Foutieve banden geplaatst ?

[philxo]

Hey ,
ik ben wat aant rondzoeken geweest maar heb niet direct een antwoord gevonden.
Daarom dat ik het zo effe vraag.
Welke maat hebben jullie van band op je achterwiel staan ? En wat mag het zijn ??
Het is voor een standaard GS van 2006 met gietwielen.
want ben iets heel bizar teweten gekomen vandaag ...
Ik was op zoek naar nieuwe banden .. dus stuur wa mails rond naar verschijdenen bande boeren.
En deze sturen me dat mijn achterband volgende maat meet " 150/70-17" , nu ga ik daarstraks zien en op mijn rubber,
waar ik dus helemaal nie tevreden van was, staat " 160/50-17"
Heb de moto zo gekocht met Mooi nieuw rubber, maar nu staan er volgens die dealers te brede banden onder.

iemand enig idee waarom er zo een brede op staat ? en kan dit de oorzaak zijn van mijn ergernissen tijdens et rijden ?

thanks voor eventuele opmerkingen en bedenkingen.

philip

[Hunter6]

De juiste maat is idd 150/70/17.
Geen idee waarom er een bredere band geplaatst is. De orginele band maat voldoet prima

[vasco66]

in principe kan het geen kwaad
het zal mischien gedaan zijn om er dat de maat er niet was
of omdat een bredere band voor het zicht mooier uit ziet
maar voor de moto zal het verbruik iets hoger zijn en hij zal iets moeilijker te manoevreren zijn zoals bv: een linkse en rechtse bocht direkt achter elkaar

[philxo]

Ok , ben vandaag een degelijke set banden gaan laten steken.
Wat was nu het probleem ; er lag achteraan een band op voor een LT , Deze zorgde voor het slecht weggedrag.
Wat nu raar is , de vorige eigenaar is dus naar een OFFICIELE BMW dealer gegaan ,en die zou dan een foutieve band gestoken hebben.
Deze band is speciaal en enkel gemaakt voor moto's vanaf 450KG (incl persoon), wat dus zorgde voor een slechte baanligging.
Ik hoop dat het nu beter is , heb me een set Metzlers gekocht.
De (toch zeer vriendelijke en eerlijke) meneer van de bandecentrale verzekerde me dat dit de weg vooruit was.
De bandenboer garandeerde me dat ik "alles" aan de grond konrijden mijn gs , en dat hij et anders voor doet ( of ik mijn best niet deed)

Ik laat het jullie wel weten ,want heb nog maar 100km kunne doen vandaag

[JohanDB]

De bandenboer garandeerde me dat ik "alles" aan de grond konrijden mijn gs , en dat hij et anders voor doet ( of ik mijn best niet deed)

Dat ge "alles" aan de grond kunt rijden kan iedereen u wel garanderen ....

't is alleen de voetsteunen dat ietske moeilijker is

[xantingo]

op mijn rubber, waar ik dus helemaal nie tevreden van was, staat " 160/50-17"

Wat was nu het probleem ; er lag achteraan een band op voor een LT , Deze zorgde voor het slecht weggedrag.

Op een LT ligt een 160/70-17...

Deze band is speciaal en enkel gemaakt voor moto's vanaf 450KG (incl persoon), wat dus zorgde voor een slechte baanligging.

Dus een band voor een zware moto heeft een slechtere wegligging dan een band voor lichtere motoren? Dan laat ik de volgende keer een band van een minibrommer leggen.

De (toch zeer vriendelijke en eerlijke) meneer van de bandecentrale verzekerde me dat dit de weg vooruit was.

Sommige mensen zijn te dom om oneerlijk te zijn

[JohanGS]

De bandenboer garandeerde me dat ik "alles" aan de grond konrijden mijn gs , en dat hij et anders voor doet ( of ik mijn best niet deed)

Dat ge "alles" aan de grond kunt rijden kan iedereen u wel garanderen ....

't is alleen de voetsteunen dat ietske moeilijker is

[®win]

160/50-17 is een totaal verkeerde bandenmaat. Die komt in de verste verte niet overeen qua afrolomtrek (-7,8%). 120 km/u op de teller is 110,7 km/u in het echt.

Juiste maat is, zoals al gezegd, 150/70-17.

[sprint]

160/50-17 is een totaal verkeerde bandenmaat. Die komt in de verste verte niet overeen qua afrolomtrek (-7,8%). 120 km/u op de teller is 110,7 km/u in het echt.

Juiste maat is, zoals al gezegd, 150/70-17.

En direct een opossing ivm zijn hoger verbruik
of gaat het nu nog meer de verkeerde kant op
http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtop ... 35#p306035" onclick="window.open(this.href);return false;

[philxo]

De bandenboer garandeerde me dat ik "alles" aan de grond konrijden mijn gs , en dat hij et anders voor doet ( of ik mijn best niet deed)

Dat ge "alles" aan de grond kunt rijden kan iedereen u wel garanderen ....

't is alleen de voetsteunen dat ietske moeilijker is

ok , dat is wa ik bedoelde , maar kon er nie opkomen
dus , da het mogelijk is voetsteunen en dergelijke objecten aan de grond te rijden ( zonder te schuiven natuurlijk)

[philxo]

op mijn rubber, waar ik dus helemaal nie tevreden van was, staat " 160/50-17"

Wat was nu het probleem ; er lag achteraan een band op voor een LT , Deze zorgde voor het slecht weggedrag.

Op een LT ligt een 160/70-17...

tja de maat kan fout zijn maar rijd dan ook nie me die sneeuwruimer ...

Deze band is speciaal en enkel gemaakt voor moto's vanaf 450KG (incl persoon), wat dus zorgde voor een slechte baanligging.

Dus een band voor een zware moto heeft een slechtere wegligging dan een band voor lichtere motoren? Dan laat ik de volgende keer een band van een minibrommer leggen.

ja ... we zullen u maar laten doen zeker

De (toch zeer vriendelijke en eerlijke) meneer van de bandecentrale verzekerde me dat dit de weg vooruit was.

Sommige mensen zijn te dom om oneerlijk te zijn

[Smullie]

Dus een band voor een zware moto heeft een slechtere wegligging dan een band voor lichtere motoren? Dan laat ik de volgende keer een band van een minibrommer leggen.

nee, maar plaats nen band voor ne moto op een minibrommerke en dat zal ook niet goed komen...

Als ge ne moto van 250kg hebt, dan moet ge genen band leggen die specifiek gemaakt is voor ne moto van 150kg (die gaat te snel vervormen), maar ge moet er ook genen leggen die specifiek gemaakt is voor ne moto van 350kg (die gaat niet genoeg vervormen)... Legt er nen band op die past bij uwe moto, dat zal altijd het beste rijden...

[philxo]

Dus een band voor een zware moto heeft een slechtere wegligging dan een band voor lichtere motoren? Dan laat ik de volgende keer een band van een minibrommer leggen.

nee, maar plaats nen band voor ne moto op een minibrommerke en dat zal ook niet goed komen...

Als ge ne moto van 250kg hebt, dan moet ge genen band leggen die specifiek gemaakt is voor ne moto van 150kg (die gaat te snel vervormen), maar ge moet er ook genen leggen die specifiek gemaakt is voor ne moto van 350kg (die gaat niet genoeg vervormen)... Legt er nen band op die past bij uwe moto, dat zal altijd het beste rijden...

vind ik ook