Ander stuur R100S

[tazdevil]

Hallo mannen,

Ik rij nu al een tijdje met een R100S van 77,kan iemand mij zeggen of het mogelijk is om een ander stuur te zetten
zodat men volledig recht zit.In een meer ontspannen houding.
En moet ik dan alle kabels en leidingen verlengen of heb ik heel veel geluk en zijn ze lang genoeg???
Het stuurkuipje zal ik er dan wel afnemen.

Nog een vraag,is er een mogelijkheid om mijn remmen te verbeteren?De remmen die er opstaan kunde niet echt remmen noemen
eerder vertragers. Niet dat ze slecht zijn maar ik had graag toch wel wat meer gehad.

En is er iemand in de omgeving van Kortenaken/Hoeleden die kleppen kan stellen en kan synchroniseren?
De rest lukt mij wel.

Groetz Gerry

[Synchro Bob]

Dag Gerry,

Je zou een RT stuur kunnen plaatsen. Ik ben zeker dat de ontkoppelingskabel hiervoor langer moet zijn. Van de andere kabels (voorrem, gaskabels en elektriciteit ben ik niet zeker.

Hier ben je welkom voor kleppen/synchro maar het is een beetje ver...

[Jo De Paepe]

Van de andere kabels (voorrem, gaskabels en elektriciteit ben ik niet zeker.

Voor een RT stuur zijn allemaal langere kabels nodig .
Een RT stuur is zowat het hoogste van allemaal , je kan misschien uitkijken naar een stuur van een /6 US uitvoering ,die zijn 2.5cm hoger.
Vroeger was er via Siebenrock of Wudo een alternatief beschikbaar.

[stefaan1961]

stuurverhogers zijn hier de ideale oplossing:

[Jo De Paepe]

stuurverhogers zijn hier de ideale oplossing:

Yep,

ik denk niet dat ze kunnen toegepast worden op de R100S . Die heeft nog stuurbeugels waar de bouten in vast zitten

[Tazke]

Dag Gerry,

Je zou een RT stuur kunnen plaatsen. Ik ben zeker dat de ontkoppelingskabel hiervoor langer moet zijn. Van de andere kabels (voorrem, gaskabels en elektriciteit ben ik niet zeker.

Hier ben je welkom voor kleppen/synchro maar het is een beetje ver...

Hij kan er dan eens een uitstapje van maken he.
En op de terugweg kan hij dan bij ons een koffie'ke komen drinken

[tazdevil]

Hey gasten,

Bedankt voor jullie reacties.Zoals ik al vermoede zal het niet zo simpel zijn en enkel het stuur te veranderen.

Bob,bedankt voor uw aanbieding,de afstand is misschien niet zo een probleem.Maar het probleem is dat de
motor een nachtje moet afkoelen voor de kleppen kunnen gesteld worden.

E goe gedacht Christine,maar zal ik dan bij jullie komen slapen terwijl de moto bij bob afkoelt?
S'avonds fritten met stoofvlees is goe en als ik tussen u en Bart mag slapen ga ik akkoord.

Effe serieus,nog iemand een idee of een goed gedacht om de remmen wat te verbeteren?

Groetz Gerry

[Tazke]

E goe gedacht Christine,maar zal ik dan bij jullie komen slapen terwijl de moto bij bob afkoelt?
S'avonds fritten met stoofvlees is goe en als ik tussen u en Bart mag slapen ga ik akkoord.

Ge moogt gij tussen ons komen slapen, alleen moet ge het gesnurk er bijnemen
En nog zo een tasmaans beest ook, in knuffel en als dekbed, maar daar gaat ge geen probleem van maken denk ik

Ge wilt eens proeven van mijn stoofvlees, geen probleem, 'k kan dat naar 't schijnt lekker klaarmaken.

'k wist wel niet dat de motor zo lang moest rusten voor dat ge die kleppen moogt afstellen. Ik leer bij zie.

[Jo De Paepe]

Yep,

remmen verbeteren is niet zo simpel,
Ik veronderstel dat het de moto is in de fotokes onder uw profiel.
Bij de modellen met de rempomp onder de tank en de excentrische ATE remklauwen is het enige dat je kan verbeteren , stalen remleidingen van de pomp naar de klauw. Zorg ervoor dat de assen waar de klauwen rond scharnieren; zuiver en licht ingevet zijn met kopervet. Zodat de remblokken steeds vlak op de schijven aangrijpen.
Ingrijpender verbouwing is een rempomp met diameter 15, van een later model op het stuur.
En /of een complete vork van een later model met Brembo klauwen .Enig probleem is dat de pasbussen van je voorwiel moeten aangepast worden.

