panne : boite ? koppeling ? r1100rs

[fRaaS]

dedjuu,
ik ben vandaag in panne gevallen met mijn moto (r1100rs '93, 58000 km), gelukkig slechts op en 5-tal km van mijn deur.
In neutraal draait de moto normaal,zodra de koppeling ingeknepen wordt, is een scherp schurend geluid hoorbaar.
De moto gaat in geen enkele versnelling nog vooruit, steeds dat schurend geluid (precies een ferari zegt mijn zoon).
Ik vermoed dat de uitgaande as van de boite zal uitgesleten zijn .... (iemand andere ervaring ??)
Nu zie ik in het werkplaatshandboek dat het een heleboel werk is om tot aan die koppeling te geraken.
Mijn vragen :
- heeft iemand dit ook al meegemaakt ?
- hoe bouw ik de moto het eenvoudigst uit (iemand vertelde ooit de cardan met wiel en boite achteruit te trekken ...).
ik wil liefst de herstelling zelf doen, zonder al te veel omwegen.
- kijk ik best uit naar een andere occasie ? (droom van gs)(maar wie neemt er nu een defekte moto over ??)
- een idee kostprijs bij dealer / kostprijs stukken bij zelfdoe

en dat net voor het moto seizoen, een heleboel plannen vallen in het water.

gr,
fRaaS

[John]

De spievertanding aan de koppeling is er waarschijnlijk aan. Zo ook de ingaande as van de versnellingsbak denk ik. Dus negen op tien moet ook de versnellingsbak open. De achter aandrijving laten zitten op de boite heeft geen zijn want het moet toch uit mekaar. Probeer een occasie boite op de kop te tikken waarvan de spievertanding aan beide zijden nog goed is. De schakelwals of schakelvorken mogen kapot zijn in jou geval. Bij de dealer gaat dat niet goedkoop te repareren zijn. De koppeling zal je ook mogen vervangen.

[Synchro Bob]

Ik heb het geval meegemaakt dat enkel de "ziel" van de koppelingsplaat doorgedraaid was. Primaire as was nog goed. Minder dan 100 € kosten maar wel een halve dag werk. Eerst openmaken en dan paniekeren

Good luck.

[Iron Gonzo]

je hebt mail

[fRaaS]

De spievertanding aan de koppeling is er waarschijnlijk aan.

het rare is dat hij enkel schreewt zodra de koppeling ingeknepen wordt.

Eerst openmaken en dan paniekeren

dat is positief denken !! kan ik nu wel gebruiken !!

Nu mijn dax een volledige revisie gehad heeft en de koppeling van mijn Xr vervangen is, hoopte ik voor lange tijd op mijn gemak te zijn....

[Iron Gonzo]

ach zo blijfde bezig.

gisteren is hier ook een DAX toegekomen
en nog nen scooter ook

[Synchro Bob]

je hebt mail

Waarom je reactie privé houden? Van jou kunnen we anders nog iets leren.

PS. Vandaag nog met de DAX naar de markt geweest, met de vrouw er achter op. Zaaaalig ! Je hebt meer bekijks dan met om het even welke beemer.
Hier JP (de Zeelander) die de DAX vergelijkt met de PAN...

Ze gaan beiden alvast even plat.

[Iron Gonzo]

je hebt mail

Waarom je reactie privé houden? Van jou kunnen we anders nog iets leren.

PS. Vandaag nog met de DAX naar de markt geweest, met de vrouw er achter op. Zaaaalig ! Je hebt meer bekijks dan met om het even welke beemer.
Hier JP (de Zeelander) die de DAX vergelijkt met de PAN...

Ze gaan beiden alvast even plat.

tja Bob.
sommige kunnen het niet nalaten om iedereen te beledigen (zonder ingrijpen van moderators) of denken gelijk te hebben terwijl je aantoont met foto's dat ze toch ongelijk hebben en nog hun gelijk willen halen.
ik ben dat meer dan moe en dus nu gaat alles via PB of Mail.
en ik moet zeggen dat dit veel beter werkt.
ik weet dat het jammer is voor velen, zelf vind ik het ook jammer dat ik zo moet te werk gaan.

[Wiedewa]

Da mag niet
Je moet blijven, we hebben je zo vaak nodig
Bedenk het eens rustig op je gemak
Kom terug en voel hoe gewoon het is om mensen om je heen te voelen ( hebben ).

We houden allemaal van je op die speciale manier.............

mvg Nico

[Synchro Bob]

ik ben dat meer dan moe en dus nu gaat alles via PB of Mail.
en ik moet zeggen dat dit veel beter werkt.
ik weet dat het jammer is voor velen, zelf vind ik het ook jammer dat ik zo moet te werk gaan.

Negeer die mensen die op je kap zitten of zaten. Sta boven hen !
Je bent goed bezig op B4B maar dit forum heeft jouw deskundig advies ook nodig. Ik heb alvast veel van jou geleerd.
Enfin, toch tof dat je de mensen off-line blijft helpen maar het educatief en informatief karakter van dit forum gaat er door verloren.

[CeesBmw]

En als je voor een ruilbak (boite) gaat neem dan een post 97 versie.
Daar si de ontwerp fout uitgehaald.

