R1150GS 80.000KM onderhoud

[Saint]

Hallo,
Eerst even voorstellen:
Op dit moment toer ik rond op een Yamaha GTS1000, en ben momenteel opzoek naar een GS 1150.
Vandaag ben ik er een gaan inspecteren met bijna 80k op de teller.

De vraag: Wat moet er allemaal vervangen worden bij deze km stand?

mvg
Saint

[MiGSel]

Grote beurt:
- motorolie
- versnellingsbakolie
- cardanolie
- eventueel remolie
- bougies
- luchtfilter
- kleppen stellen
- alternatorriem, tenzij die op 60k is vervangen
- eventueel benzinefilter

- remblokken, banden, ... navenant de toestand

[tweecilinderke]

Grote beurt:
- motorolie
- versnellingsbakolie
- cardanolie
- eventueel remolie
- bougies
- luchtfilter
- alternatorriem, tenzij die op 60k is vervangen
- eventueel benzinefilter

- remblokken, banden, ... navenant de toestand

koppeling even checken!

[Saint]

Dank jullie voor de snelle reactie.
Is dus een werkje dat met een beetje handigheid zelf te doen is.
Welk interval moet gerekend worden voor het stellen van de kleppen?

[MiGSel]

Het is nie moeilijk, het is gemakkelijk.
Als je wat sleutelervaring hebt, fatsoenlijk gereedschap en een handboek...

Kleppen stellen moet inderdaad ook gebeuren, ik heb het nog rap toegevoegd hierboven.
Ik doe dat elke 10k, bij elke beurt dus.

Salut,
Michel

[Saint]

Thanks.

Wat is je ervaring met de km stand (76000).
Doen?

[tweecilinderke]

Wat is je ervaring met de km stand (76000).
Doen?

net uit rodage nee serieus als de motor in goed onderhouden staat is, mag dat geen problemen geven.
Eventueel de onderhoudsintervallen vragen aan de verkoper (facturen of dergelijk bewijs)

[Phaedrus]

In principe is er geen enkel probleem bij die kilometerstand.
Wat je wel moet beseffen is dat je geen nagelnieuwe fiets meer koopt en dat er mogelijk op korte of middellange termijn de eerste slijtage naar boven gaat komen.

Zoals hierboven al aangehaald is er de koppeling die mogelijk stilletjesaan wat slijtage begint te vertonen, de vering heeft zijn beste tijd gehad maar afhankelijk van je rijstijl is dat al dan niet een probleem, sommigen hebben problemen met hun cardan (ik niet).

De mijne heeft nu 125K en optisch is die niet meer perfect maar motorisch zijn er geen structurele of onoverkomelijke problemen.

[MiGSel]

Ik heb met mijn eerste 1150 ongeveer 120k gereden.
Nooit aan de kant gestaan en niks vervangen buiten normale onderhoudsspullen.
Geen koppeling vervangen, geen cardan, nul problemen, totdat ik dat hert tegenkwam, toen was hij perte totale.

Met de volgende 1150 heb ik nu 60k, ook zonder problemen.

Wat er soms fout kan zijn:
- speling op het achterwiel (cardan)
- speling op de gasklephuizen
- corrosie en loslatende lak
- ...

Veel hangt ervan af hoe de vorige eigenaar 'm heeft (laten) onderhouden.
En of jij er per jaar 5.000 of 40.000 kilometer mee gaat bollen.

Succes met de zoektocht!

[Saint]

Ben hem vandaag gaan ophalen, niet de boven beschreven, maar een 1150GS uit 2003. Kleur grijs antraciet.
51000km, Wunderlich scherm, voetbeschermers, 2 zijkoffers (waarvan 1 slot defect, het onderste metalen haakje is afgebroken...), topkoffer, Garmin Zumo en Wunderlicht tankovertrek met tanktas en 2 zijtassen. Meer dan genoeg opbergruimte dus.
Hij rijdt fantastisch. Eigenlijk na 100m wist ik dat dit de mijne zou worden.