[Tazke]

Ik veronderstel dat het de moto is in de fotokes onder uw profiel.

Ik kan al zeggen dat dat inderdaad die motor is

[tazdevil]

Inderdaad zoals Christine al schreef is het die van mijn onderschrift.

Ja zeg Jo,het blijkt inderdaad niet zo simpel te zijn om de remmen te verbeteren.
Ik ben gewoon van aan motos te werken die een stuk jonger zijn en niet bijna zo oud als mij.

Ik denk inderdaad dat ik nog juist een stalen remleiding kan zetten tussen de pomp en de klauwen.
Ik heb wel nog een radiale 19mm brembopomp liggen,maar dan zijde u bedieningsknoppen kwijt
en echt schoon staan doet zo een pomp niet op zo een oudje.
Maar zou het te doen zijn?

Hier is mijn oudje(fier zunne)





Tazke,da stoofvlees hou ik u nog te goed zunne.

Groetz Gerry

[Jo De Paepe]

Eigenlijk , feitelijk ,

Die moto is een echte beauty en te mooi om te verbouwen
Toen hij destijds uitkwam , was de remkracht ook al niet fameus in vergelijk met de toenmalige jappen
Ik denk dat je er zal moeten leren mee leven, en mee leren rijden zoals hij is ,Kan je dat niet ,dan wil ik hem altijd eens komen uitlaten

Nee serieus, ik heb destijds bij een R100RS met rempomp onder de tank, de hefboom van de rempomp iets verbogen zodat hij wat meer slag had.
Dit gaf merkbaar verbetering in combinatie met stalen leidingen vanaf de pomp naar de remklauw (en blokjes van Lucas dacht ik)

[tazdevil]

Nee serieus, ik heb destijds bij een R100RS met rempomp onder de tank, de hefboom van de rempomp iets verbogen zodat hij wat meer slag had.
Dit gaf merkbaar verbetering in combinatie met stalen leidingen vanaf de pomp naar de remklauw (en blokjes van Lucas dacht ik)

Misschien moet ik dat eens proberen,maar ik zal als eerst maar eens stalen remleidingen plaatsen.
En de remblokjes eens vervangen zal zeker geen kwaad kunnen,alhoewel de andere nog heel goed zijn.
Of de oude eens opschuren en terug zetten,misschien zijn ze verglaasd door de vorige eigenaar.

En inderdaad hij is te mooi om te verbouwen en zo ga ik hem ook houden.

Mijn rijstijl heb ik al aangepast,dat lukt perfect. Maar ik heb bang als ik een noodstop moet uitvoeren dat ik niet genoeg remkracht heb.
Naar mijn mening gaat de motor te goed navenant de remmen.En neen ik trek gene bougiekop af.

Groetz Gerry

[stefaan1961]

momenteel ligt de mijne helemaal uit elkaar, tussen de onderdelen zie je de stuurverhogers liggen:



ze zijn te koop in een versie van 25 en 35mm voor de prijs van 37.5 euro bij http://www.bmwboxertoko.nl/home.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jo De Paepe]

Het probleem schuilt in onderdeel n°2 de bouten kan je niet verwijderen.
Hetgene ik kan zien op jouw foto is toch verre van de originele onderdelen .
De hartafstand van de bouten van deel 2 verschilt ook met de stuurverhogers van Boxertoko die ik hier ook liggen heb (deze zijn bedoeld voor de G/S en GS modellen vanaf 1980 )

[stefaan1961]

mijn verhogers zijn inderdaad niet origineel, de stuurverhogers op foto van boxertoko zijn zo als ik nu lees voor de GS modellen vanaf '80, het systeem is hetzelfde zoals ik die heb, maar de maten gaan niet overéén komen, zouden de mijne van een K kunnen komen, dat heb ik me eens laten vertellen.

[tazdevil]

Dus Jo en Stefaan,kan ik die stuur verhogers niet plaatsen.
En als ik er toch zo'n zou vinden kan alles dan blijven(geen kabels verlengen)

Ik heb een stuur gevonden op kapaza: een hoog van r/6/7.Zou dit passen indien ik alles verleng?
http://www.kapaza.be/Motoren/Onderdelen ... R_6_7.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hier nog een foto van de bevestiging alhoewel jullie beter zullen weten hoe dat er uit ziet.



