Ik ben vorige week eenGS(A) gaan testen bij peter d'haese in latem.
En moet zeggen ben volledige overtuigd.
Ik vind juist het prijskaartje voor een nieuwe nogal redelijk hoog.
Ik heb wat info gevraagd over occasie gs'en en ze vertelden mij dat ik best ene neem van 2008, omdat die goedkoper in onderhoud zijn.
Deze zijn voorzien van een aflaattap op de cardan en bij die andere moeten ze die volledig demonteren en zo verversen.
Ook heb ik gevraagd naar de problemen die hier op dit forum vermeld worden.
Zoals:
-kromme schijfremmen
-lek tussen motor en boite
-ESA die het laat afweten
En hij zei dat hij vorig jaar 450 gs'en verkocht had en dat er daar maar 2 bij waren met die problemen.
Maar dat enkel de slechte ervaringen op zo een forum geplaatst worden en dat ik mij geen zorgen moet maken bij de aanschaf.
Dus ik sta nu op een duitse GS(A) van 03/2008 full option voor maar 13500€ en het is niet zo ver rijden ook.
Normaal is ne moto invoeren niet echt omslachtig van bij onze duitse buren.
Hebben jullie nog raad voor mij waar ik moet opletten als ik ga kijken en of er nog dingen zijn waar ik niet bij stil sta.
Ga normaal vant weekend kijken.
BMW GSA 2008 invoeren van duitsland
Moderator: GVN
BMW GSA 2008 invoeren van duitsland
R90S '75/gillet estafette 500L '51/zundapp 517 '68/kreidler RS '68
Re: BMW GSA 2008 invoeren van duitsland
Is idd een piece of cake. Wat wel makkelijk is én goedkoper is als de motor een Europees inschrijvingsbewijs heeft. Kost je dan maar 0,50 € om hem in te voeren i.p.v. 50 € wat natuurlijk ook geen onoverkomelijke som is. Je kan ook aan de verkoper vragen om een een verkoopsformulier in te vullen. In Duitsland vrij gebruikelijk bij een verkoop. Daarop zijn de Duitsers verplicht om te verklaren of de motor ooit betrokken is geweest in een aanrijding of enige andere vorm van ongeval/schadebadlook schreef:Dus ik sta nu op een duitse GS(A) van 03/2008 full option voor maar 13500€ en het is niet zo ver rijden ook.
Normaal is ne moto invoeren niet echt omslachtig van bij onze duitse buren. Hebben jullie nog raad voor mij waar ik moet opletten als ik ga kijken en of er nog dingen zijn waar ik niet bij stil sta.
Bist Du nicht glücklich und fühlst Dich nicht wohl, pack' Deine Sachen und fahr' nach Tirol !
Ich sitze hier und trinke Bier und wäre doch so gern bei dir ! Großes Sehnen, großes Hoffen, kann nicht kommen, bin besoffen.
to WimLT's little second-hand motorshop
Ich sitze hier und trinke Bier und wäre doch so gern bei dir ! Großes Sehnen, großes Hoffen, kann nicht kommen, bin besoffen.
to WimLT's little second-hand motorshop

Re: BMW GSA 2008 invoeren van duitsland
Ok bedankt ik stel het voor aan de verkoper.
R90S '75/gillet estafette 500L '51/zundapp 517 '68/kreidler RS '68
-
Shulty
- Berichten: 1447
- Lid geworden op: 06 okt 2004, 23:55
- Woonplaats: Gooreind / Wuustwezel
- Locatie: Gooreind / Wuustwezel
Re: BMW GSA 2008 invoeren van duitsland
Al eens aan Engeland gedacht?
Bvb: http://www.bmw-dealernet.co.uk/national ... RA_ID=3969" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.bmw-dealernet.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false;
Grts
Bvb: http://www.bmw-dealernet.co.uk/national ... RA_ID=3969" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.bmw-dealernet.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false;
Grts
R1150GSA '04
R1200GSA '10
R1200GSA '10
Re: BMW GSA 2008 invoeren van duitsland
ja maar dan staat alles in miles en ik heb gehoord dat er iets met de koplamp is ook omdat die links rijden.
en weet niet of die zoveel goedkoper zijn dan een duitse.
en weet niet of die zoveel goedkoper zijn dan een duitse.
R90S '75/gillet estafette 500L '51/zundapp 517 '68/kreidler RS '68