Verlaagde R1200R

[ADB]

Heeft er iemand, of ken je iemand, met een verlaagde BMW R1200R. Niet met een verlaagd zadel, maar daadwerkelijk verlaagd. Ik rij nu met een R850R en overweeg een verlaagde R1200R aan te schaffen, maar dan wil ik zeker zijn dat ik met m'n voeten goed aan de grond kan. Ik ben nl. een niet grote (1.57m) vrouwelijke motorrijdster.
Ik heb bij BMW Antwerp Motostore en Winge Motors al geïnformeerd, maar er een dergelijke moto is nergens (ook niet in Bornem) beschikbaar om eens te proberen.
Alvast bedankt !

Ik ben vandaag tot bij "lowrider" gereden (zo maar eventjes 120km heen en nog ns 120km terug - en echt warm was het niet), maar 't was de moeite. En voor de nieuwsgierigen onder jullie: ja een verlaagde R1200R "past".
Alleszins allemaal bedankt voor jullie reacties !

[xantingo]

In Bornem staat wel een verlaagde R1200RT.
Ik ben ernaar gaan kijken voor nieuwjaar, maar hij staat nog altijd in de lijst van te koop aangeboden directiemotorfietsen.

Die RT is overigens ook nog uitgerust met en verlaagd zadel.
Het is misschien niet wat je zoekt, maar je kan eventueel eens gaan "passen"; ik denk niet dat er qua zithoogte veel verschil is tussen een R en een RT...

Overigens: ik heb er mij eens op gezet, en het leek mij qua zithoogte niet veel minder dan mijn R1150RT met het zadel in de laagste stand. De verlaagde ophanging werd mij trouwens afgeraden bij 3 BMW dealers, omwille van minder comfort en beperkte grondspeling.

[Francis]

Hee allemaal !

Ik rij zelf al 5 jaar op een verlaagde RT.
Model 2005.
De vering is met 3,5 cm verkort, plus een laag zadel.
De verlaging is op proffesionele manier gedaan bij WP in Mol, white power, zij maken alle BMW veringen.
Ik ben welliswaar maar 1,66 meter, maar kan zo goed met men voeten aan de grond, al kan ik ze ook NIET plat op de grond krijgen.
BMW's zijn nu eenmaal voor lange gasten gemaakt ......

Je mag gerust eens komen proberen.
Afspreken kan

O ja .... ik heb daar nog geen seconde spîjt van gehad !!!!!!!!
Een BMW boxer blijft een DIJK VAN EEN FIETS !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[vacaro]

Heeft dit geen effect op de rijeigenschappen? Je kort de veerwegen in dus gat er toch iets van comfort verloren, is toch zo bij auto, denk bij bij motors toch ook dan, of is dit een te verwaarlozen verschil.
Ik ben zelf ook maar 1.74m en kon mij wel vinden op de RT met verlaagd zadel op salon, niet de laagste maar tweede niveau. Alleen kijk ik uit naar een r1100/50rt, vind ik persoonlijk mooier.

[Francis]

Wel, ik kan kort zijn hoor...; naar mijn opinie ... als de rij-eigenschappen weizigen door deze ingreep, dan worden ze er alleen maar beter op
De vering word immers aangepast naar jouw lengte én gewicht.
Bij mij zijn ze dus 3,5 cm korter, er zit ander olie in, en der staan andere spiraalveren op (bij WP weten ze wat ze doen hoor, ken ze al bijna 30 jaar), als het comfort verandert, zal het mijn inziens, niet erg veel zijn, en is het iets wat ik voor men hobby over heb.
En .... laat je maar niet beïnvloeden door de (zogenaamde snelle) jonges die beweren dan "alles" aan de grond te rijden, want dat gebeurt maar op uitzonderlijke momenten, en is echt niet zo gevaarlijk als ze het voorstellen.
Je rijd tenslotte op een RT, niet met een racefiets op een circuit.
Zoals al gezegd, ik heb der nog geen meter spijt van gehad !

[bleeker]

Mijn vrouw is 1m 65 lang en heeft ook een R 1200 R in de verlaagde uitvoering alsook met het verlaagde zadel.De zit hoogte is nu 75 cm.Verder heeft ze nog extra dikke zolen van 1 cm dik extra onder haar motorlaarzen laten zetten,scheelt ook weer wat.Al met al kan ze nu redelijk goed met haar voeten op de grond komen.Dat je met het verlaagde onderstel eerder aan de grond zou kunnen komen valt wel mee en ze rijdt bijna ook nog altijd met duo passagier.