Groetz Gerry

[stefaan1961]

de verhogers van boxertoke niet , Jo heeft de maten en blijkbaar passen die niet.

met het stuur van op kapaza denk ik niet dat je kabels moet verlengen, wel zal je ze anders moeten langs het frame laten omhoog komen, en goed zien dat er geen te scherpe bochten gemaakt worden, vooral met de koppelingskabel, anders gaat die heel stroef werken.

ik zette ongeveer hetzelfde stuur op mijn 75/5 zonder problemen, dus hopen maar dat het op een 100S ook zo makkelijk gaat

[Jo De Paepe]

Yep,

in principe kan dat zonder kabels te verlengen.
Haal de tank er eens af en de koplamp open en verleng de kabels zoveel mogelijk uit de koplamp.(zit steeds een beetje overschot in)
Let er op dat alle kabels zoals gas en koppeling vloeiend verlopen , Het kan zijn dat je de gaskabels moet verleggen.
Vanaf de splitter naar het stuur

[tazdevil]

Hey de mannen,

Bedankt voor jullie wijze raad en expertise,de koppelings kabel is lang genoeg heb ik gezien.
Het is denk ik de gaskabel die wat te kort gaat zijn.Voor 100% zeker te zijn ga ik de boel eens demonteren en zien wat mogelijk is.
Misschien zo als jullie het zeggen,het een en ander verleggen en dan lukt het misschien.

Jo,waar haal je die gedetailleerde tekening in je voorgaande posting.Dat lijkt me wel handig om te hebben zeker als je regelmatig sleutelt
en je kent de moto nog niet goed(zoals ik).Dan kan je al zien hoe het in mekaar steekt.

Heeft er iemand ervaring met Frank Jordens uit Deurne/Diest?die man sleutelt aan oldtimers.
Misschien de R100S daar eens binnenbrengen voor kleppen en synchro?

Groetz Gerry

[Jo De Paepe]

Yep,

de tekening komt van http://www.realoem.com/bmw/select.do

keuze maken van type voertuig (motor en type +bouwjaar) en dan de betreffende groep aanklikken .
Eventueel kan ik je eens een werkplaatshandboek (duits of Frans) lenen om te kopieren.
Ik heb ze niet digitaal , het zijn nog originele papieren versie's van Revue Moto Technique en Buchelli,
Geef maar een seintje

[tazdevil]

Bedankt Jo,

Die site is echt wel de moeite,ge kunt zelfs die tekening downloaden en desnoods afprinten.het gaat wel wat tijd in beslag nemen vrees ik.

Een werkplaatshandboek heb ik.Die is wel niet zo duidelijk als op de site maar toch bedankt voor de aanbieding.
Ben er nog altijd niet uit wat ik ga doen,rechter stuur er op en kuipje er af,of laten zoals het is.
Origineel vind ik hem heel mooi en ik weet niet wat het gaat geven zonder kuipje en recht stuur.Want eigenlijk feitelijk zo slecht is het niet met
het origineel stuur,alleen heel smal als ge van een GS komt.

Groetz Gerry

[stefaan1961]

dit systeem heb ik op mijn 100S, niet origineel, maar het resulteert wel in een goede zithouding:

[tazdevil]

Hey Stefaan,

Die stuurverhogers zien er super uit!Zijn dat die van bij boxertoko?
Moest ik die kunnen vinden zou mijn probleem ook opgelost zijn.
Heb jij het origineel stuur gebruikt op de stuurverhogers?

Ge verkoopt ze toevallig niet?

Groetz Gerry

[stefaan1961]

Gerry,

dat zijn niet die van boxertoko, het zijn stuurverhogers met bevestigingsmogelijkheden om een scherm aan vast maken, origineel van BMW zijn ze zeker niet. Het stuur is van een S, met deze verhogers is de zithouding voor mijn 1.83m ideaal. De moto is ingevoerd uit Engeland, waarschijnlijk komen de verhogers ook van daar, hier heb ik ze in alle geval nog nergens gezien, wel heb ik eens gehoord dat zulke soort op de K serie gebruikt werden, maar dat weet ik niet zeker.
Verkopen kan ik ze niet, want dan hang ik scheef op de moto

groeten