valbeugels

[props-n-blades]

Oef, ik dacht dat ik dat ergens gelzen had, maar kan het niet meer terugvinden.

[de klei'n]

Heb dan maar beslist om ook de H&B valbaren te bestellen.

Let er wel op bij het monteren dat je aan de rechterkant begint, rechts als je op de motor zit. Anders krijg je het niet gemonteerd
grt
de klei'n

[GSrijder]

Let er wel op bij het monteren dat je aan de rechterkant begint, rechts als je op de motor zit. Anders krijg je het niet gemonteerd
grt
de klei'n

Raar want ik heb eerst links gemonteerd en het was geen probleem

[de klei'n]

Bij de 2010 zit er onder de rechtercilinder een grotere afdekkap waar de beugel juist voorbijkan, millimetertje.
Was ook eerst links begonnen maar kreeg de rechterkant er zo niet op.
grt
de klei'n

[GSrijder]

Ok, je zal gelijk hebben. Ik heb een 2008 en daar is dat niet zo. Excuses om aan je te twijfelen

[Saint]

Klei'n Sorry voor je topic even te lenen.

Ik ben nl opzoek naar valbeugels voor mijn 1150GS.
Het zou wel in combinatie moeten gaan met de Wunderlich 'voetbeschermers' net achter de cylinders.

Als iemand goeie raad wil geven, is die welkom.

[Koppel!!]

YOO

Saint, de mooiste voor een 1150 vind ik die van de Adventure, die gaan zeker in combinatie met de voetbeschermers, want ik combineer ze beiden.

Welke dan weer de beste zijn is een andere vraag, ik vind de Hepco&Becker's te lomp, alhoewel ik denk dat deze de meeste bescherming zullen bieden.

Grtz, Philip!

[props-n-blades]

Heb ondertussen de H&B valbeugels gemonteerd (met de Remus bochten) en dat past prima.
Vind het wel spijtig dat de linkse kant minder ver in het centraal stuk schuift (Ik heb namelijk iets tegen "assymetrie").

[Domi]

YOO

Saint, de mooiste voor een 1150 vind ik die van de Adventure, die gaan zeker in combinatie met de voetbeschermers, want ik combineer ze beiden.

Welke dan weer de beste zijn is een andere vraag, ik vind de Hepco&Becker's te lomp, alhoewel ik denk dat deze de meeste bescherming zullen bieden.

Grtz, Philip!

De allermooiste zijn die van Wunderlich, zijn voorzien van montagegaten voor mist/verstralers, en de steenslagbeschermingsplaat blijft vrij.
De adventure beugels drukken deuken in je tank bij omvallen, maar zoals gewoonlijk zijn de fabrieks- af opties van bmw veruit de grootste rommel.
Maar de allerbeste bescherming voor de R1150 zijn de Stanford cylinderbeschermers.


Frank

[Koppel!!]

YOO

Saint, de mooiste voor een 1150 vind ik die van de Adventure, die gaan zeker in combinatie met de voetbeschermers, want ik combineer ze beiden.

Welke dan weer de beste zijn is een andere vraag, ik vind de Hepco&Becker's te lomp, alhoewel ik denk dat deze de meeste bescherming zullen bieden.

Grtz, Philip!

De allermooiste zijn die van Wunderlich, zijn voorzien van montagegaten voor mist/verstralers, en de steenslagbeschermingsplaat blijft vrij.
De adventure beugels drukken deuken in je tank bij omvallen, maar zoals gewoonlijk zijn de fabrieks- af opties van bmw veruit de grootste rommel.
Maar de allerbeste bescherming voor de R1150 zijn de Stanford cylinderbeschermers.


Frank

Frank, ik persoonlijk zeg dat ik persoonlijk die van de Adv. de mooiste vind, en da's ieder z'n eigen keuze. Blijkbaar vind jij die van W'lich mooier, da's geen probleem. Ik niet.
En die deuken, da's ook met een zak zout te nemen, heb m'n GSA al twee keer opz 'n zij gelegd, weliswaar niet aan hoge snelheid, maar ik stond niet stil, en heb toch geen blutsen in m'n tank, ga voor de zekerheid morgen in de klare nekeer checken

Dat die Stanfords de beste bescherming bieden is hoogstwaarschijnlijk zo, maar die dingen zien er dan ook niet uit. Als ik 10kg betonijzer rond m'n kleppendeksel draai en wring, dan zal 't waarschijnlijk ook heel goed beschermd zijn. Degelijk ja, maar mooi, nee, verre van. Een mooie tussenstap zijn de kleppendekselguards van Touratech, vraag maar aan Demito of ze hun werk doen, en die zijn bijlange niet zo opzichtig als die Stanfords.

Grtz, Philip!

[demito]

De adventure beugels drukken deuken in je tank bij omvallen, maar zoals gewoonlijk zijn de fabrieks- af opties van bmw veruit de grootste rommel.
Frank

Hier moet ik je toch even met klem tegenspreken. Ik heb op mijn vroegere 1150GSA de ori beugels gehad (145000 km) en heb een aantal schuivers en tuimelperten meegemaakt, de meeste off road. Eentje tegen 90 km/u op een piste (grote kuil in de weg), eentje na aangereden te zijn en eentje toen mijn TKC vooband besliste de strijd met het asfalt op te geven in een natte bocht (50 km/u) + daarnaas ettelijke keren op zijn kant off road. Deze beugels zijn wat mij betreft verre van brol. Uiteraard waren die van mij wat geplooid (dat is uitindelijk ook de bedoeling) en beschadigd maar nooit hebben de valbeugels de tank geraakt en ik zie ook niet in waar dit had gekund. Ze hebben de duizenden kms misbruik steeds goed doorstaan (i.c.m. tourtech BH)
Dus als je motor omvalt je tank deuken? Zelf gezien? I don't think so!
Waar ze wel last van hebben is kapot trillen na X0000 km, maar dat kon telkens gelast worden. Idem met de achterbrug trouwens: 500 km wasborpiste en beide kanten afgescheurd door de trillingen.

[Saint]

Ik heb net een set van SW Motech besteld.
Na van de week bruusk gestopt te zijn door het remschijfslot, wat ik vergeten was eraf te halen, en daarna natuurlijk aangetrokken geweest door de aarde, direct de bestelling geplaatst.

PS de GS heeft geen schade, ik heb er zo'n plastic cylinder bescherming opzitten.