Ni ben ik natuurlijk opzoek naar een technisch handboek, want in handleiding staat erg weinig.
Welk soort olie in motor, bak en kardan?
Waar zit de olie filter ??

Foto's komen nog.

[GSrijder]

Neem even contact op met iron gonzo die kan je wel helpen met een werkplaats handboek.

Heb zijn gegevens op PB gezet.

[Synchro Bob]

Waar zit de olie filter ??

.

Onderaan in de carter, achter de beschermingsplaat. Je moet een juiste dop hebben om hem eruit te krijgen.

Olieën zoals bij een auto (15W40 half-synth en hypoïde 80-90)

Proficiat met de aankoop.

[desertfreak]

oliefiltersleutel verkrijgbaar bij Hein Gericke, spotgoedkoop

[Saint]

Bedankt voor de info.

Er is iets wat me zorgen baart.
Hij heeft een klopgeluid tegen 1800rpm, niet op stationair, en niet te horen boven deze toeren.
Ik moet er wel bij zeggen dat ik een uiterst kritisch persoon ben en de boxer geluiden niet ken.

Ik heb gisteren even de olie afgelaten (had sowieso een onderhoud nodig), en alle olie gezeefd.
Moest er iets met de lagering zijn, zou het hiet wel moeten uitkomen in de vorm van ijzerparticels.
Ik heb absoluut niets gevonden.

Dan vraag ik me af waar dit geluid wel vandaan zou kunnen komen.
Ik heb iets gelezen van kettingspanner, maar ken dit geluid niet.

[Synchro Bob]

Geluiden bij boxers ? Altijd moeilijk op afstand te qualificeren.
Er zijn er wat: kleppen, tuimelaars, distributiekettingen, gasklephuizen, v-bak.
Ik heb ze allemaal opgelost door oordopjes te dragen

Neen, serieus. Een geklop aan 1800tpm, in neutraal ? Kleppen, tuimelaars of kettingspanner.

[Dirk Pauwels]

Als je zeer kritisch bent en van een 4cil komt, ga je moeten wennen aan de boxer geluiden.

Kettingspanner kan wat geluid geven als er oude of te dunne olie op zit (werkt op olie druk) Bij mij waren die versleten op 60.000km. Met warme motor geef je even 2.5-3000 tpm stilstaand in neutraal, efkes aanhouden en als ie bij het gas lossen ratelt, zijn je spanners aan vervanging toe.
Kunt eens proberen met een 20w 50, heb je minder mechanische geluiden. Moeilijker te vinden maar in half synth vind je dat nog wel.
andere geluidsbronnen: tikkende gaskleppen (enige remedie vervangen of een kitje monteren), kleppen te ruim, axiale speling kleppen te ruim (kan allebei afgeregeld worden) EEn specifiek kloppend geluid heb ik bij mijn boxers nooit vastgesteld, meestal wijst kloppen op versleten lagers, big end enz, maar dan moet een dealer dat zeker horen.

Als ie een normaal 40.000km onderhoud heeft gehad kun je op 50.000 volstaan met olie + filter, luchtfilter effe uitblazen (van binnen naar buiten hé, anders blaas je het vuil in de porien ipv eruit) en kwart slag draaien, je hebt dan een "proper" deel voor de aanzuig zitten. Eventueel remolie/koppelingsolie (niet elke dealer doet dat om de 2 jaar - jaarlijks is eigenlijk nog beter). Riem, speling lagers cardan, remblokken etc visueel checken

[Saint]

Ben ondertussen bij 2 BMW garagisten te rade geweest. Blijkt idd de speling van de kleppen te zijn, vooral de axiale speling van de tuimelaars dan, vermoed ik.
Vanaf nu dus met volle teugen genieten!

Dank jullie voor de hulp.