Invoeren uit Nederland

[Synchro Bob]

Hallo,

Ik ben vandaag, onverwachts. tegen de lamp gelopen bij de D.I.V.

Ik heb een R65GS van '89 in Nederland gekocht en uit- en invoer zijn vrij vlot verlopen.
Uitvoer bij RDW en invoer bij de Belgische douane.

Dan naar de verzekeraar voor een sticker op mijn aanvraagdocument tot in inschrijving.

Maar na meer dan 2 uur wachten, vandaag bij de DIV, wist men mij te vertellen dat men niet inschrijft zonder GelijkVormigheidsAttest (in tegenstelling tot wat de verzekeraar mij vertelde). In Nederland wordt het voertuig niet vergezeld van de het GVA en het heeft geen zin het proberen in te schrijven zonder een bezoek aan de invoerder (of de FOD Mobiliteit).

Bon, ik kies voor Bornem en ik hoop dat ik ervan afkom met 100€ (65€ bij de FOD mobilitiet)

Men zegge het voort.

Groet,

[edargpu]

Mmmm...klinkt me bekend in de oren Bob alhoewel het één grote geldklopperij is.Toen ik m'n GSA uit de UK ging halen zat er een EGW document bij wat Duits is voor een Europees gelijkvormigheidsattest.Van zodra documenten bij de douane in orde waren,mij aangeboden bij DIV...... Na lang wachten komt de jongedame aan de andere kant v/h loket me doodleuk vertellen dat dit document niet geldig is .
Ik moest maar bij de invoerder een gelijkvormigheidsattest aanvragen.Het bracht geen aarde aan de dijk om haar duidelijk te maken dat het hier om een Europees gelijkvormigheidsattest ging,maar ze had er geen oren naar
Soit ik heb dan maar een afspraak gemaakt bij BMW Bornem.De dag van afspraak werd de moto gehomologeerd en kreeg ik mijn gelijkvormigheidsattest en wa raadt ge.........het was een identiek EGW document die ik kreeg bij Bornem als hetgeen ik me had aangeboden bij de DIV. Vriendelijke onthaalmedewerker bij BMW kon me bevestigen dat dit het enige document was dat hij kon afleveren en dat DIV dat moest aanvaarden.Zogezegd,zogedaan en ik terug naar DIV. Nu had ik het geluk om een andere loketbediende bij DIV te strikken.Mij van domme gehouden.....en meneer schreef mijn moto gewoon in volgens de gewone procedure .Zo zie je maar dat in discussie gaan met iemand van DIV niets uithaald.
Edargpu

[Shulty]

Naast de stempel van de verzekering, moet er een stempel komen in, ik dacht, vak Y.

Deze kan je bekomen bij de invoerder of bij de FOD.

Let op, als je de plaat zelf gaat halen bij de DIV, zie dat er een douanier aanwezig is, deze is er maar op bepaalde tijdstippen...anders kan je weer terug...

Info:

Gelijkvormigheidsattest laten valideren
Je volgt dan de procedure die uitgelegd staat op deze site onder hoofdstuk 2.1
http://www.mobilit.fgov.be/data/div/immoton.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Let op! Dit is dus niet hetzelfde als de D.I.V., waar je je motorplaat moet aanvragen in een latere stap. Ze zijn wel gevestigd in hetzelfde gebouw, maar vergis je dus niet...eerst deze stap doen vooraleer je je motorplaat aanvraagt bij de D.I.V. De bedoeling van deze stap is dus eerst je buitenlands gelijkvormigheidsattest te laten keuren om aldus een bewijs te verkrijgen dat dit overeenstemt met een Belgisch gelijkvormigheidsattest. Het gaat hier alleen om een keuring van de papieren en niet van je motor. In tegenstelling tot andere landen, kent België immers geen motorkeuring.
Dit kan je misschien best aangetekend versturen -moet niet-, want als de post het kwijtspeelt moet je terug aan dezelfde papieren geraken in Duitsland. Vandaar de noodzakelijke kopies bij stap 3. Eventueel een kopie van je paspoort kan geen kwaad.

