou ik dus het liefste vermijden op mijn achter arm.

Bedankt voor de reacties!!

w

[Tommeke]

Aha, ik ben mee nu. Ik ga je wel niet echt kunnen helpen, gezien ik daar geen ervaring mee heb. Succes ermee!

[Toedel]

Ik vermoed dat je weinig antwoorden zult krijgen, omdat niet veel mensen die dingen er veelvuldig opzetten/afhalen.
Het beste zal zijn de verschillende types te bestuderen qua bevestiging, en dan een keuze maken. Suc6!