PROBLEMEN ??

[yann]

Heeft BMW problemen met ABS? Hier eens lezen.
http://www.motorfreaks.nl/index.php/news/2650

[Danny]

zonder ABS verongelukken ze dus.... snap niet hoe ik al die jaren vroeger doorgekomen ben....

[Jo De Paepe]

Hallo,
ik ben van mening dat als je het ABS veelvuldig laat werken , het de hoogste tijd is om eens een cursus rijvaardigheid te nemen. De kunst is hard remmen door de remdruk progressief op te bouwen zonder de wielen te laten blokkeren. ABS is te aanzien als laatste redmiddel bij paniekstops.
Ik rij sinds 96 met verschillende BMW's met ABS en heb in al die tijd slechts 2 maal het ABS in werking gehad , telkens bij een bijna ongevalsituatie. Zelfs bij zeer sportief rijgedrag en zelfs op circuit heb ik nooit het ABS in werking gehad.

A propos dat van die R1100S cup motor lijkt mij onzin , daar de Cupmotoren altijd zonder ABS geleverd zijn omwille van gewichtsbesparingen

[AdventureQ]

A propos dat van die R1100S cup motor lijkt mij onzin , daar de Cupmotoren altijd zonder ABS geleverd zijn omwille van gewichtsbesparingen

jaja, behalve de allereerste serie. Ik heb nog op punt gestaan eentje in Duitsland te bestellen, wel degelijk mét ABS


het gaat trouwens ook over de uitval van de BKV (de servopomp)
die heb je vaker nodig dan het ABS.

[Danny]

vaak zijn er toch enorm verwarrende verhalen rond servopomp en ABS sturing - module....?

duidelijkheid schept uiteraard minder verwarring onder bezitters; kijk maar wat een heisa er was rond een deinende Pan European...

[JohanGS]

het gaat trouwens ook over de uitval van de BKV (de servopomp)
die heb je vaker nodig dan het ABS.

Ahum niet dak snel paniekeer maar als die uitvalt bij mij gaan ik toch serieus mogen nijpen men gedacht.

Maar ik denk dat het abs niet alleen kan verantwoordelijk zijn van het leegtrekken van de batterij, als er veel aan je batterij gekoppelt is van verbruikers ga je dat sneller tegen komen men gedacht.

[J-P]

Hallo,
ik ben van mening dat als je het ABS veelvuldig laat werken , het de hoogste tijd is om eens een cursus rijvaardigheid te nemen. De kunst is hard remmen door de remdruk progressief op te bouwen zonder de wielen te laten blokkeren. ABS is te aanzien als laatste redmiddel bij paniekstops.
Ik rij sinds 96 met verschillende BMW's met ABS en heb in al die tijd slechts 2 maal het ABS in werking gehad , telkens bij een bijna ongevalsituatie. Zelfs bij zeer sportief rijgedrag en zelfs op circuit heb ik nooit het ABS in werking gehad.

Da`s mooi en aardig maar probeer eens normaal gedoseerd te remmen op de slechte Corsicaanse weggetjes _zonder_ dat de ABS inschakelt. Ria heeft 2 x zonder echt hard te remmen de ABS ingeschakeld gehad bij het remmen naar een steile haarspeld toe, 2de x resulteerde in rechtdoor. ABS uitschakelen, probleem opgelost. Niet mijn idee van veiligheid. ABS werkt perfekt op strak asfalt, daar hoor je mij niet over. Daar heeft de ABS van de 1150 nog nooit hoeven werken op die paar oefen-noodstops na.

[Patrick V]

ABS werkt perfekt op strak asfalt

Maar als het wegdek onefenheden vertoont moet je maar ff aan de remmen komen en je ABS begint te werken. 't is wel schrikken in het begin!!

[AdventureQ]

JP &Co,

dat is de anti-stoppie regeling die onnodig in actie schiet. Dat heeft niets, maar dan ook absoluut niets te maken met het zéér zeldzame probleem dat de BKV plotsklaps uitvalt en er dan nauwelijk nog REST-remkracht overschiet.
Dàt probleem heeft met een foutief design te maken, da's véél erger. Maar uiteindelijk niet zo moeilijk op te lossen, door de by-pass regeling krachtiger uit te voeren, zoals ondertussen stilzwijgend gebeurd is bij de 1200's .
of door de BKV eruit te gooien, wat ze gaan doen vanaf september
"gewichtbesparing en prijs is zogezegd de reden"

De BKV trekt volgens mij ook véél meer (en vooral: veel vaker) energie uit de batterij dan de ABS dat ooit kan.

