Elektrisch schema R1150GS
Moderator: GVN
Elektrisch schema R1150GS
Bij een vriend van me staat een motor R1150GS met een raar probleem.
Neutraal lampje brand niet, toerental meter geeft niets aan tot dat je meer dan 2500 RPM draait.
Boven dat toerental gaat het neutraal lampje mee knipperen op het ritme van het abs lampje.
Kortom ik vermoed een massa probleem maar heb geen goed schema.
Het olie temp benzine niveau metertje geeft wel de netraal stand aan en de versnellingen ook op de goede manier.
Maar ik vermoed dat net zo als bij de r1100rs dit twee aparte schakelaars zijn.
Neutraal lampje brand niet, toerental meter geeft niets aan tot dat je meer dan 2500 RPM draait.
Boven dat toerental gaat het neutraal lampje mee knipperen op het ritme van het abs lampje.
Kortom ik vermoed een massa probleem maar heb geen goed schema.
Het olie temp benzine niveau metertje geeft wel de netraal stand aan en de versnellingen ook op de goede manier.
Maar ik vermoed dat net zo als bij de r1100rs dit twee aparte schakelaars zijn.
-
der_joachim
- Berichten: 77
- Lid geworden op: 23 okt 2009, 19:13
- Locatie: 's-Hertogenbosch
- Contacteer:
Re: Elektrisch schema R1150GS
Cees,
Als je aan een WPH van Haynes kan komen: daar staan alle electrische schema's in. Als ik een scanner had, kon ik je een kopi.. ehm backup toesturen. Helaas heb ik niet die luxe.
Als je aan een WPH van Haynes kan komen: daar staan alle electrische schema's in. Als ik een scanner had, kon ik je een kopi.. ehm backup toesturen. Helaas heb ik niet die luxe.
Re: Elektrisch schema R1150GS
Ben voorzien, dank aan zowel Iron Gonzo en Gaby.
Nu kan ik verder zoeken....
Nu kan ik verder zoeken....
Re: Elektrisch schema R1150GS
Probleem opgelost.
Er bleek een tirewrap te dicht op een mount van een GSM knutsel te zitten, daardoor was de "geschakelde" draad van de remlichtschakelaar door gesleten. Deze maakte dus contact met het stuur, waardoor iedere keer er een zekering uitsprong bij bedienen van de voorrem.
Tevens zat de draad klem tussen de stuurkuipbeugel en het stuur.
Kortom de dealer1 had er al een dag naar gezocht, de andere reparateur 2 dagen, en ik 10 minuten en klaar. Wel handig als je een Elektrotechnische opleiding hebt, en het schema kan lezen.
Er bleek een tirewrap te dicht op een mount van een GSM knutsel te zitten, daardoor was de "geschakelde" draad van de remlichtschakelaar door gesleten. Deze maakte dus contact met het stuur, waardoor iedere keer er een zekering uitsprong bij bedienen van de voorrem.
Tevens zat de draad klem tussen de stuurkuipbeugel en het stuur.
Kortom de dealer1 had er al een dag naar gezocht, de andere reparateur 2 dagen, en ik 10 minuten en klaar. Wel handig als je een Elektrotechnische opleiding hebt, en het schema kan lezen.
-
Iron Gonzo
- Berichten: 9612
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 21:36
Re: Elektrisch schema R1150GS
blij dat ik wat heb kunnen helpen.
en ook dat het probleem opgelost is.
effe melden: dat er al zijn uitgebrand door te strak zittende tirewrap en daardoor kortsluiting is ontstaan
heeft hier op het forum zelfs ergen een GS gestaan die dit heeft voor gehad
en ook dat het probleem opgelost is.
effe melden: dat er al zijn uitgebrand door te strak zittende tirewrap en daardoor kortsluiting is ontstaan
heeft hier op het forum zelfs ergen een GS gestaan die dit heeft voor gehad
hier is het wreed tof vertoeven voor motorrijders
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
Re: Elektrisch schema R1150GS
Een probleem minder, altijd plezant (zeker als je het zelf de wereld uit geholpen hebt, doet extra deugd
)
Ik kan ook niet anders dan vaststellen dat kabelbandjes (om eens een mooi woord te gebruiken
) vaak
"ongenuanceerd" hard worden aangetrokken, vaak zijn ze dan ook nog aan de smalle kant waardoor ze soms
als een mes in de draden gaan snijden. Het wordt blijkbaar makkelijk vergeten dat zo'n bandjes de draden
of kabels wel op hun plaats moeten houden maar niet noodzakelijk met alle kracht ergens tegenaan moeten
trekken. Alhoewel het natuurlijk niet overal toepasbaar ik werk ik nogal graag met velcro bandjes.
Lekker breed, goed "doseerbaar" en herbruikbaar (kan met sommige bandjes uiteraard ook)
Ik kan ook niet anders dan vaststellen dat kabelbandjes (om eens een mooi woord te gebruiken
"ongenuanceerd" hard worden aangetrokken, vaak zijn ze dan ook nog aan de smalle kant waardoor ze soms
als een mes in de draden gaan snijden. Het wordt blijkbaar makkelijk vergeten dat zo'n bandjes de draden
of kabels wel op hun plaats moeten houden maar niet noodzakelijk met alle kracht ergens tegenaan moeten
trekken. Alhoewel het natuurlijk niet overal toepasbaar ik werk ik nogal graag met velcro bandjes.
Lekker breed, goed "doseerbaar" en herbruikbaar (kan met sommige bandjes uiteraard ook)
K75RT (1994)--->R1200RT (2009)
Re: Elektrisch schema R1150GS
kabelbandjes heten officieel kabelbinders in nl.