Off-road tracks

[McQueen]

Hallo,

Heeft iemand ervaring met het programmeren van (off-road) tracks op GPS (Zumo of TT) ? Ik ben momenteel nog aan het rondkijken en informeren vooraleer ik een nieuw toestel aanschaf maar deze zou absoluut de mogelijkheid moeten hebben om ook off-road tracks uit te lezen. En zowel bij TomTom als bij Garmin vind ik daar maar heel weinig info van terug Vandaar dus mijn vraag

Artelijken dank

[Nascar]

Tripy al overwogen ?

Die houdt veel minder rekening met de kaart die er onder zit.
Kan u gewoon een track laten rijden op basis van roadboeksymbolen.

wordt bij de meeste off-road organisatoren ook wel gebruikt

[Harald]

Garmin heeft GPS modellen met kaarten waar enkel topo gegevens op staan.
Dus special om de kleine wegen terug te vinden, de kleine bekjs, bruggetjes enz.
Op een wegenkaart ( gps ) ga je die nooit zien.

Ikzelf gebruik een Garmin 60 CSX om te MTBen voorzien van een topokaart

[luc boxer]

.

[Harald]

Ikzelf gebruik een Garmin 60 CSX om te MTBen voorzien van een topokaart

En wanneer gaat den Harald mee off-road
Ik heb hier nog wat droge stukjes liggen

Gezien het verboden is om met éénder welk gemotoriseerd voertuig door veld en boswegen te rijden, zult ge mij dat niet zien doen.
( zie veld en boswetboek ) hebben hier al lange epistels van op het forum gestaan... maar is nu effe Off topic

Maar met de MTB, daag ik u anders wel is uit hé Luc

[Shulty]

Ikzelf gebruik een Garmin 60 CSX om te MTBen voorzien van een topokaart

En wanneer gaat den Harald mee off-road
Ik heb hier nog wat droge stukjes liggen

Gezien het verboden is om met éénder welk gemotoriseerd voertuig door veld en boswegen te rijden, zult ge mij dat niet zien doen.
( zie veld en boswetboek ) hebben hier al lange epistels van op het forum gestaan... maar is nu effe Off topic

Maar met de MTB, daag ik u anders wel is uit hé Luc

Hoe gaat den boer dan naar z'n veld.... Peerd en kar????

[Harald]

Hoe gaat den boer dan naar z'n veld.... Peerd en kar????

Peter, met alle respect, maar ge kunt het zo belachelijk proberen te maken als je zelf wilt natuurlijk.
Wetgeving is wetgeving, daar kunnen we niet onderuit.
ik niet jij niet niemand.
Ik heb ze niet bedacht, ik moet ze beroepsmatig enkel laten naleven ....

Wat uwen boer met paard en kar betreft, gelukkig is die man gemoderniseerd
en heeft hij een landbouwtractor kunnen aanschaffen.
Met die tractor bewerkt hij z'n veld en heeft hij dus toegang tot die land en boswegen.

Ook de toezichters hebben toegang met gemotoriseerde voertuigen.

Intussen is het zelf zo dat verschillende gemeentebestuuren
andere maatregelen en gemeentelijke reglementen hebben uitgeschreven
om de " crossers " te weren.
Om het natuurbehoud in stand te houden en de rust van de fauna en flora te garanderen.

Ik geeft het hier gewoon maar mee, voor de 10de keer denk ik.
Meer niet.

Oh ja, voor de specialisten onder de alwetende criticasters,
gebruik jullie vrije tijd ééns om de desbetreffende wetgeving zelf op te zoeken op het net
of gebruik ééns de zoekfunctie op het forum.

[Shulty]

Hoe gaat den boer dan naar z'n veld.... Peerd en kar????

Peter, met alle respect, maar ge kunt het zo belachelijk proberen te maken als je zelf wilt natuurlijk.
Wetgeving is wetgeving, daar kunnen we niet onderuit.
ik niet jij niet niemand.
Ik heb ze niet bedacht, ik moet ze beroepsmatig enkel laten naleven ....

Wat uwen boer met paard en kar betreft, gelukkig is die man gemoderniseerd
en heeft hij een landbouwtractor kunnen aanschaffen.
Met die tractor bewerkt hij z'n veld en heeft hij dus toegang tot die land en boswegen.

Ook de toezichters hebben toegang met gemotoriseerde voertuigen.

Intussen is het zelf zo dat verschillende gemeentebestuuren
andere maatregelen en gemeentelijke reglementen hebben uitgeschreven
om de " crossers " te weren.
Om het natuurbehoud in stand te houden en de rust van de fauna en flora te garanderen.

