Verlagen F800GS

[emano]

Beste vrienden,
misschien kunnen jullie mij bij het volgende helpen.
Op dit ogenblik rij ik met een verlaagde F650GS (mono): zithoogte 750 mm (ben namelijk niet van de grootste).
Ben nu aan het kijken om misschien te investeren in een nieuw exemplaar. Opnieuw een F650GS (2-cilinder) of eventueel iets zwaarder: F800GS. Prachtig machine maar de zithoogte (standaard) is 880 mm, met verlaagd zadel 850 mm. Dus: te hoog voor mij.
Weet er misschien iemand van jullie of er een verlagingskit bestaat die deze F800GS kan brengen op een zithoogte 750-760? Heeft er iemand hiermee ervaring?
Indien dit bestaat, wat zou de invloed dan zijn op de rijeigenschappen van de motor? Of andere ideetjes?

Alvast bedankt voor jullie tips.

Mvg,

Geert.

[Tazke]

Geert,

Er bestaat inderdaad een verlagingskit.
Ik heb ooit op een evenement gaan testrijden met een verlaagde F800GS, georganiseerd door een BMW-Dealer. Dus gewoon eens vragen aan de Dealer en dan weet je wat het kost

[Zeppe]

Tazke,

Bestaat zeer zeker. Er is zelfs iemand in de club die met een "extreem" verlaagde F800GS bolt.
Helaas ken ik de brave man niet bij naam. Maar heb hem vorig jaar gesproken op de rit in de Panne

grt
Trikcy

[Motard de l'Allier]

Denk niet dat je een GS 800 kunt verlagen naar 750-760mm, dat gaat geen zicht zijn,
misschien met kleine wieltjes of zo
Al gekeken naar de F 650 twin, standaard 820 mm, laag zadel 790 mm en met
verlaagde ophanging dacht 765mm, wel rekening houden dat in die versie
geen mogelijkheid bestaat om een middenbok te plaatsen want die rij je eraf
al bij den eerste bocht
Zie ook pb.

Mvg Motard de l'Allier

[John]

Rosse van den Bosse heeft toch ne verlaagde 800 dacht ik.

[Zeppe]

Opnieuw een F650GS (2-cilinder) of eventueel iets zwaarder: F800GS

wat bedoel je met zwaarder?

gewoon, zoals bij den beenhouwer :
euh, en het is een beetje meer, mag dat ?

[Sven 12RT]

Denk niet dat je een GS 800 kunt verlagen naar 750-760mm,
Al gekeken naar de F 650 twin,

Buiten wat details, is dat toch hetzelfde?

Verder, 760 mm, da's erg laag voor een GS.
BMW heeft de F800R in het gamma. Die kan af-fabriek geleverd worden met die hoogte.
Die kan er ook ruig uitzien.
Windbescherming wordt wel een probleem, een deftig scherm monteren zal niet meevallen op de R.

[emano]

Bedankt iedereen voor de reacties.
Misschien is het toch beter te blijven bij de de F650GS (tweecilinder).
Of misschien toch nog iets anders: F800ST? Deze is af fabriek te krijgen met verlagingskit op 760 mm (volgens de documentatie).
Maar geeft deze mij hetzelfde goede gevoel als de F650GS? Proefrit doen zeker.
Je ziet, kan moeilijk kiezen!

Mvg,

Geert.

[Dirk Pauwels]

Bedankt iedereen voor de reacties.
Misschien is het toch beter te blijven bij de de F650GS (tweecilinder).
Of misschien toch nog iets anders: F800ST? Deze is af fabriek te krijgen met verlagingskit op 760 mm (volgens de documentatie).
Maar geeft deze mij hetzelfde goede gevoel als de F650GS? Proefrit doen zeker.
Je ziet, kan moeilijk kiezen!

Mvg,

Geert.

En die F800R? Beetje een GS gevoel, je zit ongeveer zoals op een GS, (niet zo voorover gebogen als op de ST) rijdt volgens mij even goed als een GS800 op de weg (mss wel beter door de kortere veerweg)
Die F650GS is een misser van formaat (allez de naamgeving toch....waarom hebben ze die ins hemelsnaam een 650 genoemd???) denk dat er in Belgie niet te veel verkocht zijn. Raak je achteraf heel moeilijk vanaf denk ik. Rijdt wel lekker, maar voelt een beetje aan als een "spaar" versie vergeleken met een 800ST of GS.

[Zeppe]

Die F650GS is een misser van formaat (allez de naamgeving toch....waarom hebben ze die ins hemelsnaam een 650 genoemd???) denk dat er in Belgie niet te veel verkocht zijn. Raak je achteraf heel moeilijk vanaf denk ik. Rijdt wel lekker, maar voelt een beetje aan als een "spaar" versie vergeleken met een 800ST of GS.

"die F650GS is een misser van formaat (allez de naamgeving toch..) :
Daar ben ik het 100% mee eens, alhoewel "what's in the name". Dat doet niets af hoe hij bolt.