[fRaaS]

En als je voor een ruilbak (boite) gaat neem dan een post 97 versie.
Daar si de ontwerp fout uitgehaald.

kun je de boite zelf mofifieren naar een model post '97 ?
welke boites zijn compatibel met die van een r1100rs '93 ? kan een boite van een 1150 erin ?

ik ben nog niet begonnen aan de demontage (te druk met andere dingen),
maar ben me mentaal aan het voorbereiden mbv manuals en ervaringen van forumlezers. (waarvoor veel dank).

ik hou jullie op de hoogte van het verloop, alle tips en trics die de demontage kunnen toelichten zijn welkom.

[CeesBmw]

Als je even in dit forum even zoekt op versnellingsbak/boite R1100Rs etc dan kom je genoeg info tegen over de boite
Ook een artikel waar de modificatie wordt beschreven.
Als je de juiste spullen en handleiding hebt en dan ook nog de tijd dan kun je alles zelf.
Alleen gaat het vaak fuot bij het eerste......

[fRaaS]

de zoekfunktie in het forum maakt me niet veel wijzer.

Ik had graag geweten welke boites (van welk model bmw) compatibel is met die van een r1100rs.
De mijne is misschien niet stuk, maar nu de moto toch uiteen moet, kan ik uitkijken of er geen aantrekkelijk exemplaar zich aanbied.

indien niet; rest er me nog de modificatie; en aan welk prijskaartje kan ik me verwachten ?

Maandagavond begint het sleutelplezier, (als ik dan toch niet kan rijden),
hopend op minieme problemen,
gr,
fRaaS

[Iron Gonzo]

waar je moet op letten als je een nieuwe boitte koopt is dat het een type M97 is
die zijn ze beginnen steken bij BMW vanaf 04-96
die boitten hebben tevens gesloten rollagers

de vroegere modellen M93 M94 hebben open rollagers, die gaan dan ook rapper wat lawaai maken.
tevens hebben sommige van die modellen problemen met extreme slijtage van het schakelsysteem.

je kan de boitten onderling uitwisselen zonder probleem.

hopelijk helpt dit u een beetje met het zoekwerk.

[fRaaS]

Voila, de moto is gestript tot aan het vliegwiel.
De demontage is vlot verlopen, alle vijzen en draden goed gelabeld, werkplanning van iron gonzo (waarvoor veel dank) en reparatie handboek gevolgd.
Heb wel wiel, cardan en boite aanéén gelaten, gaat vlot : kruk onder en met de hulp en van paar man de boel onderuit rijden.

En den Bob had goed voorspeld : het hart van de koppelingsplaat was eraan.
De koppling was vervangen op 34k km ( nu 58k), toen was ze versleten volgens de faktuur (meegekregen bij aankoop moto).
Misschien van mindere kwaliteit (kopie ipv origineel = beter ??)

Nu de moto toch open ligt, wil ik ook een lager vervangen. Dit maakt geluid in neutraal, bij ingeknepen koppeling niet.
Men vertelde dat het geen kwaad kan maar toch ...
Alleen weet ik niet waar dit lager zit, ik zie enkel een lager in de drukstang zitten (ref. realoem)
Dus : help !! van waar komt dit gerammel ?

nog help : is er iemand in de buurt van Ninove die een centerpen heeft om de koppeling in te bouwen ? en mag ik die even lenen ?

gr, fRaaS

[CeesBmw]

In uiterste nood kun je ook de bouten loslaten zitten van de koppeling,
En dan de zooi inbouwen behalve de startmotor.
En via het gat van de startmotor de bouten aandraaien.

Je kunt ook gewoon een midlock universele centreer knutsel kopen.
http://www.midlock.nl/Adobe_catalogus_N ... epI_01.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

En vergeet niet de spile in te smeren met molykote FB180 of staburags.
Gebruik geen ander vet dat kan er namelijk afslingeren.

[fRaaS]

Heb druklager gevonden ! zit inderdaad achter boite aan koppelingshefboom.
Aangezien ik boite en cardan en wiel aaneen gelaten heb, kan ik deze hefboom niet verwijderen , de vijs waarmee de hefboom vast zit,kan eruit maar nadien zal het niet lukken deze er terug in te draaien omdat de achterbrug in de weg zit. (jammer maar niet echt erg)
of misschien weet CeesBmw een workaround ?

Centreer pen probleem is ook opgelost : een lokale, bevriende reviseur wil me eentje uitlenen.

Prijs gevraagd voor stukken : koppeling 133, nieuwe vijzen 7 euro. (bmw dealer)

dus voor 140 euro terug nen nieuwen.
We kunnen het weekend van 1 mei toch naar croix !!!

[CeesBmw]

Gelet op de km stand zou ik de hele koppeling vervangen. Drukgroep platen en frictieplaat.
Of is die 133 inclusief alles....

suc7 bij de reparatie en nee geen work around voor dat druk lager.
Zorg dat je een paar goede momentsleutels heb om het cardan weer aaneen te beunen.

[fRaaS]

voila !!!
moto zit terug in elkaar.
Testrit verliep als gedroomd.
Veel werk, (eens gedaan valt het wel mee), kleine kost, kan terug de baan op.
Vele dank aan allen voor de richtlijnen en procedures om dit karwei tot een goed eind te brengen.