Dat de batterijen van BMW slecht zijn, en de alternator al 35 jaar niet deugt, is weer een totaal ander probleem, dat slechts hoogstens een deel van de BKV-ABS uitvallen kan verklaren.

ik kan me niet van de indruk ontdoen, dat op die remtests de BKV nog marcheerde, maar de ABS niet : direkt blokkerend voorwiel -> op hun snuit. Auw.


Dus, een veelvoud van "problemen", zeer moeilijk achteraf de diagnose te stellen (er is uiteraard geen sensor die de uitval van de BKV/ABS registreert...), veel verwarrende uitleg, ook van BMW, die de kern van het probleem steevast verdraaien - begrijpelijk, veel schrik voor usa klachten.


ik hoop gewoon dat ik een sterkere by-pass van de BKV krijg, de rest los ik wel op met de motorrem .

[J-P]

JP &Co,

dat is de anti-stoppie regeling die onnodig in actie schiet. Dat heeft niets, maar dan ook absoluut niets te maken met het zéér zeldzame probleem dat de BKV plotsklaps uitvalt en er dan nauwelijk nog REST-remkracht overschiet.
.

Dat weet ik. Echter, het is OOK een ABS fout die er niet hoort te zijn. Wat voor nut heeft een safety feature als ABS als het je in de problemen brengt door onnodig in te schakelen en je vervolgens rechtdoor een gemakkelijk te nemen haarspeld uit laat zeilen? Ria had mazzel dat er een uitloopstrookje was, 2 haarspelden later was die er niet en was ze erg blij dat ze de ABS uit had gezet. De motorrem lost in Corsica niet alles op of je moet erg truttig gaan rijden en daarvoor gaan we niet op vakantie. We gaan ook niet om te racen maar om te genieten van de bochten en het natuurlijk schoon, 2 zaken waarvan je hier bijna niet meer kan genieten.

[brit]

onderwerp is gesplitst: in deze topic staan er links naar ard documentaire...

[brit]

heb verhalen van duitse links eens doorgelezen en ard doc bekeken. er bestaat gewoon geen twijfel over: er is wat mij betreft duidelijk een probleem met die remmen.

het is schrijnend te weten dat dit reeds (zoals ik eerder meldde in dit topic) gekend is van juli/augustus vorig jaar. op het uk forum stond er toen ook al letterlijk dat bmw haar werk niet goed deed en reeds lang een terugroepactie had moeten inlassen (er werd toen de vergelijking gemaakt met mercedes die ook problemen met haar remmen had op haar nieuwe E (op die had je op een bepaald moment niks meer van rem meer!) en onmiddellijk een vervanging doorvoerde...).

zoals ik al zei in het andere topic: ik heb 1x op mijn vorige boxer (van 2002) ook de restremfunctie moeten gebruiken aan 20 km/h. ik mag er niet aan denken dat dit me overkwam aan 80 km/h of meer...

[AdventureQ]

JP &Co,

dat is de anti-stoppie regeling die onnodig in actie schiet. Dat heeft niets, maar dan ook absoluut niets te maken met het zéér zeldzame probleem dat de BKV plotsklaps uitvalt en er dan nauwelijk nog REST-remkracht overschiet.
.

Dat weet ik. Echter, het is OOK een ABS fout die er niet hoort te zijn. Wat voor nut heeft een safety feature als ABS als het je in de problemen brengt door onnodig in te schakelen en je vervolgens rechtdoor een gemakkelijk te nemen haarspeld uit laat zeilen? Ria had mazzel dat er een uitloopstrookje was, 2 haarspelden later was die er niet en was ze erg blij dat ze de ABS uit had gezet. De motorrem lost in Corsica niet alles op of je moet erg truttig gaan rijden en daarvoor gaan we niet op vakantie. We gaan ook niet om te racen maar om te genieten van de bochten en het natuurlijk schoon, 2 zaken waarvan je hier bijna niet meer kan genieten.

