Olie voorvork vervangen.

[tazdevil]

Hey mannen,

Gisteren wou ik de vorkolie van mijn R100S vervangen,omdat ik dit nog nooit gedaan had met zo een oudje
heb ik het instructieboekje geraadpleegd.
Onderaan de vork de moer tegenhouden(sleutel 13) en dan de inbus losschroeven.
De moer gaat goed los en dan de inbus,als je draait aan de inbus komt de moer er compleet af
maar aan de inbus kan je blijven draaien,los of vast dat maakt niet uit
De inbus komt er dus niet uit? Weet iemand hoe ik dit moet doen?

Welke olie is het best om in de vork te doen,als ik de oude er uit krijg tenminste

Weet er iemand die website waar je de gedetailleerde tekeningen van de onderdelen terug vindt van BMW?

Groetz Gerry

[Swa Brasschaat]

hier ben je misschien iets mee
schema onderdelen

http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=&kind=M&arch=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Swa brasschaat

[Synchro Bob]

Misschien het voorwiel op de grond laten rusten, zodat er druk zit op de stang binnen de vork. Ofwel trekken aan de inbusbout terwijl je losvijst..

Olie SAE10. Ik heb in mijn /5, SAE10W30 Heavy zitten van Champion

[jakke]

Ik vrees dat dit draadje op de verkeerde plaats staat!

Techniek forum mischien?

[Gaby]

Ik weet niet precies hoe de vork van die motor in elkaar zit, maar wat ik wel weet is dat bij veel vorken niet alle olie
te drainen valt. Dit heeft als gevolg dat het moeilijk kan zijn om met de juiste hoeveelheid te vullen. Voor sommige
vorken zijn er 2 vulhoeveelheden, eentje voor het vullen van "droge" benen, de andere voor het bijvullen na drainen.

[Dirk Pauwels]

Je zal wss "iets" binnen in de vork moeten blokkeren. Meestal wordt hiervoor een special tool gebruikt, mij is het al gelukt met een "aangepaste" bezemsteel

Als je de boel nog kan vastzetten, zou ik dat doen, vervolgens de dop bovenaan losschroeven, gewoon de vorkbenen uit de T en de kroonplaat halen, de veren eruit en leeg laten lekken, kan je ook geen lekkende bouragen en dichtingen rond de inbus krijgen. Kijk wel effe hoe de veren erin zitten, als het progressieve zijn zijn de windingen bovenaan nauwer bijeen, moet er dan ook op die manier in, bij linaire veren speelt het geen rol
De vork moet eigenlijk alleen uiteen voor de bouragen te vervangen.

Veel succes

[mecapuet]

Die inbusbout kan je los/vast schieten met een luchtdrukpistool, moet je niets tegen houden...

Gr, meca.

[tazdevil]

Hey,

Allemaal bedankt voor de reacties.

Swa,dat was de site die ik bedoelde,merci

Meca,je zegt dat je dat kan losschieten en je dan niets moet tegenhouden,maar je moet toch eerst die moer losdraaien
want dat is toch een contermoer?

En als je het losgeschoten hebt kan je het dan eenvoudig terug vastzetten?

Wel even vermelden dat de vork niet uit de motorfiets is.

Ik dacht imbusschroef eruit,olie aflaten,imbusschroef erin,250 ml olie per been en klaar.
Blijkbaar toch niet zo simpel.

Groetz Gerry

[mecapuet]

Ik bedoelde wanneer je de vork uit elkaar wil halen, heb je dikwijls een speciale sleutel nodig om binnen in de veer-poot tegen te houden, dan schiet ik dat los met een lucht-pistool zonder tegen houden....ik spreek in het algemeen, ook voor andere merken.
Bij u precies het begin van de draad weg...

Gr, meca.

[CeesBmw]

Bij BMW is het voro zover ik weet alleen de inbus losdraaien in de buitenvork poot, Wiel er uit remmen los van de vorkpoot en dan radiaal door het asgat in de vork de inbus losdraaien. Dan trek je de buiten poot er zo af. Zo heb ik het bij een R100 zien gebeuren bij mijn motordealer.

Let op ik weet niet of dit voor alle BMW R100 types geldt.

En dat tegen houden met die speciale sleutel ken ik alleen van jappen.

Maar het beste is RTFM

[tazdevil]

hey,

Meca, ik dacht wel dat je dat bedoelde.Ik vroeger nog vorken uit elkaar gehaald om de bouraggen te vervangen
en dan moet je inderdaad de imbus losschieten met een bolleneus.

Ik heb gisteren de bovenzijde van de vork opengedaan en met een lange lasbagget er in gegaan
en de olie zag er nog proper uit maar ik weet natuurlijk niet of er genoeg in is.

Ik denk dat ik ze binnenkort compleet uit mekaar haal nieuwe olie en nieuw bourragen er in.
ze lekken niet maar beter voorkomen dan genezen.

Toch iedereen bedankt voor het advies.

Groetz Gerry

[Gaby]

Wat vorkolie betreft, Bel-Ray heeft er waar ze van beweren dat die de levensduur van de keerringen
bevorderd door "seal swell". Mooie naam, heb het al gebruikt, of het nu al dan niet aan de olie lag
weet ik natuurlijk niet zeker, maar de keerringen zijn wel heel lang meegegaan (er komt natuurlijk
meer bij kijken om geen voortijdige lekken te krijgen)

[CeesBmw]

Seal Swell, hmm dat deden we toch vroeger als je niet de juiste keerring had, even in de benzine leggen en 5 minuten later een wat dikkere keerring die ook weer afdichte, wel een tijdelijke oplossing btw.

[Gaby]

En met de huidige prijzen voor benzine best een dure oplossing ook. Mogelijk deden ze dat ook een beetje,
oplossen bedoel ik, rubbers die niet specifiek voor gebruik met koolwaterstoffen gemaakt zijn gaan
inderdaad zwellen, tenminste voor ze defintief uit elkaar vallen. Dat tijdelijke kan dus kloppen