olieverlies langs sluitdop van oliereservoir bij R1150RT

[just_lino]

Hallo,

Sinds een paar weken sukkel ik met een belangrijke olieverlies met mijn BMW R1150RT.

Bij het warm lopen van de olie en het op druk komen, begint de olie te sijpelen langs de stop van het reservoir. De afsluitring werd vervangen, zonder resultaat. Daarop werd de hele kit van de stop vervangen; Dit resulteerde in een toerrit waarbij ik om de +/- 250 Km mijn olie moest aanvullen omdat het niveau zakte tot onder het toegelaten minimum.

Ik ondervind hierbij echter op geen enkel moment een gevoel van krachtverlies.

Is er iemand die dit probleem (her)kent en een mogleijke oplossing kent.

Momenteel staat mijn motor wéér in de garage waar mijn garagist tracht het euvel te herstellen.

Opzoekingen op internet hebben mij tot op heden geen verdere informatie of oplossingen kunnen bieden.

Alvast dank.

Grts.
just_lino

[Relax]

Ik had ook ooit het probleem. Tot een dealer me een tip gaf: als je je dop eraf haalt, zie je een ring. Die zit van binnen naar buiten (of omgekeerd, zo je wil, ik ben verre van een techneut). Je moet die ring (of hoe je het ding ook noemt) er 'ns uitwippen (met een schroevendraaier lukt dat). Hieronder komt vuil te zitten, zowel aan binnen- als aan buitenzijde. Als je dat proper maakt, zou je probleem wel 'ns opgelost kunnen zijn.
Eén ding: 't is niet evident dat ding weer op z'n plaats te krijgen. Bij mij had het als gevolg een weggecatapulteerde oliedop, de volledige linkerkant van de motor onder de olie, net als m'n laars en broek.
Laat het je 'ns voordoen door je dealer.
Succes.

[just_lino]

@relax:

Mijn hersteller zou nu eens proberen om de hele stop en houder te verwijderen, en de openingen en sluitringen reinigen, daarna het geheel terug plaatsen samen met een soort "sealer" zodat doorsijpelen van olie zou verhinderd worden, afwachten dus...

Ik hoop maar dat het helpt... anders ideeën steeds welkom, nu ik mijn "droom motor" heb zou ik hem ook willen houden en blijven gebruiken...

[Kries]

Wunderlich heeft daar deze oplossing (?) voor :

http://www.wunderlich.de/frame.php?Make ... id=8500064" onclick="window.open(this.href);return false;

[Relax]

Normaal zou dat dus een tijdje goed moeten gaan, gezien de vervuiling weg zal zijn en dus ook de doorgang die de olie onder druk vindt.
Als het zo is, moet jij er gewoon aan denken het spul af en toe (bij olie toevoegen of zo) 'ns goed te reinigen. Let dus wel op het opnieuw aanbrengen.
Laat ons hier wat weten qua vervolg.

[mecapuet]

Wunderlich heeft daar deze oplossing (?) voor :

http://www.wunderlich.de/frame.php?Make ... id=8500064" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik zou de originele stop maar gebruiken, door andere te gebruiken zijn er al vodden geweest met het afdichten heb ik gelezen.

Gr, meca.

[just_lino]

Vandaag mijn motor weer afgehaald na herstelling. Sluiting is inderdaad gereinigd en dichtgmaakt met een silicone achtige middel.

Voorlopig heb ik een kleine test gedaan met naar het werk komen, en het ziet er naar uit dat het probleem opgelost is. Al blijkt dat dit maar een tijdelijke lapmiddel is. De hersteller zelf was niet meer aanwezig toenik mijn motor haalde, maar volgens de uitleg die ik kreeg zouden er toch nog achter liggende stukken zijn...

Ik hou jullie verder op de hoogte. En uiteraard kijk ik uit naar eventuele reacties of tips.

@ Kries : Alvast een leuke tip, die ik zeker in overweging neem..

[Kries]

Wunderlich heeft daar deze oplossing (?) voor :

http://www.wunderlich.de/frame.php?Make ... id=8500064" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik zou de originele stop maar gebruiken, door andere te gebruiken zijn er al vodden geweest met het afdichten heb ik gelezen.

Gr, meca.

Bonsoir,

daarvoor heb ik er ook een (?) bijgezet.

Ik heb trouwens hetzelfde probleem met een RS uit 94. Eerst zelf de hele boel vernieuwd en gekuist. Nadien de dealer nog eens hetzelfde en er blijft olie uit de vuldop zweten/lopen.

Alles opnieuw uithalen en de hele boel sealen met TEC7

(ooit in Afrika gezien....Peugeot 404 waarvan de sluiting van de motorkap stuk was. Onderdeel niet voorradig dus......gewoon dichtlassen , en het werkte perfect)

[Dirk Pauwels]

Het gaat om de olievuldop in het kleppendeksel neem ik aan? Als niets helpt, kleppendeksel vervangen en nwe stop met dichting. Lijkt mij raar dat ze dat niet in orde krijgen, met siliconen seal werken is maar een lapmiddel. Probeer anders eens andere types (niet BMW) O ringen rond de stop en in de zitting, je kan die krijgen in allerlei variaties: niet allen diameter en dikte vd ring maar ook sterkter, ander materiaal etc. Ik heb al wat BMW's gehad en zowel op die van mij als die van vrienden die op onderhoud kwamen is eventuele lekkage altijd opgelost door de boel netjes te reinigen en nwe dichtingen (soms origineel, soms niet ) te steken

[just_lino]

@Dirk.

De technieker stelde inderdaad al dat het werken met silicone een lapmiddel was; maar dat ik daarmee al een oplossing zou hebben. het zoeken naar naar sluitringen van andere merken lijkt me een prima idee.

Verder heeft ook de technieker ondertussen geugereerd da tik de kleppendeksel zou moeten vervangen.

ik stel me dan ook de vraag, (om kostendrukend te werken) of een dergelijk stuk niet te vinden zou zijn van een verongelukte motor... (gesteld natuurlijk dat dit specifiek stuk geen schade opgelopen heeft)

[Bob]

ik stel me dan ook de vraag, (om kostendrukend te werken) of een dergelijk stuk niet te vinden zou zijn

Surf eens naar de webshop van De Knalpot en kies "kleppendeksel links" in de picklist "Onderdeel". Je vraag zal snel beantwoord zijn

[just_lino]

@ Bob: Hartelijk dank voor deze geweldige tip

[Bob]

Graag gedaan. Ik kon je die tip ook maar aan de hand doen omdat anderen hem al eens op 't forum hadden gezet.