optie op K1200RS

[newK]

Specialisten K- rijders......
Morgenavond ga ik een proefritje maken met een K1200RS. Ik heb een tweedehands gevonden die me wel aanstaat.
Weinig KM'ers (<20.000) maar helaas een beetje ouder , '97 Toch vind ik het een fijne moto, dit type spreekt met sterk aan.
Jullie weten misschien speciale aandachtpuntjes waar ik zeker op moet letten....
Wat dachten jullie van 4000€

Graag vlug wat reacties 't zal rap morgen zijn.
Van harte dank!!

[John]

Voor dat bedrag mag je verwachten dat er goede banden op liggen. Geen valschade, remblokken en schijven OK.
Zorg dat alle onderhoud aantoonbaar gebeurd is (facturen)
Voor de rest...een proefritje zal het uitwijzen zekers?

[Jo De Paepe]

Yep,

kijk ook eens de bevestiging van de voorste pinkers op de kuip na, de clipsen zijn dikwijls geforceerd en niet apart te krijgen.
Van het rammel geluid in vrijloop ,dat verdwijnt met intrekken van de koppeling , dat hebben de meeste van die modellen.Niks van aantrekken kan niet veel kwaad. heeft iets met tolerantie van een tussenas in de versnellingsbak te maken
Let er ook op dat de uitlaat voorzien is van een chroomhuls om de demper. De Alu huls werd indertijd vervangen door een terugroepactie.
Vor de rest ,het enig zwak punt is het lager van de pont achteraan, zeker bij sportief gebruik. Het achterwiel moet mooi soepel ronddraaien met de hand.
Vering voor en achteraan nakijken en voor de rest , de optische staat
Als je er mee rijdt ,kijk vooraf de bandenspanning na 2,7 vooraan ,anders rijdt hij als een vrachtwagen.
Waarschijnlijk zal de ventilator reeds vervangen zijn ; gaf problemen (afbreken) bij die eerste reeksen.

Voor de rest nen beer van een motor , ik, heb nog altijd spijt dat de mijne verkocht is
Maar ja , altijd en overal veel te snel zonder dat je het beseft.

[Bob]

Voor de rest nen beer van een motor , ik, heb nog altijd spijt dat de mijne verkocht is
Maar ja , altijd en overal veel te snel zonder dat je het beseft.

Ik zou het zelf niet beter kunnen verwoorden : na de K1200RS altijd wat heimwee gehad naar de viercilinder.

[K1200GT]

Nog even dit:: wanneer je de remvloeistof laat vervangen, doe dan hetzelfde voor de hydraulische koppeling... luchtophoping (met als resultaat dat je op een bepaald moment in het ijle knijpt) is een bekend oud zeer bij de K1200RS van die periode. De ontluchtingsnippel bevindt zich trouwens rechtsonderachteraan het rechterkuipdeel.

Ik heb van mijn RS zes jaar plezier gehad, zij het dat ik de K1100RS een veel "evenwichtigere" motorfiets vond (over de > 06 GT zal ik het niet hebben ). Ik heb tijdens die periode niets van een terugroepactie voor de uitlaatdemperhuls gehoord Het aluminium ding was inderdaad zo een onding dat ik het zelf snel door een Wunderlich huls vervangen. Heb toen ook de wielen laten schilderen; duur maar na zes jaar zagen ze er nog steeds nieuw uit (bij de eerste versies waren de wielen niet gelakt). En voor de ventilator: het zijn er twee (links en rechts). Er was ook een terugroepactie voor de benzinetank (bij de eerste modellen; de mijne was van April 97). Nog een minpunt(je): lekkende voorvorkpoten. Veel plezier alvast!

[debeest]

5 jaar mee gereden, gekocht met 30000km op de teller, omgeruild met 70000km.
buiten een dichtlopende achterrem, nooit iets mee voorgehad.
heeft nooit gefaald, altijd gestart. de pinkerbevestiging is inderdaad een zwak puntje.
't was een snelle sporttoerder, ideaal voor op reis. maar zeker geen flik-flak machine.
de laatste weken begon de koppeling wat raar te doen, en er was lichte lekkage aan 't koppelingshendel
hij lust ook af en toe een slok olie, maar 't was nog steeds minder dan een boxermotor ... een half litertje om de +-4000km.
door 't hoge koppel , dat reeds bij lage toerentallen aanwezig was, liep de motor zoals een turbine, zonder veel sensatie dus.
maar 't ging wel vooruit, een echte 'valse trage'.
de aluminium demper kon in de tijd 'gratis' vervangen worden door een chromé exemplaar.'t was niet echt een terugroepactie.
ah ja, de zadelovertrek was ook niet van de beste kwaliteit( eerst plooien, daarna scheuren)
al bij een goeie motor geweest

[Fonzie1]

