Schakelaar rechterpinker

[pzbiker]

De rechterpinker van mijn GS 1200 doet het soms niet, soms moet ik 3 à 4 maal drukken voor hij werkt, ik heb er al eens met een compressor tussen geblazen ( misschien vuil tussen de contacten ), maar dit helpt niet.
Heeft iemand soms ervaring met het openen van gans de bediening, want ik ben bang dat daar langs alle kanten veertjes en toestanden gaan uitspringen.

Of zal ik verplicht zijn gans die blok te laten vernieuwen?

Wie weet raad?

[John]

Dat kan je openen met een klein schroevedraaiertje. Doe dit best wel in een emmer en rustig. Ben je van nature een zenuwachtig bazeke laat het dan over aan een rustig type.
Goed mogelijk dat wanneer je de schakelaar-unit los hebt je niet verder hoeft te demonteren. Overvloedig met WD40 inspuiten aan de binnenzijde kan al genoeg zijn.

[pzbiker]

Bedankt John,

WD 40 heb ik overal waar ik tussen de schakelaar kon, al ingespoten.

Het probleem is ontstaan tijdens onze doortocht in Frankrijk, waar na door een fikse regenbui gereden te hebben, mijn rechterpinker ineens vanzelf begon te branden ( vochtprobleem ).
Ik heb dan naar mijn dealer gebeld en die heeft me aangeraden om overal waar ik tussen kon WD 40 te spuiten.
Het is daarna gebeterd, thuisgekomen heb ik alles met een compressor eens drooggeblazen en hij heeft een week normaal gewerkt.
Vandaag moet ik soms 3 à 4 maal duwen, voor hij begint te werken.

[Harald]

Dat kan je openen met een klein schroevedraaiertje. Doe dit best wel in een emmer en rustig. Ben je van nature een zenuwachtig bazeke laat het dan over aan een rustig type.
Goed mogelijk dat wanneer je de schakelaar-unit los hebt je niet verder hoeft te demonteren. Overvloedig met WD40 inspuiten aan de binnenzijde kan al genoeg zijn.

Ze beginnen mijne maat hier te kennen

[pzbiker]

Ze beginnen mijne maat hier te kennen [/quote]


Hela vedet, pas op he of ik zal uw boekske hier is opendoen

[John]

Wij zijn één en al oor!

[pzbiker]

Wij zijn één en al oor!

Da ga ik mijne maat niet aandoen

[Harald]

Hela vedet, pas op he of ik zal uw boekske hier is opendoen

beloven en dan....

Da ga ik mijne maat niet aandoen

uwe stinker intrekken

[pzbiker]

Gisteren gans de unit eens gedemonteerd, zoals John zei, achter de drukknop van de pinker zit een witte drukschakelaar, deze zit in de unit gesmolten.
Eens grondig met een warmeluchtblazer op geweest, WD 40 opgespoten, pinker werkte terug normaal, ik monteer gans den boel, alles werkt, behalve de pinker, om dood te vallen.

Ik vrees dat ik gans de unit zal moeten vervangen, aangezien je die drukschakelaar toch niet kunt demonteren.

En neen Harald ik ben niet zenuwachtig geworden tijdens de mon-en demontage, achteraf na het resultaat had ik wel goesting om er met den dikken hamer op te boenken, maar ik heb me kunnen inhouden

[xantingo]

achteraf na het resultaat had ik wel goesting om er met den dikken hamer op te boenken, maar ik heb me kunnen inhouden

Dat is nu misschien net de oplossing voor het probleem.
Ik zou het toch maar eens proberen

[Harald]

Als ge wilt, kan ik u ne volledig andere GS verkopen

[pzbiker]

Als ge wilt, kan ik u ne volledig andere GS verkopen

Neen dank u, dat kleur past niet bij mijn ogen

[pzbiker]

Vorige week gans de boel nog maar eens gedemonteerd, de schakelknop er ook uitgehaald. Onder de drukknop zitten twee koperen plaatjes van minder dan 1 mm dik. Deze worden bij het inrukken van de drukknop tegen elkaar gebracht, zodat er contact wordt gemaakt, bij het lossen van de drukknop worden de twee plaatjes terug van elkaar gehaald door een minieme scheiding die zich in het midden van de drukknop bevind. Je moet er bijna het gereedschap van een horlogemaker voor hebben, echt niet te doen. Het spul is niet te repareren, eenmaal die twee plaatjes hun veerkracht verloren hebben, is de boel om zeep.

Dan maar naar de verdeler gebeld, gans de bediening van pinker, pinkerstop, bediening handvatverwarming en startknop moet vervangen worden, omdat dat nu eenmaal in hetzelfde blok gegoten zit, kostprijs ong. € 200, kostelijke zaak voor twee koperen plaatjes van minder dan 1 mm dik.
Mijn verdeler heeft hetzelfde probleem ook al eens trachten te repareren, maar ook zonder resultaat, leve de wegwerpmaatschappij.

Ik heb gehoord dat BMW op sommige modellen terug de pinkerbediening met één enkele knop plaatst, geen slecht idee mijn gedacht.

[John]

Alles wat je kan demonteren kan je ook repareren. Bedrijven die bvb electromotoren plaatsen hebben allerhande messing vulplaatjes in verschillende diktes. Snij daar uit wat je moet hebben en dat ding zou terug moeten werken. In de electronica vind je ook spul genoeg dat daar voor geschikt te maken is.

[pzbiker]

Alles wat je kan demonteren kan je ook repareren. Bedrijven die bvb electromotoren plaatsen hebben allerhande messing vulplaatjes in verschillende diktes. Snij daar uit wat je moet hebben en dat ding zou terug moeten werken. In de electronica vind je ook spul genoeg dat daar voor geschikt te maken is.

Bedankt John, maar zo een technicus ben ik nu ook weer niet. de plaatjes zie je wel zitten, maar die zijn in de unit gesmolten zodat je ze niet kan vervangen.
Toch bedankt.

[GSrijder]

Ja John, het is wel een fl.. hé. Ge moogt al blij zijn dat hij kan schrijven Graptjen hé JP, ge zijt wel een toffe fl.. zenne.

[John]

Ja! En zonder fouten! (denk dat em veel bonnekes schrijft)

[Harald]

(denk dat em veel bonnekes schrijft)

Hij komt dit jaar in aanmerking voor de gouden pluim

[pzbiker]

Paljaskes, met ne mens lachen ja

[John]

[Harald]

[pzbiker]

Voila, we kunnen terug pinken eventjes over en weer van Merchtem naar Beveren. Nieuw stuk geplaatst bij de Ludwig, 10 minuutjes werk.
Indien er iemand interesse heeft hoe gans dat ding er vanbinnen uitziet, laat maar iets weten, dan breng ik hem de eerstvolgende bijeenkomst bij Schaekels wel eens mee.

[Harald]

Een voor Ludwig en z'n taem

[GSrijder]

Een voor Ludwig en z'n taem

Ge moogt gerust zijn.

[kadee2]

Misschien in de toekomst toch maar beter uitkijken met WD40 en andere (kruip-)olie op laagspanningscircuits, want ze vertonen immers goede elektrische isolatieëigenschappen.
Het lijkt me meer aangewezen om een degelijke contactcleaner te gebruiken; die laat ook geen vetresten na waarin nadien vuil blijft kleven.