Ik geeft het hier gewoon maar mee, voor de 10de keer denk ik.
Meer niet.

Oh ja, voor de specialisten onder de alwetende criticasters,
gebruik jullie vrije tijd ééns om de desbetreffende wetgeving zelf op te zoeken op het net
of gebruik ééns de zoekfunctie op het forum.

Harald,

Ik wil het helemaal niet in 't belachelijke trekken.

Ik weet één ding, niet alle veldwegen zijn verboden voor 't gemotoriseerde verkeer, hier in de Kempen, waar ik geregeld ga rijden, zou niemand meer aan z'n huis/buitenverblijf geraken, je kan altijd wel eens een weggetje inslaan dat niet mag, maar zolang je uit de echte bossen en natuurdomeinen uitblijft, is het volgens mij wettelijk of gedoogd....en we doen allemaal al wel eens iets dat niet mag zeker....zeker in de huidige verbiedingsmaatschappij, je ontsnapt er niet meer aan! Mensen verdragen niets meer van elkaar...

Onlangs hier in de haven, op een met zand opgespoten gebied, waar grote graafmachines zand in grote vrachtwagens scheppen, het is een groot gebied en er staat geen takje groen op....
Wij werden daar staande gehouden door 2 boswachters van de Vlaamse gemeenschap, we mogen hier niet rijden....
100m verder zijn ze aan 't afgraven, en 500m verder hoor je de containerkranen werken (hels lawaai)...

Maar tot onze verbazing zijn wij flora en fauna aan 't verstoren
Ene was het hele wetboek aan 't afratelen, dan andere was bewonderend naar onze motoren aan 't kijken, heeft zelf ook een oude boxer, wist hij te vertellen
na een klapke te hebben gedaan mochten wij verder, naar de openbare weg wel te verstaan.

Ik wil hier maar aantonen, dat de wetgeving veel te technisch is, en in vele gevallen niet menselijk...als de betreffende dienders van de wet dan ook deze wetten strikt gaan naleven, is 't niet meer te doen om je hobby te beleven.....gelukkig kan het wel anders, en begrijpen ze (na een vriendelijk klapke) ook wel dat het fijner is voor iedereen om al eens te leven en laten leven.

Grts,
Peter

[MOTOBLOG]

De TRIPY is inderdaad een fijn toestel, echter, sinds recente firmware kan je met de Zumo 660 ook perfect offroadtrajecten inladen. Dat wil dus zetten ZONDER enige berekening of kaartinvloed. Ze hebben dus naar het voorbeeld van Tripy gekeken voor dit nieuwe item. Je kan de offroadtrajecten tonen of verbergen, een kleur toekennen, enz... en ze komen gewoon mee op de kaart staan, net zoals bij de Tripy. En gewoon te volgen met de cursor.

























Je kan zulke offroadtrajecten ook 'onder' een route laten zien zodat je meteen weet of er afwijkingen tijdens het importeren zijn bijvoorbeeld, of om twee stukken route 'spreekwoordelijk te verbinden' via een stuk zonder weg. Er zijn tal van mogelijkheden bijgekomen door het aspect 'offroadtrajecten'...

Bij Tripy is het zo dat wanneer de track overeenkomt met de kaart waarbij de routering is toegevoegd, dan zullen er ook pictogrammen verschijnen. Om dit bij een Zumo 660 te doen, moet je bij de import dus gewoon als vanouds de track als triplog importeren om er een route van te maken.

Ik moet zeggen dat ik meer en meer met offroad trajecten werk en me een nieuwe werkwijze aanmeet. Je kan er ELKE of zelfs GEEN kaart onder steken. Ik maak erg veel planning op in ITN converter dat sinds kort ook berekening op basis van de viaMichelin kaarten doen (niet enkel de kaart tonen, maar ook de berekeningen ipv met Google maps). Op die kaarten zit veel meer info (offroad, onverhard, info, enz...) en de route zet ik om in een track die dus steeds na te rijden is...

Tripy al overwogen ?

Die houdt veel minder rekening met de kaart die er onder zit.
Kan u gewoon een track laten rijden op basis van roadboeksymbolen.

wordt bij de meeste off-road organisatoren ook wel gebruikt

[MOTOBLOG]

Je kan die topokaarten zonder meer ook op Zumo-toestellen laden.

Garmin heeft GPS modellen met kaarten waar enkel topo gegevens op staan.
Dus special om de kleine wegen terug te vinden, de kleine bekjs, bruggetjes enz.
Op een wegenkaart ( gps ) ga je die nooit zien.

