DFDS Seaways IJmuiden-Newcastle

[klt]

Volgende week hebben wij met onze K 1200LT een overzet geboekt vanuit IJmuiden naar Newcastle om richting Lake District te rijden.
Ik zou graag aan de weet willen komen op welke wijze de moto's in de "King of Scandinavia" worden geparkeerd en of jullie terzake enige ervaring hebben; bv met de behandeling van de moto's, worden deze vatgemaakt, mag of kan men zelf iets doen of is dit niet toegelaten, moet ik voorzorgen nemen om mogelijke schade te voorkomen; moet men op een kleine ruimte niet te veel manouvreren ? Zelf wat foto's zijn welkom dan kan ik de situatie misschien beter inschatten want dit zou onze eerste overzet zijn en heb totaal geen idee hoe het allemaal op zo'n schip verloopt.
bedankt voor de medewerking,
Willy

[WimLT]

Gene stress. Dat verloopt allemaal heel vlotjes. Je wordt duidelijk begeleid naar je standplaats. De motoren staan altijd samen op een smallere rijstrook bij mekaar. Zet hem op de zijpikkel en die mannen maken hem voor u vast met een spanriem:





Vroeger zei men om een kussentje of zoiets mee te nemen om onder de spanriem te leggen, maar je ziet dat ook hier bij de tweede overzet dat allemaal voorzien is





Alleen oppassen op dat plaatstalen dek, vooral als het nat ligt. Dat in combinatie met diesel en olie, kan het wat glibberig maken. Vooral bij het verlaten van het schip, beter niet optrekken met een flinke dot gas, zoals ik eens deed, of je komt al driftend aan land

[Tazke]

Alleen oppassen op dat plaatstalen dek, vooral als het nat ligt. Dat in combinatie met diesel en olie, kan het wat glibberig maken. Vooral bij het verlaten van het schip, beter niet optrekken met een flinke dot gas

Of zoals ik meemaakte: ze hadden het dek net gereinigd en het lag spekglad met het mooie schuim er nog op, dat was pas een mooie glij-piste .
Gelukkig gezien en op voorhand al mijnen gas gelost zodat ik daar op mijn gemak kon overrijden.

[droopy]

Hierbij ook nog enkele foto's van overzet ( allen met DSDF )
Afhankelijk van de plaats en schip alsook de ingesteldheid van de bemanning kan dat nog al eens verschillen bij DSDF
Ik heb al voorgehad dat je totaal geen hulp krijgt, en daar sta je dan






Wat doet je best :
- De motor in eerste versnelling stil leggen zodat het achterwiel vast staat.
- Best je zij standaard gebruiken, zo staan de meeste motoren het zekerst.
- Je stuurslot inschakelen met je stuur volledig naar links
- Vanaf je voorband een spanband ( zo’n riem met snelspanner ) onder het motorblok of cardinage naar je zij standaard spannen.
- Motor verder met spanbanden aan ogen in vloer of zijwanden vast leggen.
( Met 3 degelijke spanbanden kom je er altijd uit )
Resultaat : je moto staat muurvast, als zo’n bootje eens wat bokkig is blijft je moto staan ! Op deze wijze kan je moto niet vooruit of achteruit !

Nog enkele bijkomende tips :
Neem ( als je de keuze hebt ) fel gekleurde banden, zo zien andere beter waar tussen de motoren spanbanden zitten ! Soms dient men zich naar de kajuit te wringen door web van spanbanden ! Zo voorkom je eventuele valpartijen ter hoogte van jou motor !
Als je gebruik maakt van aanwezige spanbanden doe best wegwerphandschoenen aan, de spanbanden zijn vettig en smerig op overzetten ! ( Handen wassen zit er niet direct meer in nadat je motor is losgemaakt !

Opmerking :
Trek geen spanbanden over je zadel ! De sporen die achterblijven zijn definitief !

Oefen alvast thuis maar eens met spanbanden !

Hopelijk kom je dit niet tegen


Alvast goede reis,
grtjs, droopy

[WimLT]

- De motor in eerste versnelling stil leggen zodat het achterwiel vast staat.
- Je stuurslot inschakelen met je stuur volledig naar links

JUST

Die handschoenen kunnen ook een goeie tip zijn als je idd wat aan je lot wordt overgelaten, maar ik heb dat persoonlijk nog nooit meegemaakt Die veelvoud aan spanbanden lijkt mij eerder iets voor een (wilde) zeereis t.o.v een kanaaloversteekje. Tegen dat de laatste vastgeklikt is, mag je de eerste al terug losmaken en dan intussen 'no koffekoeken for you'

[Highlander]

Ik zou de LT op de middenbok zetten, bij mij geen spanband over het zadel, heb er daar een paar gezien!!!!
Heb 2 maal de overzet gedaan, en steeds zelf moeten vastmaken, ankerpunten zijn er voldoende en spanbanden ook.
ze vragen wel om hem op de zijpikkel te plaatsen(wat ik dus niet doe) als je dan vertrekt met de lt, dan heb je gegarandeerd een rookpluim s'morgens.
onderaan de zijkoffers heb je bevestiging, deze span je met een spanriem naar achteren,(elke kant) dan kan de LT niet van zijn middenbok.
Dan vooraan nog ééns 2 riemen, en de LT kan elke storm aan.

[Harald]

Mij ontgaat het nut van een spanband over het zadel.
een spanband over het zadel brengt enkel schade toe, is het niet oppervlakking ,
door schuuren van de band op het zadel, dan is het binnenin, omdat de spanriem de binnenschaal van het zadel kan breken.
Ook al meermaals naar Schotland geweest, met verschillende maatschappijen.
Waarom ze die band over het zadel spannen , na dat ik mijn moto zelf degelijk had vast gemaakt
blijft me een raadsel.

[GSrijder]

Hopelijk kom je dit niet tegen

Dat is alleen Tazke die zoiets tegenkomt.

[klt]

Een dikke merci aan iedereen voor de reacties. Het voorstel van Highlander spreekt mij gevoelsmatig wel aan alhoewel ik nog op zoek moet gaan naar die bevestigingspunten onder de zijkoffers. Nu maar hopen dat we niet al te veel regen hebben.
Willy