Warme cardan.......

[dedjutoch]

Na een ritje van 300 a 400 km wordt de cardan van mijne GS Adv. goed warm! Je kan ze dan net niet blijven vasthouden!
Is dit normaal? Ik neem aan van wel, maar...

[RBee]

Yep.

[lgeen]

hallo ,hier ben ik ook nog eens terug.
omdat mijn achterbrug (pont) voor de 2de maal aan het kapot draaien is,
waardoor ik mijn weekenduitstapje naar de baai vd somme een dag heb mogen inkorten.
da gske ben ik nu ferm beu.
1 ringantenne 2x cilinderkop en nu de 2de achterbrug
trop is teveel zulle

mvg lgeen

[MrUfip]

hallo ,hier ben ik ook nog eens terug.
omdat mijn achterbrug (pont) voor de 2de maal aan het kapot draaien is,
waardoor ik mijn weekenduitstapje naar de baai vd somme een dag heb mogen inkorten.
da gske ben ik nu ferm beu.
1 ringantenne 2x cilinderkop en nu de 2de achterbrug
trop is teveel zulle

mvg lgeen

ja, daar word je niet vrolijk van...
... overweeg je je gske weg te doen?

[lgeen]

ja inderdaad ik overweeg sterk de gs weg te doen,maar eerst moet er een nwe achterbrug in.
hopelijk valt het onder garantie anders is het een dure grap, de moto is van okt. 2007 en heeft ongeveer 32d km.
anderzijds weet ik niet goed wat te kopen want het ding rijdt goed confortabel en zuinig,ik heb er ook een hoop opties aangehangen.
en zoals dikwijls het geval is, als alle kwalen zijn genezen en de moto verkocht komen er meestal geen problemen meer voor.
wat eigenlijk te hopen is, enfin dinsdag breng ik hem naar de dealer en hopelijk heeft hij het stuk rap binnen
de vorige keer duurde het een dag of 10, dat ging naar zeggen snel omdat de mijne geen abs heeft.
er stond wel nog een andere en die wachtte al 3 weken!
mvg lgeen

[CeesBmw]

Een achterbrug moet de levensduur van het motorblok overleven, zit er een constructie fout in, of zit ie er scheef in.

Het lijkt me dat BMW hier wat mee moet kunnen. 2 maal een achterbrug stuk dat lijkt me onwaarschijnlijk, dan moet er iets anders mis zijn.
Zo'n achterbrug gaat niet zomaar stuk.

Wat is er eigenlijk stuk, afgebroken ophanging van de veer of zo?

[Dettie]

hallo,

over die warme cardan, deze mag een beetje warm worden (normale bedrijfstemperatuur), maar niet zodanig heet dat je er je hand niet meer kan ophouden, da's ni normaal ... 'k heb dat ook ooit gehad (bij ander type moto) en de reden was een te platte achterband ... dus kijk even je bandenspanning na om zeker te zijn.

[Hunter6]

Met je hand bepalen of je cardan te warm is heeft geen enkele zin. Bij een temperatuur van 60 graden verbrand je je vingers al. En 60 graden is voor de cardan geen enkel probleem.
Temperaturen boven de 100 graden worden verdacht.
Nu is het goed mogelijk dat dit bereikt wordt na langdurig stevig doorrijden, maar bij normaal gebruik zou de kardan niet zo warm horen te worden.
Je kunt deze grens vrij simpel controleren door er op te spugen. Sist het direct, dan is de temperatuur hoger.

[lgeen]

dag ceesbmw,
ik heb me niet goed uitgedrukt het gaat namelijk over de pont of cardanhuis.
waar het achterwiel op zit,op de oudere bmw's was dat een serieuze klomp met zelfs een overdrukventiel.
nu is dat blijkbaar allemaal niet meer nodig er zit nu zelfs een enorm gat dwarsdoor.
mvg lgeen

[CeesBmw]

Een gemiddelde eindoverbrenging aka cardan moet ca 100.000 kM mee gaan, De lagers moeten dit redelijk makkelijk aankunnen, tenzij er iets anders mis is.
Ik heb een keer meegemaakt dat er tussen de alu bus en het stalen deel, dat thermisch op elkaar gekrompen zit ruimte ontstond waardoor hij olie begon te lekken. En dit alleen bij hoge temperaturen. (was van een K1100 btw).