Ikzelf gebruik een Garmin 60 CSX om te MTBen voorzien van een topokaart

[-Fred-]

De TRIPY is inderdaad een fijn toestel, echter, sinds recente firmware kan je met de Zumo 660 ook perfect offroadtrajecten inladen. Dat wil dus zetten ZONDER enige berekening of kaartinvloed. Ze hebben dus naar het voorbeeld van Tripy gekeken voor dit nieuwe item. Je kan de offroadtrajecten tonen of verbergen, een kleur toekennen, enz...

Wat ben / doe je er eigenlijk mee ?
Indien ik een track wil volgen via de offroadtrajecten geeft de 660 die wel op het scherm, maar indien er in lussen moet gereden worden ben je het draadje snel kwijt hoor. Of ik kan er niet mee werken, of jij gebruikt een andere manier ?

Ik gooi de track in WinGDB3 en dan pas naar de 660, maar dan heb ik continu de vervelende popup.



Bij het rijden van een track krijg ik telkens de melding wanneer ik een via punt nader.
Het ergst van al is dat die popup dan nog + - 11 seconden op het scherm blijft staan.
Ik krijg het weg met iedere keer op ok te drukken maar dat kan toch niet de bedoeling zijn.
Tevens kan ik mijn handen best op het stuur gebruiken ergens ten piste in den Afriek.
Heb de vraag ook al op het WP - forum gezet, maar de oplossing blijft achterwege.
Ik hoop dat het aan mijn beperkte kennis ligt zodoende kan ik nog wat bijleren.
Zou fijn zijn indien ik dit weekend de track vd. bikkelrit kon rijden zonder die ambetante melding op mijn scherm.

[MOTOBLOG]

Fred, het voordeel van gewoon tracks te gebruiken is anders voor eenieder. Ikzelf vind het lekker gemakkelijk in sommige situaties, in andere wil ik dan weer begeleiding. Stel dat je met jouw Zumo 660 over een bekomen track beschikt. Dan kan je

1/ deze track importeren als offroadtraject.

Het voordeel is dat de import snel gaat en dat er geen rekening wordt gehouden met de actieve kaart. De track staat gewoon als leidraad over de kaart geplot (indien getoond) en is een handig hulpmiddel naast navigatie.

2/ deze track importeren als triplog.

In dit geval wordt de track omgevormd tot een route waarbij de Zumo 660 rekening houdt met zowel de actieve kaart (routering) als de ingestelde parameters (te vermijden). Echter, door het vele aantal trackpunten zal dat laatste minder doorwegen. Een track importeren resulteert steeds in een nauwkeurigere route dan een route gewoon overbrengen.


MAAR: Indien je een track in WinGDB plaatst en dan voor optie 23 kiest, dan krijg je een route waarin ALLE trackpunten verwerkt zitten maar enkel twee viapunten zichtbaar zijn (start en einde). In dit geval heb je nooit last van het afroepen van alle meldingen. BELANGRIJK, in dit geval MOET auto-herberekenen UIT staan en is het zo dat indien het toestel toch om de een of andere reden aan het rekenen gaat, er steeds direct naar het eindpunt wordt genavigeerd omdat er slechts twee punten in het routeplan opgenomen zijn. (De rest is verborgen). Deze optie is erg handig voor persoonlijk gebruik, maar af te raden als route om te verspreiden of door anderen te laten narijden vanwege het risico dat het misloopt. Ik gebruik deze optie héél veel in combinatie met een onderliggend offroadtraject.

Ps, er wordt dit jaar gestart met een speciale cursus omtrent deze toepassingen en andere speciale kaarten, een opleiding die ik vanaf maart maandelijks plan te geven. Meer info binnenkort op http://www.waypointpaal.be" onclick="window.open(this.href);return false;

[Swa Brasschaat]

toch even het volgende;
Ik sukkel al lang , in mijn geval met een zumo 220 om alsnog off road te kunnen gaan.
Ook nu heb ik getracht om via wingdb3 punt nr; 23 de track (in mijn test een stukje direct route ) in te laden. (eerst via punt 11 de route naar track omgevormd)
In het voorbeeld zag er dit prima uit (vlaggetjes weg)
Gestart met stuk route te wandelen.(niet laten herberekenen, want als hij denkt dat je wandelt en je aanvaart dat herberekend hij) In het begin zag het er goed uit, waar voordien reeds de pop ups waren bij elk routepunt was dit nu niet het geval (3 x )
Toen waren ze er weer , telkens die pop ups?
Route was ingeladen met ; kaart af , herberekenen uit. nadien de benelux topo kaart geselecteerd . Bij eigenschappen v/d route waren maar 2 punten opgenomen , begin/ einde
Ondoorgrondelijk die software van garmin
k'zal het moeten opgeven (ps: de zumo 550 deed het wel goed, helaas vroegtijdig defect en herstelinskost te hoog))
Indien het er nog inzit( €..€..€..€.. ) zal't een map 62 S worden of een tripy (maar die is zo groot voor in u vest te steken)
Swa Brasschaat