JP, je hebt overschot van gelijk, doch splits dat abs probleem dan af en open een APARTE topic hierover, aub?
dan kunnen we onze gedachten een beetje ordelijk verwoorden, OK?

[J-P]

Je hebt gelijk!

[Koppel!!]

YOO

Soit, als ik dit allemaal lees ben ik content dat diene van mij géén bekrachtiging heeft en géén ABS en géén, euhh, weetikveel wat er nog allemaal meer op zit dan bij mij

Een gewoon klassiek gescheiden remsysteem, en natuurlijk ermee rekening houden tijdens 't rijden (vb. bij nat weer: dubbel defensief en vooruitziend rijden), dan kan er nog weinig gebeuren, tenzij 't onnafwendbare

Grtz, Philip!

[Hubert NYS]

Zijn er ook problemen met het abs op de bmw-motoren die voorzien zijn van BREMBO remmen?
Daar heb ik nog niks over gelezen of gehoord.
Of waren die systemen gewoon beter ?
Brembo is natuurlijk dé referentie als het op remmen aankomt, dus vraag ik mij af waarom BMW die systemen zelf is gaan maken.
Groetjes
Nasjke.

[brit]

Zijn er ook problemen met het abs op de bmw-motoren die voorzien zijn van BREMBO remmen?
Daar heb ik nog niks over gelezen of gehoord.
Of waren die systemen gewoon beter ?
Brembo is natuurlijk dé referentie als het op remmen aankomt, dus vraag ik mij af waarom BMW die systemen zelf is gaan maken.
Groetjes
Nasjke.

abs-systeem en remmen van brembo moeten apart gezien worden. er zijn motoren van bepaalde bouwjaren die voorzien zijn van abs-systeem in combinatie met brembo. op mijn r1150r van 2002 had ik vooraan tokico's (kan je duidelijk aflezen aan de binnenkant van de remblokhuizen).

bmw heeft geen eigen remblokhuizen voor zover ik weet. achteraan is duidelijk te zien dat de naamsvermelding weggesleten is (was zo op mijn r1150r en is nu ook op mijn 12gs).

[Rakthi]

Heb vandaag op een rustige weg eens een paar keer tegen 60 km/h koppeling ingetrokken en contact afgezet om eens te zien wat er nog van de remmen overschiet zonder de servo. Moet zeggen dat viel serieus mee. Moest wel harder nijpen, maar toch nog gestopt op een respectabel korte afstand. Moet wel zeggen dat als dit onverwacht zou gebeuren het wel efkens verschieten moet zijn.
Simpel experiment, ik stel voor dat jullie dit zelf eens een paar keer proberen gewoon voor de gemoedsrust. Heb wel de indruk dat de restkracht of hoe ze dat ook weeral noemen bij de 12GS groter is dan bij mijn vorige 1150RT, maar dat kan dan ook weeral met het gewicht te maken hebben.

[Harald]

Ik had onlangs zo'n nare ervaring op mijn dienstmoto.
Ik had al enkele malen ondervonden dat de remmen niet meteen aktief waren bij het starten , maar effe uit zetten en terug aan loste dat probleem op;
Afspraak gemaakt om hem binnen te doen , tot plots de remmen het begeven hadden tijdens het rijden.
Als ge fors in de remmen moet , en ge ziet een slordige 160 op de tellers staan , dan nijpt ge uw billen efkes toe , zeker als die remmen niet meewerken.
Soit enkele viteskes lager gestampt en met voldoende kijktechniek der doorgesparteld.
puf-puf , zweet zweet en direct naar den bmw boer.
Bleek een kabelke te zijn aan't stuur dat door was gesleten door zo'n plastic stripke dat te strak was aangespannen.
tja weer een ervaring rijker .............

[brit]

Heb vandaag op een rustige weg eens een paar keer tegen 60 km/h koppeling ingetrokken en contact afgezet om eens te zien wat er nog van de remmen overschiet zonder de servo. Moet zeggen dat viel serieus mee.

idd, de restremfunctie op de 1200-serie is dan ook gevoelig toegenomen (hoe zou dat komen?).

het probleem situeert zich dan ook op 1150-reeks tss bepaalde bouwjaren. mijn 1150 had nagenoeg geen restremfunctie...

