Echte GS'en!

[MiGSel]

http://www.youtube.com/watch?v=pWMe7nMZ ... r_embedded" onclick="window.open(this.href);return false;

[moh_fan]

Mooie machines hoor!

[Synchro Bob]

Tof !

Ik ben blij dat ik nu ook een 'echte' GS heb. Een 65 weliswaar, met slechts 27 pK, maar hij rijdt super !

[Frank K]

schitterende machines, zo eenvoudig tov de huidige 1200...

[J]

mijn GS1200 ADV van 2007 zal voor jullie ook nog nen echte worden binnen 20 jaar. Ik wacht gewoon mijn tijd af.
Wat is daar nu echter aan dan diegene van nu???

[MiGSel]

Wat is daar nu echter aan dan diegene van nu???

Dat ze toen nog Gelände-capabel waren?

Nu lijkt een R1200GSa meer en meer een alternatief voor een RT...

[Iron Gonzo]

Wat is daar nu echter aan dan diegene van nu???

Dat ze toen nog Gelände-capabel waren?

Nu lijkt een R1200GSa meer en meer een alternatief voor een RT...

[J]

die waren net zo min Gelände capabel als nu.
Hier in Gooik rijden er enkele rond. 1 dag rijden = sleutelen, ze doen dit al 20jaar en het is al 20 jaar hetzelfde liedje. Veel te zwaar tov andere offroad motoren. En als je de enkelingen die op die filmpjes te zien zijn vergelijkt, wil dat zeggen dat je een doorsnee automobilist met dito wagen vergelijkt met Ken Block met zijn Subaru.

Soit ga deze discussie hier niet verder voeren zo zijn er al een stuk of 50 topics op dit forum terug te vinden. Het lijkt wel of vele mensen die vroeger hard stonden te roepen nu zelf oudjes geworden zijn, In mijnen tijd hé.......

[Synchro Bob]

Zal de 1200GS binnen 30 jaar nog rijden ? Zullen er nog computers zijn om de diagnose uit te voeren ? Zullen er nog wisselstukken zijn ?
Misschien wel, maar bij de G/S is het al een feit.

Laat ons die discussie terug opnemen wanneer mijn G/S 50 jaar wordt en jouw 1200GS 25

[MiGSel]

Ik spreek vanuit mijn eigen ervaring. Ik heb mijn eerste all-road-kilometers gedaan met een R1150GSa.
Dat vond ik niet leuk: veel te zwaar, te lomp, te duur. Mede omdat ik alleen maar 300.000km straatervaring had natuurlijk.
Als dat ding begon om te gaan, kon ik alleen maar zorgen dat ik er niet onder stak, daar was geen tegenhouden aan.

Daarna heb ik een R80G/S gekocht om mee te gaan stoeien en dat vond ik véél beter.
Tot nu toe moet ik 'm alleen na elke rit afspuiten, maar ik probeer er ook niet de enduro-boys mee te volgen.
Daarvoor is elke GS of G/S te zwaar, akkoord.

Hier en daar is er wel een held te vinden die met een R1200GS(A) het betere werk aandurft, maar dik lopen die niet.
Getuige een schare GS-rijders die van off-road proeven met hun dikke Beier en daarna overstappen op een tweeklepper.
En later vaak op een nog lichtere enduro.

Dus vandaar mijn mening dat die eerste generatie nog echte Gelände/Straße motoren waren, de huidige dikke buffels niet meer.
De nieuwe 800 niet te na gesproken natuurlijk, maar dat is dan jammer genoeg geen boxer meer...

[wilsoneke]

ik kan migsel alleen maar bijtreden, heb al vele kilometers bijeen gevlamd met de 2v en nog nooit heeft hij me in de steek gelaten,altijd thuis geraakt .
ook nog eens bullet proof bij valpartijen, en een laag gewicht..ik vind de huidige gs reeks veel te zwaar(ze worden bij bmw altijd zwaarder ipv lichter) .
ik denk maar ieder zijn ding he,iedereen gelukkig

[Harald]

Vraagje aan de specialisten.
Kan de R75 dewelke in '40-'45 werd gebruikt als de oervader van de G/s worden beschouwd.

Hiez met zijspan aan het werk http://www.youtube.com/watch?v=_Zyfkt-MBhI" onclick="window.open(this.href);return false;

[WimLT]

Hiez met zijspan aan het werk http://www.youtube.com/watch?v=_Zyfkt-MBhI" onclick="window.open(this.href);return false;

Het Ardennen offensief: "We waren aan't wachten op de vijand en aan't wachten ... en wachten ... en ... "

En dan heel sarcastisch op den achtergrond: "It's alright, we move in mysterious ways" PRACHTIG FILMKE!