Gr Frans.

[hla]

Heb in 2005 mijn RT gekocht en bijna onmiddellijk laten verlagen.
Ik denk dat er wel 5 cm vanaf is.
Volgens mij is mijn vering nu wel veel harder, en onvoldoende voor 2 op slechte weg. Dan is het toch iets te veel en zit de vering op zijn gat.
Maar anders, qua rijgedrag: GEEN verschil
Mijn garagist zij ook dat hij geen verschil voelt.
Kostprijs 1000€
Maar nu kan ik ook plat aan de grond als ik mijn benen volledig rek. En zeker met twee op de moto.
Ik zou het direct weer doen, bij een nieuwe

[Obiwan]

Wat van belang is, is of de standaard schokbreker voldoende slag heeft.
Iedere motorfiets is te verlagen maar...... blijft er voldoende slag over om comfortabel alle soorten (Belgisch!!!) wegdek te overbruggen.
Van de R1200R weet ik dat dat het geval is.

http://www.hyperpro.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Absolute aanrader en 5 cm lager is geen probleem.
Zou wel adviseren om een beetje uit de veren te halen en een beetje uit een lager zadel.

Vwb de deskundigheid van WP; Zijn ze daarom failliet?

[moh_fan]

Zijn ze daarom failliet?

Nee, KTM heeft in 2009 besloten WP Suspension te schrappen als toeleverancier van onderdelen. Gevolg; iets van 60 ontslagen.
Dat het bedrijf failliet zou zijn heb ik nog nergens gelezen.

[J]

Heeft er iemand, of ken je iemand, met een verlaagde BMW R1200R. Niet met een verlaagd zadel, maar daadwerkelijk verlaagd. Ik rij nu met een R850R en overweeg een verlaagde R1200R aan te schaffen, maar dan wil ik zeker zijn dat ik met m'n voeten goed aan de grond kan. Ik ben nl. een niet grote (1.57m) vrouwelijke motorrijdster.
Ik heb bij BMW Antwerp Motostore en Winge Motors al geïnformeerd, maar er een dergelijke moto is nergens (ook niet in Bornem) beschikbaar om eens te proberen.
Alvast bedankt !

Hallo ADB, als je echt van plan bent om te veranderen naar een R1200r is het volgens mij de dealer dat voor jou mag zoeken? Je kan natuurlijk altijd zelf zoeken, maar schuim eens wat dealers af en indien je echt van plan bent om er ene te kopen mogen zijn wel eens hun best doen. Anders zijn er nog genoeg ander merken die wel lage knappe bakken hebben.

J

[lowrider]

ik heb een verlaagde R1200R (verlaagde vering + verlaagd zadel) je mag altijd eens komen. 0475/ 53 23 26 ( wel bericht inspreken anders bel ik niet terug)

[J]

met al die verlaging begrijp ik uw nickname

[lowrider]

Verlaagde vering is altijd ook een verlaagd zadel maar inderdaad lowrider is de nickname die ik daardoor bedacht heb , so what ! De grootte van de mens wordt niet bepaald door zijn lengte , maar door wat er in zijn hoofd zit.
Mijn leuze is : Klein maar dapper, hoe langer hoe slapper !

[de marcel]

5 cm verlagen bij een r of rt ??
hou je niet veel vering meer over voor onze "geweldige" belgische wegen met al die springbergen..
Ik heb mijn RT vering achter 1.5 cm laten inkorten bij WP mol
met mooi resultaat voor mijn 1.70 m..
d.w.z. platte voeten aan de grond..
Wel zijstaander en middenbok moeten aanpassen..
GR..M..

[lowrider]

een verlaagde vering en je zij en middenstaander moeten aanpassen ?? Als je de vering veranderd, heeft dit toch geen resultaat op je staanders? die staan toch bevestigd onder de vering en dus niet afhankelijk daarvan ? Maw het is toch het bovenste gedeelte boven de vering dat aangepast (verlaagd) wordt, niet het onderste, de afstand van wielbasis naar wielcenter of onderkant motorblok veranderd toch niet als je de vering aanpast ?

De 5cm die verlaagd zijn bij mijn motor (R1200R) zitten een stuk in de verlaging van het zadel en een stuk (1,5 cm) in de vering, dus in principe hetzelfde resultaat als bij u.

