ABS defect bij K1200LT

[catbustingdog]

de getuigelampjes ABS van mijn K1200LT branden afwisselend, en blijven dat ook na het starten en wegrijden ook doen.
Volgens het boekje duidt dit op een defect aan het ABS - systeem.
Iemand een idee waar het aan kan liggen en hoe te verhelpen?
met dank

[®win]

Controleer het remvloeistofniveau van de achterrem, het reservoir dat je door het kijkgat bij geopende rechter zijkoffer kunt zien. Controleer ook de achterremblokken. Bij (grotendeels) versleten remblokken is het niveau in dat reservoir laag. Let op: het vloeistofniveau moet max zijn bij nieuwe remblokken. Tussentijds bij vullen bij (deels) versleten blokken levert problemen op bij later vervangen van de blokken!

[judge]

Had dit vanaf het begin en ken iemand die hem al langer heeft wist te zeggen dat het een contact is en bij meerdere een probleem is .Had de remblokken achter nagezien waren niet meer zo goed heb ze vervanegen en blijft bij het opstarten net hetzelfde .Als je hem dan stillegt en terug opstart is dat gedaan is alles terug uit .Zou me er dus niet druk om maken want kan zijn dat je het contact vervangt dat het even goed is dan herhaalt het zicht weer .Moet natuurlijk zeker zijn dat olie nieveau en de blokjes goed zijn maar dat is op een ahlf uurtje allemaal nagezien en afgebouwt .

Patrick en daniella

[®win]

Had dit vanaf het begin en ken iemand die hem al langer heeft wist te zeggen dat het een contact is en bij meerdere een probleem is .Had de remblokken achter nagezien waren niet meer zo goed heb ze vervanegen en blijft bij het opstarten net hetzelfde .Als je hem dan stillegt en terug opstart is dat gedaan is alles terug uit .Zou me er dus niet druk om maken want kan zijn dat je het contact vervangt dat het even goed is dan herhaalt het zicht weer .Moet natuurlijk zeker zijn dat olie nieveau en de blokjes goed zijn maar dat is op een ahlf uurtje allemaal nagezien en afgebouwt .

Patrick en daniella

Dit advies zou ik dus niet volgen. Als vloeistofniveau goed is en remblokken ook, dan is er wat anders aan de hand. Dan zou ik er toch een specialist naar laten kijken. Remmen zijn mij net ff te belangrijk....

[catbustingdog]

Controleer het remvloeistofniveau van de achterrem, het reservoir dat je door het kijkgat bij geopende rechter zijkoffer kunt zien. Controleer ook de achterremblokken. Bij (grotendeels) versleten remblokken is het niveau in dat reservoir laag. Let op: het vloeistofniveau moet max zijn bij nieuwe remblokken. Tussentijds bij vullen bij (deels) versleten blokken levert problemen op bij later vervangen van de blokken!

Remolie gecontroleerd en remblokjes nagezien : euvel blijft, ABS getest, maar doet het niet.

Motor gaat maandag binnen voor 40 K inspectie, zal het dus inderdaad door specialisten laten nazien.

in ieder geval bedankt voor de respons!

[Swa Brasschaat]

volgens mij mankeert die abs niks.
Probleem is gekend. Te lage startstroom van de batterij.
Rij een paar 100 .. meter , stop de motor (contact af ) en start opnieuw, nu zou het opgelost moeten zijn

Swa Brasschaat

[®win]

Tja, dat kan ook .... had ik even niet aan gedacht.

Bij regelmatig rijden betekent dat dat de accu op z'n eind loopt. Bij langere tijd niet rijden kun je beter een druppel- of onderhoudslader (bv. Optimate IV) gaan gebruiken om de accu op spanning te houden.

[judge]

volgens mij mankeert die abs niks.
Probleem is gekend. Te lage startstroom van de batterij.
Rij een paar 100 .. meter , stop de motor (contact af ) en start opnieuw, nu zou het opgelost moeten zijn

Swa Brasschaat

Had ik ook reds vermeld maar men geloofd me niet heb net hetzelfde starten lampjes branden even rijden of zelfs direct afzetten en probleem is weg .
Maar mij had men gezegd probleem contact en de batterij is perfect ,remmen en olie idem niks aan de hand.
Weet ga er ook vanuit als er ietsbrand klopt het niet maar als kenners dat zeggen van dat vals contact en de rest is in orde neem ik dat ook aan .
Patrick en daniella

[catbustingdog]

@ Swa, bedankt voor je input, heb ondertussen ook al zo'n 200 Km gebold en gedaan wat je me aanraadt, het probleem blijft.

@ Erwin, zodra ik de motor thuis de garage inrij, gaat ie onmiddellijk aan de druppellader. Dit is een drill die ik steeds toepas sedert ik een BMW heb (is eenvoudig met de "prise" van BMW)

groeten
noël

[Swa Brasschaat]

T'ja ,... das raar.
Mogelijk werkt de spanningsregelaar niet naar behoren. Nu weet ik niet meer hoeveel Volt je moet hebben om voldoende te hebben om die abs te activeren.
Maar een battery zou toch ongeveer 13,4 V moeten ontvangen bij draaiende motor.
Voor de rest weet ik het ook ni meer.
Laat eens weten wat het was als je de oorzaak hebt gevonden

Swa Brasschaat

[thompy]

Ik heb dit probleem ook met mijn GS 1100.
Bij het starten gaan de lichtjes van het ABS soms wel, soms niet uit ( blijft hij afwisselend pinken ).
Ik herstart hem gewoon opnieuw, soms een paar keer na elkaar.
Dit heeft inderdaad te maken met de batterij, alhoewel ik een spiksplinternieuwe BMW-batterij heb.
Ik veronderstel dat het ABS-systeem gewoon heel veel vraagt van de batterij.

T

[catbustingdog]

het hele gedoe had helemaal niks met de batterij te maken.
Na uitgebreide testen is men bij BMW tot de conclusie gekomen dat de pomp van de ABS naar de "filistijnen" is.
Leuk !
Enfin, Kaatje is nu reeds 10 dagen binnen om die fameuze pomp te vervangen ...
Ben benieuwd

[catbustingdog]

Vorige zaterdag mijn "kaatje" teruggehaald. Er werd (nog net onder garantie) een "nieuwe" pomp geplaatst.
Ha, deed dat goed, het machien bolde weer als vanouds, en ook de abs deed het gisteravond echt naar behoren.
Nu ik dit weet ga ik er weer vol vertrouwen tegen aan ...