"denk dat er in Belgie niet te veel verkocht zijn". :
Daar zou je nog van verschieten! Op het eerste salon (niet het laatste, maar dat daarvoor, juist na de lancering van dit model) met een aantal dealers gesproken. Verkoopcijfers liepen toen zeer sterk uiteen van dealer tot dealer. Er waren er die hem niet aan de straatstenen verkocht kregen (oa bij AMS was het toen zeker geen hoogvlieger), maar er waren er ook waar ze als zoete broodjes buiten gingen en op de 1ste plaats van het aantal verkochte stuks stonden! Persoonlijk vind ik het een ondergewaardeerde moto en dat zal het hier altijd blijven. Hier tel je pas mee als een "zware" hebt (lees min 1000cc).
Wij hebben er nog ene van de vorige generatie (mono) en ik rij er tegenwoordig alle dagen mee (woon-werk-verkeer). Ge smijt dat ding in het kleinste gat (wat tegenwoordig een luxe is met alle wegwerkzaamheden), het verbruikt goed 3liter, en het heeft me op de aankoop na, het voorgeschreven onderhoud, de verbruikte benzine en het versleten rubber, nog geen € gekost! Wie doet beter?
Je moet hem niet perse gaan kopen om de aarbol mee rond te toeren (alhoewel het perfect kan, zoek maar eens hier op het forum bij de reisverhalen).
Als je echt autosnelwegen gaat afmalen zijn er betere alternatieven. Maar daar rijden we toch geen moto voor, dacht ik.
De "onze" heeft al prima resultaten neergezet zonder rode kaakjes (Lux, Eifel, Champagnestreek, etc), en zal dit jaar de Vogezen met een bezoek vereren. In ons rijgezelschap zitten heel wat "zwaardere" jongens (HD Ultra Glide...1800cc, Yamaha Wild Star 1600cc, Honda European Pan 1300cc, mijne R1200GS) maar onze F650GS zijn we nog nooit kwijtgereden. Au contraire !!!

Alé, voor een schappelijke prijs, staat hij te koop , want mijn madame heeft haar hart verloren aan een R1200R !

[demito]

Die F650GS is een misser van formaat (allez de naamgeving toch....waarom hebben ze die ins hemelsnaam een 650 genoemd???) denk dat er in Belgie niet te veel verkocht zijn. Raak je achteraf heel moeilijk vanaf denk ik. Rijdt wel lekker, maar voelt een beetje aan als een "spaar" versie vergeleken met een 800ST of GS.

"die F650GS is een misser van formaat (allez de naamgeving toch..) :
Daar ben ik het 100% mee eens, alhoewel "what's in the name". Dat doet niets af hoe hij bolt.

"denk dat er in Belgie niet te veel verkocht zijn". :
Daar zou je nog van verschieten! Op het eerste salon (niet het laatste, maar dat daarvoor, juist na de lancering van dit model) met een aantal dealers gesproken. Verkoopcijfers liepen toen zeer sterk uiteen van dealer tot dealer. Er waren er die hem niet aan de straatstenen verkocht kregen (oa bij AMS was het toen zeker geen hoogvlieger), maar er waren er ook waar ze als zoete broodjes buiten gingen en op de 1ste plaats van het aantal verkochte stuks stonden! Persoonlijk vind ik het een ondergewaardeerde moto en dat zal het hier altijd blijven. Hier tel je pas mee als een "zware" hebt (lees min 1000cc).
Wij hebben er nog ene van de vorige generatie (mono) en ik rij er tegenwoordig alle dagen mee (woon-werk-verkeer). Ge smijt dat ding in het kleinste gat (wat tegenwoordig een luxe is met alle wegwerkzaamheden), het verbruikt goed 3liter, en het heeft me op de aankoop na, het voorgeschreven onderhoud, de verbruikte benzine en het versleten rubber, nog geen € gekost! Wie doet beter?
Je moet hem niet perse gaan kopen om de aarbol mee rond te toeren (alhoewel het perfect kan, zoek maar eens hier op het forum bij de reisverhalen).
Als je echt autosnelwegen gaat afmalen zijn er betere alternatieven. Maar daar rijden we toch geen moto voor, dacht ik.
De "onze" heeft al prima resultaten neergezet zonder rode kaakjes (Lux, Eifel, Champagnestreek, etc), en zal dit jaar de Vogezen met een bezoek vereren. In ons rijgezelschap zitten heel wat "zwaardere" jongens (HD Ultra Glide...1800cc, Yamaha Wild Star 1600cc, Honda European Pan 1300cc, mijne R1200GS) maar onze F650GS zijn we nog nooit kwijtgereden. Au contraire !!!

Alé, voor een schappelijke prijs, staat hij te koop , want mijn madame heeft haar hart verloren aan een R1200R !