[MOTOBLOG]

Gewoon ter info: de Zumo 220 ondersteunt GEEN track import noch offroadtraject import. Het enige wat mogelijk is, de trackback. Dus een eigen geregistreerde track kan je wel in de omgekeerde richting laten omrekenen, maar daar houdt het dan ook mee op.

in mijn geval met een zumo 220

[GStephen]

Gedomme,

Dan zijn Swa en ik bij ons p**tje gepakt, want ik dacht ook dat dat mogelijk was

Tja, dan gaan we die enkel kunnen gebruiken als recorder van de track en die dan overzetten naar de Tripy als we de route nog eens willen rijden...

[MOTOBLOG]

Als ge de 220 enkel als registreerapparaat gaat gebruiken, doe dat dan meteen met de Tripy en verkoop die handel

Tja, dan gaan we die enkel kunnen gebruiken als recorder van de track en die dan overzetten naar de Tripy als we de route nog eens willen rijden...

[Swa Brasschaat]

die track back in de 220 is ook een lachertje , immers je kunt enkel terug en ook kun je niet een deel van een track selecteren.
m.a.w. zet je hem af of heb je een onderbroken ontvangst, dan kan het best zijn dat je maar 20 m hebt.
Beter op de oude manier en tracks zichtbaar maken.
Ondertussen een tweedehands map 60csx aangeschaft.(kan weeral van voorafaan beginnen)
Die 220 doet het wel goed op de weg en die rijbaanasistentie op de autobaan vind ik wel beter t.o.v. de zumo 550
Swa Brasschaat

[-Fred-]

MOTOBLOG, bedankt man !

Heb er lang over gedaan en even gewacht met antwoorden.
Verleden donderdag en zaterdag een ganse dag tracks gereden.
Manier van :
Track naar WinGDB3, converteren naar route zonder via-punten.
Slikt de 660 voor bijna 100%, de kleine afwijking kan je opvangen door de track in een ander kleurtje weer te geven tijdens het rijden vd route.
Sterker nog, ik had daar waar de track een paar lussen had hem netjes gesplitst.
Kon je ieder track een apart kleurtje geven.
Ik wist niet dat het gewoon over de kaart werd geplot, ik dacht dat het één vd twee was. (of route / track)
Geeft wel een sterke meerwaarde aan de 660, topding.

Mijn dank is big

[McQueen]

Alvast bedankt voor info
Een en ander is al veel duidelijker geworden...denk dat het dus een Tripy of 660 zal worden (met momenteel een lichte voorkeur voor de Tripy).

Nog een klein bijkomende vraagje : kan je in de Tripy ook de garmin mapsource-kaarten importeren ?
Ik plan in de lente een trip naar Ijsland en heb daarvoor een topo-map gevonden (http://www.ourfootprints.de/gps/mapsource-island_e.html" onclick="window.open(this.href);return false;) maar die is wel in mapsource formaat... Kan je dit rechtstreeks importeren of zijn er (freeware) tools beschikbaar om dat te converteren ?

Nogmaals bedankt

[MOTOBLOG]

Neen dat gaat niet. Je kan wel zelf kaarten inscannen en deze gebruiken om tracks op uit te zetten. Tripy heeft die kaart niet nodig als je gewoon een track wil volgen.
Wij hebben tijdens de eerste editie van Kretamoto zo zelf een digitale kaart gemaakt om in Roadtracer tracks uit te zetten.

[gies]

Gewoon ter info: de Zumo 220 ondersteunt GEEN track import noch offroadtraject import. Het enige wat mogelijk is, de trackback. Dus een eigen geregistreerde track kan je wel in de omgekeerde richting laten omrekenen, maar daar houdt het dan ook mee op.

in mijn geval met een zumo 220

offroad traject ( niet mapsource routeerbaar dus) lukt door de 220 op " off road" te laten herberekenen. Mogelijks niet in de eerste versie van de 220.
Dan nog wel het gekende display van " nadert 13" maar nu toch weer geen 11"