Misschien eens de tandwiel set aan een inspectie onderwerpen. Die tandwielen zijn een set en horen ook als set vervangen te worden.
verder moet het hele circus uitgeshimt worden zodat de dracht van het tandwiel goed is. Kortom als de dealer de spullen niet heeft niet laten doen door die dealer.

[Dirk Pauwels]

Een gemiddelde eindoverbrenging aka cardan moet ca 100.000 kM mee gaan, De lagers moeten dit redelijk makkelijk aankunnen, tenzij er iets anders mis is.
Ik heb een keer meegemaakt dat er tussen de alu bus en het stalen deel, dat thermisch op elkaar gekrompen zit ruimte ontstond waardoor hij olie begon te lekken. En dit alleen bij hoge temperaturen. (was van een K1100 btw).

Misschien eens de tandwiel set aan een inspectie onderwerpen. Die tandwielen zijn een set en horen ook als set vervangen te worden.
verder moet het hele circus uitgeshimt worden zodat de dracht van het tandwiel goed is. Kortom als de dealer de spullen niet heeft niet laten doen door die dealer.

'Tis nen 1200, ik heb er ook een paar gekend die dat phenomeen hadden, waarschijnlijk was de vervangpont terug eentje vd slechte serie, 3de maal zal wel scheepsrecht zijn, eerst moest de stock vd slechte serie er nog door hé

[mecapuet]

Ik hoop dat het allemaal langer dan 100.000 km mee gaat. Zit daar inmiddels al een stuk over, zonder kost.
Ik had gehoopt dat het minstens 500.000 km ging, en nog meer...

Gr, meca.

[®win]

dag ceesbmw,
ik heb me niet goed uitgedrukt het gaat namelijk over de pont of cardanhuis.
waar het achterwiel op zit,op de oudere bmw's was dat een serieuze klomp met zelfs een overdrukventiel.
nu is dat blijkbaar allemaal niet meer nodig er zit nu zelfs een enorm gat dwarsdoor.
mvg lgeen

Differentieel dus....






... en dan neem ik aan dat het gaat om het groot lager (nr 7)?

[lgeen]

rechtzetting,

ben naar dealer geweest,mechanieker heeft alles nagezien proefrit gemaakt en conclusie bandenslijtage.
voorband was ik van plan voor het verlof te vervangen, die is ver gezet als je de motor duwt en een beetje laat kantelen voel je inderdaad trillingen in het stuur.
de achterband (mich. anakee) is nog niet versleten maar met de hand over wrijven en je voelt dat het niet meer oke' is.
dus ik ga een set nwe banden leggen, ik denk terug aan battle wing alhoewel ik zeker niet mag klagen over de michelin.
maar die geeft wel meer rolgeluid dan de btlwg>
nu weet ik ondertussen ook dat de nwe diferentieel wel weer een overdrukventiel heeft.
normaal 250cc olie, zonder het overdrukvent. mag je slechts 180cc bijvullen anders gaat dichting stuk
mvg lgeen

[CeesBmw]

Het is geen differentieel, er valt namelijk geen onderscheid te maken tussen het linker en rechter achterwiel. Een motor heeft slechts 1 achterwiel in het algemeen. Een diff. dient er voor om de afgelegde weg te compenseren als je met een auto de bocht om gaat.

Er komen wel meer autokreten voor op BMW onderdelen lijsten, impliceert niet dat het de juiste naam is.
NIet alles wat geschreven is is waar. Zie bij Mein Kampf ook geschreven maar dat betekend niet dat het waar is wat er in staat.

Zie http://nl.wikipedia.org/wiki/Differenti ... uwkunde%29" onclick="window.open(this.href);return false; en de diverse vak literatuur.

De BMW mensen in duitsland spreken nicht so gut hollandisch