Tegelijkertijd maak je € 49,58 over op rekeningnr.: 679-200-6010-50 met de vermelding "valideringsprocedure A / ....(en het chassisnr.)"
Tegenwoordig moet je al twee weken wachten; dan zou je een validatieattest van buitenlands gelijkvormigheidsattest moeten aankrijgen met een lichtgroen stickertje met je PVG-nummer op. (PVG= Proces Verbaal van Goedkeuring) Dit stickertje plak je zelf- of je neemt het mee naar het verzekeringskantoor- in vak Y (het vakje waar technische keuring bijstaat) van het roze formulier dat je bij de douane hebt gekregen.
Als je langer dan drie weken moet wachten kan je beter even bellen, want dan hebben ze je papieren waarschijnlijk op een stapeltje gelegd waar het nog enkele maanden kan liggen. Dit is het telefoonnummer; niet opgeven als ze niet opnemen...blijven proberen. Tel.: 02.287.44.82

[Shulty]

geen oren naar
Soit ik heb dan maar een afspraak gemaakt bij BMW Bornem.De dag van afspraak werd de moto gehomologeerd en kreeg ik mijn gelijkvormigheidsattest en wa raadt ge.........het was een identiek EGW document die ik kreeg bij Bornem als hetgeen ik me had aangeboden bij de DIV. Vriendelijke onthaalmedewerker bij BMW kon me bevestigen dat dit het enige document was dat hij kon afleveren en dat DIV dat moest aanvaarden.Zogezegd,zogedaan en ik terug naar DIV. Nu had ik het geluk om een andere loketbediende bij DIV te strikken.Mij van domme gehouden.....en meneer schreef mijn moto gewoon in volgens de gewone procedure .Zo zie je maar dat in discussie gaan met iemand van DIV niets uithaald.
Edargpu

Het gaat hem over de klever in vak Y, ofwel laat je je EGW valideren en krijg je die sticker, ofwel ga je naar de invoerder...en kleeft hij die erop.

Het attest zelf blijft idd hetzelfde, het moet alleen gevalideerd worden in België, dus de eerste keer dat je ging was vak Y leeg, de 2de maal niet...zo simpel is het!

[John]

Bij het DIV zijn het gewoon een hoop gangsters! Heb in het begin van het jaar een Vivaro broberen in te schrijven vanuit Nederland. Lukte niet dus volgens de keuring moest ik een individuele keuring volgen.
Later wist mij een BMW lid te vertellen dat hij het voor mij in orde zou krijgen wat ook gebeurde binnen de drie dagen.
BIV heeft me vandaag nog een brief gestuurd met een dringende aanmaning om nog maar eens 65 euro te betalen (buiten de 160 euro reeds betaald bij de keuring (voor niks).
Ze kunnen den hoogste boom in ja! Bende idioten!

[Shulty]

Bij het DIV zijn het gewoon een hoop gangsters! Heb in het begin van het jaar een Vivaro broberen in te schrijven vanuit Nederland. Lukte niet dus volgens de keuring moest ik een individuele keuring volgen.
Later wist mij een BMW lid te vertellen dat hij het voor mij in orde zou krijgen wat ook gebeurde binnen de drie dagen.
BIV heeft me vandaag nog een brief gestuurd met een dringende aanmaning om nog maar eens 65 euro te betalen (buiten de 160 euro reeds betaald bij de keuring (voor niks).
Ze kunnen den hoogste boom in ja! Bende idioten!

Da 's straf, ik heb vandaag ook zo 'n brief gehad...

[John]

Oh ja?? dan zijn we al met zen tweetjes

[tweecilinderke]

Oh ja?? dan zijn we al met zen tweetjes

Kruip maar alle twee in nen treurwilg

[K1200GT]

Dit alles klinkt inderdaad (helaas) bekend in de oren ... had gelijkaardige ervaringen bij DIV deze zomer met het invoeren van mijn E38/8 waarmee ik sinds 2002 in NL rondreed (taksvrije GN Nrplaat). Eerst bij de douane geweest om de auto te kunnen invoeren in Belgie (was een bijzonder geval wegens vrijstelling BTW en BPM dus duurde enkele weken); vervolgens keuring en verzekering (deze laatste twee stappen gingen heel vlot), en dan DIV Daar werd me zonder blozen verteld dat de formulieren die ik aan de douane had moeten tonen om het invoervignet te verkrijgen, ook aan DIV moesten worden voorgelegd (incl originele inschrijvingsdoc die ik na mijn vertrek uit NL daar moest inleveren). Het EU gelijkvormigheidsattest werd wel aanvaard..... ... Enfin, na veel heen en weer rijden, en bellen is alles in orde gekomen...