aansluiting druppellader

[patrick k100]

he de mannen,
is dit de aansluiting voor een batterijlader (K100RT '87)

[John]

bvb ja!

[patrick k100]

oke kan me dan ook iemand vertellen wat ik het best ga aankopen en zit die aansluiting er dan bij of moet ik daarvoor naar bmw dealer (mss domme vragen maar weet daar niets van he )

[edargpu]

Patrick,

deze fiche fiche past in de voorziene ruimte in je bike



en is te combineren met een optimate druppellader met als voorbeeld deze


en is o.a. HIER te koop.

Edargpu

[patrick k100]

ja daar vanmiddag geweest heb die bak zien liggen en dat andere ding ook maar de bevallige juffrouw kon me ook niet echt veel vertellen dus ik terug naar huis om hier een beetje uitleg te zoeken he (en gevonden nu). dus dinsdag daarheen he ,staat in reclame. in ieder geval bedankt voor de info hoor jongens

[Gaby]

Je kan die Optimate ook online bestellen bij RAD, geen verzendingskosten extra. De stekker is apart te bestellen
en eigenlijk best duur in verhouding tot de lader, kost 15€ (zie RAD lader accessoires)
Het is in ieder geval een goede keuze, ik heb van die dingen enkel positieve kritieken gehoord en gelezen.

[newK]

Inderdaad, de optimate 4 werkt prima, goed spul hoor! (ook op aanraden van Gaby gekocht)
Het stekkertje kocht ik bij een betere elektronicawinkel voor €5
Een leuk eindejaarsgeschenk zou ik zeggen.
succes ermee!

[Danny]

Het grote voordeel van een oud duveltje als een K100 is dat ie lang niet zo gevoelig aan platte batterijen als onze moderne canbus en vooral tweecylinderbrommers.Ik bedoel hiermee dat ze zo snel nie plat zijn omwille van minder sluipverbruik en ne K start ook erg vlotjes (lees iets makkelijker)
Af en toe eens aan de lader volstaat ruimschoots, elke week of 14 dagen een laadbeurt....

[patrick k100]

ja das juist want gisteren eens gestart en hij was direct weg en staat toch al 5 weken stil hoor.

[Danny]

Nie starten om maar eens te starten he, dan laad je beter gewoon je batterij bij en laat hem stilletjes winterslapen...
je blok maakt makkelijk condens bij zo maar eens startbeurt en dat draai je er niet zomaar uit met effe warm laten worden, 't is een ouwetje en een goeike dus soigneren dan gaat ie een leven lang mee

[Gaby]

Dat de huidige motoren sneller een platte accu zouden hebben dat de "oer" K's kan ik niet echt bevestigen.
Uit metingen die ik op mijn (toen) nieuwe R1200RT gedaan heb bleek dat het stroomverbruik tussen 2,2
en 4,8 mA schommelde zonder alarm, het alarm voegt daar, eens het zelf nog met één oog waakt, 1mA
aan toe. Stel nog dat het totaal verbruik 6mA is, dat maakt dat 144mA per dag. Op een maand is er dan
minder dan 4,5A in warmte omgezet. Nog zo slecht niet zou ik denken, en dat met alarm!
Ik vraag me af of er echt zoveel R rijders zijn die, terwijl motor en accu in orde zijn, na een weekje of zo
hun motor niet meer gestart krijgen, en of het niet eerder om een "gevoel van onveiligheid" gaat

[xantingo]

Ik ben ondertussen 2 keer overgestapt van een 4-cilinder naar een boxer; eerst van de K100 naar de R1150, daarna van de K1200 naar de R1200. En telkens ik opnieuw een boxer moet starten, denk ik dan dat de batterij bijna leeg is...
De startmotor van een K draait (of het lijkt zo) sneller rond dan die van de boxer. 't Zal wel tussen mijn oren zitten zeker?

[Gaby]

Welja, ik heb dat gevoel ook wel. Het lijkt wel of de boxer een droge hoest heeft en op 't punt
staat om het te begeven. Maar hij start wel altijd, tenminste tot nog toe