banden op 1200 S

fluppie · Bericht door **fluppie** » 22 jul 2005, 12:05

Al iemand ervaring met de banden van de 1200 S. Ik rij met Bridgestone BT 14, achterslof is weg na 6000 km.

Fluppie

bas · Bericht door **bas** » 22 jul 2005, 19:29

Euh.......geen ervaring (op 1200s), maar misschien de pirelli diablo proberen. Ben daar toch kontent van op m'n r1100s. Levensduur bij gemengde rijstijl + Vakantiecols: vooraan 12.000 achteraan 10.000km. Ze zijn dan wel "op"

AtSkiFreak · Bericht door **AtSkiFreak** » 23 jul 2005, 12:25

Pirelli Diablo is idd een zeer goede band, heb er achter 1 op een 749s en gaat telkens 6000 km mee...

YOwan · Bericht door **YOwan** » 24 jul 2005, 20:59

AtSkiFreak schreef:Pirelli Diablo is idd een zeer goede band, heb er achter 1 op een 749s en gaat telkens 6000 km mee...

Dat betekend dus : setje nieuwe banden steken, op reis vertrekken (een dagje of 10 naar Schotland, Ierland, Corsica of zo), terug thuis komen (een beetje moe maar voldaan), en je kan terug naar de bandenboer voor een nieuw setje.

Of ge moest hele dagen rond de kerktoren rijden ....

cu soon, doeiij

bas · Bericht door **bas** » 24 jul 2005, 21:27

......Of ge moest hele dagen rond de kerktoren rijden ....

cu soon, doeiij

Een beetje cynisch bedoeld, niet?

Mmmm........veel woon- en werkkilometers is nu niet meteen rond de kerk rijden

minder slijtage door niet steeds af te remmen en op te trekken

en zo gaan die inderdaad bijna 10.000km mee

YOwan · Bericht door **YOwan** » 24 jul 2005, 22:54

bas schreef:Een beetje cynisch bedoeld, niet?

Toch niet !!! : we moeten rekening houden welke band we steken !
Voorbeeld : een doorsnee R1150RT, K1200RS, R1100R-rijder zal waarschijnlijk kiezen voor een 'tourband' type Bridgestone bt20, deze band zal naargelang het gebruik (toeristisch, sportief of gemengd) zo ongeveer tussen de 15 en 20.000km meegaan. Gaan we nu echter op diezelfde motoren een echte sportband steken (bt16 dacht ik), dan zal U met dezelfde rijstijl ongeveer de helft (zo rond de 8000km) kunnen afleggen. De sportband zal natuurlijk wel beter 'plakken'.
Conclusie : het is maar wat ge er zelf van verlangd hé. (afstand, comfort, prestatie,...)
Over smaken en kleuren .....
cu soon, doeiij

bas · Bericht door **bas** » 24 jul 2005, 23:47

Ah, zo bedoelde je het. Daarin moet ik je gelijk geven. Het gaat dan over de samenstelling van het rubber, hard(er) vs zacht(er). En zacht rubber slijt inderdaad sneller, maar plakt beter.

Enne.....'t is bt014 ipv 16

LudwiGSA · Bericht door **LudwiGSA** » 25 jul 2005, 22:44

Vroeger reed ik met de BT010 (levensduur voor +/- 11000 km, achter +/- 9000 km) en heb hierover nooit te klagen gehad.
Aangezien de BT014 de officiële opvolger is van de BT010 (en de BT012 en de BT012S) heb ik zo een setje laten monteren. De grip valt onder alle weersomstandigheden heel goed mee, al heeft de BT010 mij ook nooit in de steek gelaten. De achterband heeft in het midden blijkbaar een zachtere compound voor een betere grip. Resultaat, op 5000 km onder andere na een stukje van 1000 km Duitse Autobahn de achterband "vierkant" gereden en in het midden volledig weg. Een tweede exemplaar (zonder 1 km Autobahn eveneens op 5000 km "opgebruikt" (maar deze is wel mooi gelijk afgesleten) zodat ik toch naar iets anders ga uitkijken. De voorband lijkt qua levensduur zijn voorganger te benaderen.
Daarmee kan ik mij goed voorstellen als je de BT014 gaat combineren met 167 Pk je beter in aandelen van de bandenboer kan investeren ...