100% mee eens. Caro heeft leren rijden met een 650 dakar en direct daarna zijn we ermee van hier naar het zuiden van Jordanië gebold en terug: dat ding verstookt heel weinig benzine en geen olie. Mega betrouwbaar! Minder pit dan een grote maar ik vond dat ding heel plezant om mee te spelen. Haar KTM 640 adv is echter nog een funfactor hoger: lekker bruut geweld

[emano]

Ben vandaag bij mijn dealer langsgeweest.
Inderdaad, de F800GS kan je verlagen tot 750 mm door een combinatie van zadel en verlagingskit van Bikedesign.
Mijn dealer wees mij ook op de F800R die dezelfde motor heeft en in feite meer geschikt is voor woon-werkverkeer. Zithoogte (m.b.v. lager zadel) 775 mm die voor mij voldoende zal zijn. De F800GS is meer voor het off-road werk (noppenbanden). Ook is er een duidelijk prijsverschil tussen beide types.
Volgende week proefrit maken met de F800R en eens op een verlaagde F800GS plaatsnemen.
Moet wel zo snel mogelijk beslissen om nog te genieten van de promoties die actueel lopende zijn.

Mvg,

Geert.

[Zeppe]

Moet wel zo snel mogelijk beslissen om nog te genieten van de promoties die actueel lopende zijn.

Niet laten afjagen!
Rustig kijken, proefrijden en dan pas beslissen.

Ge weet dat dat van die verkoopstrucskes zijn (zit al 26 jaar in de verkoop, ken ze allemaal, 'k heb ze ook toegep

Als ge de promotie niet meer moest krijgen, stap dan maar eens naar een andere dealer
Ge zult verschieten, wat er plots allemaal kan !

suc§

[Koppel!!]

YOO

Moet wel zo snel mogelijk beslissen om nog te genieten van de promoties die actueel lopende zijn.

Niet laten afjagen!
Rustig kijken, proefrijden en dan pas beslissen.

Ge weet dat dat van die verkoopstrucskes zijn (zit al 26 jaar in de verkoop, ken ze allemaal, 'k heb ze ook toegep

Als ge de promotie niet meer moest krijgen, stap dan maar eens naar een andere dealer
Ge zult verschieten, wat er plots allemaal kan !

suc§

En toch heeft hij momenteel gelijk, bepaalde acties die momenteel nog geldig zijn, zijn dit niet voor lang meer. Ik heb nog van een tijdelijke promotie kunne profiteren die loopt op beide 800cc GS'en, ik weet wel niet hoe 't zit met de andere 800cc modellen, zijnde R, S en ST.

Desondanks, eerst (danwel zo snel mogelijk) een testrit doen, en dan pas beslissen.

Grtz, Philip!

[Zeppe]

En toch heeft hij momenteel gelijk, bepaalde acties die momenteel nog geldig zijn, zijn dit niet voor lang meer. Ik heb nog van een tijdelijke promotie kunne profiteren die loopt op beide 800cc GS'en, ik weet wel niet hoe 't zit met de andere 800cc modellen, zijnde R, S en ST.

Desondanks, eerst (danwel zo snel mogelijk) een testrit doen, en dan pas beslissen.

Grtz, Philip![/quote]

Ok Philip,

Uiteraard hebben actie's een einddatum. Maar die is meestal rekbaar (maar uiteraard niet oneindig).
Tevens, reken maar dat er binnen de kortste keren weer een (andere) actie is.
Momenteel loopt de verkoop nergens schitterend en is men zeer creatief bezig om dat alsnog op te vangen.
Kijk maar eens rond, korting hier, gratis optie's daar, om niet ove de "hoge" overnameprijzen te spreken, etc.

Een ding weet ik zeker, een overhaaste verkeerde aankoop met korting of actie,
gaat niet lang mee als het achteraf blijkt dat het je ding niet is.
En dan is de korting of al wat je er gratis hebt bijgekregen, achter dure koop geweest.

grt

[emano]

Heb vandaag testrit gedaan met de F800R (met verlaagd zadel). Wat een groot verschil met mijn huidige F650GS mono: sneller accelereren, zeer soepele versnellingsbak,... Slechts één minpuntje: bescherming aan snelheid 130 à 140 km is magertjes met het kleine sportschermpje. Wat gegoogeld en hoger scherm gevonden bij Wünderlich o.a. Dus: dit probleempje is oplosbaar.
Bij dealer gecheckt voor de promotie en op dit ogenblik zijn er geen verkrijgbaar met eindlevering 30/06 (aflopen van de promotie). Dealer zal nog proberen telefonisch iets te bereiken volgende week. Vingers kruisen en hopen maar......
Zo niet, wat afwachten tot er één tweedehands ter beschikking komt.

Nogmaals bedankt iedereen voor de reacties.

Mvg,

Geert.

[emano]

Ik ben jullie nog het vervolg schuldig: F800R is besteld met leveringstermijn eind July.
Promotie ok.

Groetjes,

Geert.