Ik heb in 97 een nieuwe K 1200RS gekocht, zeer goede moto wat rijden en wegligging betreft. Zeer soepel motorblok zonder on/of effect van de injectie, rijd gewoon enorm goed en soepel. Dit was de moto waar ik het liefst mee reed en ook best mee kon rijden. Ook ik heb spijt dat hij weg is maar ..... Schroeven van ventilatoren komen los (verbeterde versie is beschilderd met wit en blauw stipje op ventilator), 2 x zonder koppeling gevallen reden oliekeerring verkeerd gemonteerd in pomp, vork die lekte 2x, pinkers die niet wilden uitgaan bij regenweer 2x nieuwe pinkdoos, stikkers die loskomen onder zadel (versie geel met blokken), na 40000km uitlaat gebarsten waar de 4 pijpen in één pijp komen, de reden hiervan was, motor trillingen die veroorzaakt werden door kapotte rubber tussen koppeling en krukas. Er was ook een terugroepactie om de dichting tussen benzinetank en pomp te vernieuwen. Ik denk dat ze vanaf 1998 of 99 inderdaad de mantel rond de demper hebben vervangen door een chroom exemplaar die beter te poetsen is. Ook zijn de wielen bijna niet te onderhouden, de lak op de wielen is veel te poreus en alle vuil trekt in de verf, ik heb mijn wielen dan ook laten vernissen. Mijn moto verbruikte geen olie maar ik heb weet van zware problemen met olie verbruik, heb zelfs tegen mensen gesproken die onder garantie ander motorblok hebben geplaatst. Verschillende mensen die ik ken hadden ook problemen met schokbreker achteraan. Ik wilde er onlangs ook één terug kopen maar mijn dealer rade me aan mijn geld in een ander type te steken. Vanaf september 1999 zouden er aanpassingen gebeurd zijn en zouden ze iets beter zijn? Dit is mijn ervaring met een K1200RS hopelijk heb ik u een beetje geholpen hiermee.
Misschien was het een maandag moto de mijne?

[Jo De Paepe]

@ Fonzie ,
van de hierboven genoemde mankementen heb ik bij mijn K1200RS bwj 2000 niks gemerkt.
nooit olieverbruik gekend en nochthans meer als sportmoto dan als sporttoerder mee gereden.

Het zou misschien zinvol zijn om uit te kijken naar een model van een later bouwjaar , zo veel in prijs zal dit niet verschillen.
Er zijn er genoeg te vinden , sommige dealers zijn soms blij dat ze er voor een spotprijs van af geraken.

[K1200GT]

@ Fonzie ,

Het zou misschien zinvol zijn om uit te kijken naar een model van een later bouwjaar , zo veel in prijs zal dit niet verschillen.

Eerste productiejaar = kinderziektenjaar Zo was het bij mijn RS en ook bij een 06 GT die ik proefgereden heb (gelukkig een 07 gekocht ). Zeker bij een tweedehands zullen die paar honderd Euro extra voor een recenter model je veel frustraties besparen.

PS: Inzake de achterschokdemper, de mijne begon ook te lekken na vier jaar. Heb hem vervangen door White Power: beter en goedkoper (enig nadeel: zijdeksels (en dus kofferdragers) moesten er af telkenmale ik de veervoorspanning wilde regelen ). En inderdaad, de wielen bij de eerste modellen (97) waren niet gelakt )

[newK]

allen........
bedankt al voor de vele reacties fijn die collegialiteit, super
gisteren toch een proefritje gaan maken, zalig machientje, rijdt perfect;
inderdaad wat gerommel in stilstand, ondertussen ook van de BMW garage waar de moto steeds op onderhoud geweest heel de historiek ontvangen, zes terugroepingen , wel veel, maar ja voor een eerstejaarsmodel......
in ieder geval de moto is daar bekend en dat is ook al iets.
Op de moto zelf, geen krasje te bespeuren, hier en daar wel een ouderdomsverschijnsel maar als ik hem eens goed onder handen neem......... je zal zien, schitterend. Ik vind het gewoon een tijdloze motor, je zou niet zeggen dat hij bouwjaar 1997 is.
En nu komt het zaterdag as ga ik er om, na de middag staat hij in onze garage
het is niet de goedkoopste maar ik hoop er toch wat geluk mee te hebben.
Als er iemand weet waar ik een handleiding kan vinden (de eigenaar vind het niet meer, jammer toch )
en ik zoek natuurlijk ook (liefst nederlandstalig) een werkplaatshandboek, weet iemand waar ik die kan vinden??

Van zodra ik een foto heb mogen jullie hem zien !! (K1200rs)

weerom vriendelijk bedankt mannen (eventueel vrouwen)

[Noel-K1200RS]

Ik bol nu nog steeds met mijn bouwjaar '98, en heb er nog geen seconde spijt van gehad.
De enige kost die ik tot nu toe (ongeveer 43.000 Km) had was een lek in een remslang (die vanuit het remvloeistoftankje naar de ABS loopt). Hadden ze in Latem zelfs gewoon in voorraad (wellicht toeval).
In het begin heb ik eens een lagerbusje van het schakelpedaal vervangen (kost iets van € 11), en nadien ging het schakelen véél soepeler.

als ik dan toch nadelen moet opnoemen:
- hoog gewicht (285kg, wat het traag maneuvreren niet begunstigt, maar daar dient ie niet voor nietwaar).
- verbruik wat aan de hoge kant

Hopelijk evenveel plezier als ik en nog vele anderen