[hla]

zoals hoger vermeld heb ik mijn RT ook +/- 5 cm laten verlagen via de vering.
Middensteun en zijsteun moeten dan wel degelijk aangepast worden.
Zijsteun is gedaan geweest door de garage, maar ik was er niet tevreden mee en heb het zelf opnieuw gedaan.
Middensteun hadden ze NIET gedaan, en toen kon ik hem onmogelijk daarop krijgen omdat je de moto dan te veel omhoog moet heffen!
Dus heb ik die ook maar zelf ingekort, en nu werkt dat perfect

Met mijn 1.71 m was 5 cm wel degelijk nodig.
Het is niet alleen Uw totaallengte die telt, ook de lengte van uw benen en de vorm van uw bekken

Mijn zadel heb ik niet veranderd.

[xantingo]

een verlaagde vering en je zij en middenstaander moeten aanpassen ?? Als je de vering veranderd, heeft dit toch geen resultaat op je staanders? die staan toch bevestigd onder de vering en dus niet afhankelijk daarvan ? Maw het is toch het bovenste gedeelte boven de vering dat aangepast (verlaagd) wordt, niet het onderste, de afstand van wielbasis naar wielcenter of onderkant motorblok veranderd toch niet als je de vering aanpast ?

Euh... en wat zit er bij jouw moto dan boven de veren?
Bij mij zit daar de moto, inclusief motor, frame, zadel, tank,...

En aan wat zit de middenbok en de zijstandaard vast? Bij mij aan het frame. En dat komt dus mee naar beneden bij het verlagen van de moto.

[K1200GT]

een verlaagde vering en je zij en middenstaander moeten aanpassen ?? Als je de vering veranderd, heeft dit toch geen resultaat op je staanders? die staan toch bevestigd onder de vering en dus niet afhankelijk daarvan ? Maw het is toch het bovenste gedeelte boven de vering dat aangepast (verlaagd) wordt, niet het onderste, de afstand van wielbasis naar wielcenter of onderkant motorblok veranderd toch niet als je de vering aanpast ?

De 5cm die verlaagd zijn bij mijn motor (R1200R) zitten een stuk in de verlaging van het zadel en een stuk (1,5 cm) in de vering, dus in principe hetzelfde resultaat als bij u.

Probeer eens een zo ingrijpend verlaagde motorfiets op een standaard middenbok te krijgen

[de marcel]

Vering 1.5 cm + laag zadel (en smaller)
Zo kom je inderdaad wel in de buurt van 5 cm.
Zo heb ik het ook voor mekaar.
GR..M..

[lowrider]

Heb de afstand gemeten van vloer tot center framescharnierpunt (is het rond punt naast de linkervoetsteun) en ik meet 31 cm . Bij mijn weten is dit niet veranderd, maar ik kan ook mis zijn. een veerverkorting houdt toch in dat het zadel, motorblok,en balhoofdstuurhuis dichter bij de weg komt, onder het onderste bevestigingspunt van de vering veranderd de afstand tot de vloer volgens mij niet. Bij mij is dit wel gedaan vòòr aankoop door de fabriek zelf. Ik zal het bij gelegenheid eens navragen, maar bij aankoop is mij verteld dat de afstand voetsteun-vloer niet veranderd, dus kan de middenbok en zijsteun ook niet verkort zijn.

[Jo De Paepe]

een veerverkorting houdt toch in dat het zadel, motorblok,en balhoofdstuurhuis dichter bij de weg komt, onder het onderste bevestigingspunt van de vering veranderd de afstand tot de vloer volgens mij niet.

motorblok ,balhoofd , onderkant zadel etc zijn vaste referentie punten op je frame , die niet veranderd kunnen worden.
Ook het onderste bevestigingspunt van de vering.
wanneer je de veerweg = lengte schokbrekers inkort , dan zakt je frame en daarmee ook de scharnierpunten van de middenbok en zijsteun.
Dit beinvloedt ook de maximale hellingshoek.
conclusie :
Dus (waarschijnlijk) zijn middenbok en zijsteun ingekort .Is dit niet het geval dan moet je toch een klein bodybuilderke zijn om hem op te bokken.

Mijn vrouw had ooit een af-fabriek verlaagde F650GS , daarmee kon ik met moeite een rotonde rijden zonder alles een beetje bij te slijpen

[de marcel]

het is inderdaad simpel;
vering korter = wiel hoger in het kader = is kader lager bij de grond = inkorten die handel en mider grondspeling
Middenbok raakt als eerste de grond bij het bochten.. maar: door de hoeken van de voetjes
flink af te ronden valt dit alles best mee..
GR..M..