K1200GT

[VDBD]

juist een tweedehandse K12OOGT van 2006 met amper 10000 km gekocht , ben benieuwd , reeds goed , hopelijk heb ik er veel jaren van geluk mee

[K1200GT]

Veel plezier! Even controleren of alle updates zijn uitgevoerd

[VDBD]

zijn er updates in de softaware van de BC bedoelt U ?

[K1200GT]

De updates betreffen het "motormanagement": injectiesoftware, etc... Er zijn minstens negen updates geweest (incl voor de 2007 modellen); je dealer kan dit zonder probleem uitlezen. Niet alle updates waren verbeteringen, maar je merkt toch duidelijk het verschil. Ik heb ooit een 2006 model gehuurd waar niet onder de 2000 rpm mee te rijden viel wegens onregelmatig toerental; de 2007 modellen zijn een hele verbetering (ook qua schakelgeluid etc).

[VDBD]

hartelijk dank zal het hem vragen dit na te zien

[VDBD]

dealer heeft me bevestigd dat alle updates en teruroepacties zullen worden uitgevoerd

[VDBD]

moto staat thuis na veel geluk met het weer en de snweeuwcondities , vraagje voorde k's kunnen op een 1200GT de spiegels buigen ? vind er niets van terug maar mss is het wel mogelijk. Nu nog een gps en we zijn er klaar voor

[Wulf]

De spiegels kan je inklappen net boven de bevestiging op de kuip.

[VDBD]

heb je een idee hoe ?

[Wulf]

boven de bevestiging op de kuip zie je een onderbreking op de spiegel arm, dat is het scharnierpunt.
De arm draait mee naar binnen richting achterzijde moto.
Er zit een kleine knik in de beweging om te verhinderen dat de spiegel zou dicht klappen tijdens het rijden.

[VDBD]

ja gevonden ging wat moeizaam daarom dat ik dacht dat het niet ging. hartelijk dank ,

[VDBD]

stel vast , ook vraag geplaatst bij techniek dat mijn lichten en dashboard pinken door variëren toerental. Dit zowel bij koude als warme motor onder de 2000 tr. Is dit een normaal fenomeen ? Iemand schreef al dat er een update was ondermeer in de motorregeling. Heeft iemand eenzelfde probleem voor. Model is 2006

[Wulf]

Ik heb twee jaar met een k1200gt gereden type '06, nooit last van gehad.

[VDBD]

zou het aan de xenon lamp kunnen liggen ? moto heeft wel een paar maanden niet gereden

[Jo De Paepe]

Yep,

ik heb een vermoeden dat je accu aan het overlijden is ,
Ik zou om te beginnen al eens het vloeistofniveau nakijken en eventuele corrosie van de accupolen verwijderen .
Die corrosie kan ook een oorzaak zijn van een slechte massaverbinding.

[VDBD]

met de lader optimte III staat alles nochtans op groen.

[Jo De Paepe]

Yep,

heb het ook voorgehad , lichtje op de Optimate was groen, maar toch had de accu te weinig vermogen.
Later bleek er een element defect te zijn in de batterij. De spanning was hooguit 10.2volt.

[VDBD]

morgen terug ermee naar de garage ...

[K1200GT]

Yep,

ik heb een vermoeden dat je accu aan het overlijden is ,
Ik zou om te beginnen al eens het vloeistofniveau nakijken en eventuele corrosie van de accupolen verwijderen .
Die corrosie kan ook een oorzaak zijn van een slechte massaverbinding.

PS: de K1200GT model 2006 - 2008 heeft een droge (en gesloten) batterij

[VDBD]

juist terug van de garage , er zat een lood accu batterij in die ook weinig is bijgeladen.. Nu een gelbatterij en het fenomeen toont zicht voorlopig niet. Dus ik vermoed dat de batterij de boosdoener is. Toerental is ook stabiel, in ieder geval zal het een combinatie van weinig rijden en de batterij zijn. Ik volg het verder op , bedankt voor de adviezen

een blijde K rijder

[patrick vanolst]

juist terug van de garage , er zat een lood accu batterij in die ook weinig is bijgeladen.. Nu een gelbatterij en het fenomeen toont zicht voorlopig niet. Dus ik vermoed dat de batterij de boosdoener is. Toerental is ook stabiel, in ieder geval zal het een combinatie van weinig rijden en de batterij zijn. Ik volg het verder op , bedankt voor de adviezen

een blijde K rijder

Gij blij wij ook blij

[VDBD]

terug van af , het flikkeren van het dashboard is er weer , en is heel frequent onder de 400O tr , erboven trager maar nog. Andere assecoires aansteken heeft geen negatieve invloed. Er moet ergens een massafout zijn , of iets die stoort amai nu weet ik het helemaal niet meer. Kan toch die BC niet zijn die kuren heeft, want het wordt aangestuurt maar van wat ?

[st1100]

Logischerwijs kan het enkel uw laadsysteem zijn (of hoe je het gebruikt). Want als er een volle batterij vers van de dealer in gestoken wordt dan is het weg. Om dan een paar dagen later terug op te duiken. Een fout in uw dashboard gaat niet even weg door er een andere batterij in te steken.

Maar in die paar dagen dat het 'weg' was , wat heb je dan met de motor gedaan ??? hoe dikwijls gestart (om te zien of het nog weg was?) hoeveel kilometer heb je ermee gereden en welke gebruikers stonden aan tijdens die kilometer (handvatverwarming , gps , ......) Want op de één of andere manier geraakt uw batterij niet volledig opgeladen volgens mij. Een oppervlakkige diagnose van het laadsysteem kan je heel simpel zelf doen met een volt-meter. Als de motor afstaat en uw batterij is geladen moet daar iets van een klein 13volt op staan , tijdens het starten mag de spanning zeker niet lager dan 10volt zakken (zakt ze wel lager is uw batterij zwak omdat ze niet genoeg geladen was of omdat ze niet krachtig genoeg (meer) is). Als de motor dan draait en je geeft een dot gas moet de spanning naar rond 14volt gaan (en ook niet hoger dan 14,5V). Voila een voltmeter van 20euro en 5 minuten werk en je hebt een idee van de staat van de batterij en het laadsysteem.

[VDBD]

als de motor in neutraal staat , is het fenomeen er niet , het is pas bij het rijden dus als er ook laadmogelijkheid van de batterij is (via de dynamo ? ) , dat het fenomeen zich voordoet, . Eens boven de 5000 tr verdwijnt het volledig. Het fenomeen was bij de garage niet te zien bij stationair draaien en bij het rijden in klaarlichte dag zie je natuurlijk niets en dan wordt juist het max gevraagd aan de batterij zelf ! ... Dus ik ben er zeker van dat het fenomeen nooit is weggeweest. Als de motor in neutraal staat en als men gas geeft ziet men het ook niet , dus ergens is het rijden en verhogen van tr van 0 naar 5000 een fenomeen die zich voordoet. Ik kan moeilijk al rijdend de batterij gaan meten ...

dirk

[VDBD]

er ondertussen 600 km mee gereden met de nieuwe batterij en viermaal gestart