[brit]

komt van het gs nl forum:

Alle 260.000 motoren met i-abs zullen worden gechecked:

DPA-Meldung / BMW überprüft Bremsen"


08.07.05 20:57
MÜNCHEN (dpa-AFX) - Der Münchner Autokonzern BMW wird wegen möglicher Bremsprobleme bis zu 260.000 Motorräder überprüfen. Diese Zahl an Fahrzeugen sei seit Anfang 2001 mit dem betroffenen Integral-ABS-System ausgeliefert worden, sagte ein Konzernsprecher am Freitag.

Da es sich um ein freiwilliges Angebot an die Kunden handele, sei aber noch unklar, wie viele Halter die kostenlose Überprüfung auch tatsächlich in Anspruch nähmen. BMW habe inzwischen gegenüber der Staatsanwaltschaft eine Stellungnahme abgegeben. Einen Unfall hat es wegen der ABS-Probleme aber nicht gegeben.

"Wir wollen mit dem Angebot einer Überprüfung des Bremssystems dazu beitragen, eventuell entstandene Verunsicherung bei unseren Kunden abzubauen", sagte der Leiter BMW Motorrad, Herbert Diess. Das Integral ABS-System könne "in der Summe seiner Eigenschaften" aber "als die modernste und leistungsfähigste Motorrad-Bremse der Welt" bezeichnet werden.

ERMITTLUNGEN

Die Staatsanwaltschaft München I ermittelt inzwischen wegen "Gefährdung des Straßenverkehrs" gegen den Konzern und will ein technisches Gutachten einholen. Zuvor hatten Fahrer von Problemen mit der Bremse berichtet. Der Grund des Problems soll ein gelegentlicher Spannungsabfall im System sein, der im Extremfall zum Versagen des ABS führen kann.

BMW räumte am Freitag erstmals offiziell ein, dass "es bei wiederholten Bremsungen im ABS-Regelbereich während Fahrsicherheitstrainings vereinzelt zum Ausfall der ABS-Regelfunktion" gekommen sei. Diese Fehlfunktion sei aber nur bei extrem schneller und harter Bremshebelbetätigung in Verbindung mit einer nachlassenden Bordnetzspannung überhaupt möglich. "Im normalen Straßenverkehr kann dieser Zustand nicht eintreten und BMW Motorrad ist auch kein solcher Fall bekannt", teilte der Konzern mit./tb/sbi

[brit]

hier staat het oertopic omtrent het servo-abs probleem

momenteel al 127 pagina's lang en gestart op 12/4/2004...

er staat interessante info in.

ondermeer dit over die controle die men zal uitvoeren op remmen:

What if the customer dosn't go to the checkup (what are they testing and doing exactly?) because it's not obligatory?

[AdventureQ]

Ik had onlangs zo'n nare ervaring op mijn dienstmoto.
Ik had al enkele malen ondervonden dat de remmen niet meteen aktief waren bij het starten , maar effe uit zetten en terug aan loste dat probleem op;
Afspraak gemaakt om hem binnen te doen , tot plots de remmen het begeven hadden tijdens het rijden.
Als ge fors in de remmen moet , en ge ziet een slordige 160 op de tellers staan , dan nijpt ge uw billen efkes toe , zeker als die remmen niet meewerken.
Soit enkele viteskes lager gestampt en met voldoende kijktechniek der doorgesparteld.
puf-puf , zweet zweet en direct naar den bmw boer.
Bleek een kabelke te zijn aan't stuur dat door was gesleten door zo'n plastic stripke dat te strak was aangespannen.
tja weer een ervaring rijker .............

Harald, gelieve het formulier van de ADAC in te vullen ivm je ervaring!

http://www.daserste.de/cmspix/plumi05/p ... ebogen.pdf

en op te sturen. alle beetjes helpen. antwoordt desnoods gewoon in het nederlands, op de adac zullen ze dat wel vertalen.

Danku

[Reinhard]

Vanmorgen in mijn krant : terugroepactie van 260.000 motoren.
om ABS te controleren.

Zullen een tijdje zoet zijn !

[AdventureQ]

geen terugroepactie.

Vrijwillige controle van je remmen.

wat ze daarmee willen bewijzen. is mij totaal onduidelijk