Strooizout

[FBeddeleem]

De laatste weken werd nogal wat zout gestrooid op onze wegen. Ik heb ondertussen niet meer gereden om geen schade te hebben... Het kriebelt natuurlijk om te rijden. Nog mensen die ongeduldig worden ? Wanneer ben je zeker da al die viezigheid weg is ?

[Zeppe]

De laatste weken werd nogal wat zout gestrooid op onze wegen. Ik heb ondertussen niet meer gereden om geen schade te hebben... Het kriebelt natuurlijk om te rijden. Nog mensen die ongeduldig worden ? Wanneer ben je zeker da al die viezigheid weg is ?

proeven?

[Harald]

............ Wanneer ben je zeker da al die viezigheid weg is ?

Met de halfoogstfeesten

Ik denk niet dat er nu nog zout op de wegen ligt, het heeft immers al genoeg gergend hé.

[Kries]

Niet aantrekken...

'k Rij al jaren door alle jaargetijden. Wel regelmatig de hele boel eens afspuiten met KOUD water. Warm water versterkt de werking van zout. Hoge druk is altijd af te raden.

[adjuvo]

Niet aantrekken...

'k Rij al jaren door alle jaargetijden. Wel regelmatig de hele boel eens afspuiten met KOUD water. Warm water versterkt de werking van zout. Hoge druk is altijd af te raden.

Ik trek er ook niet aan ..maar spuit hem wel wekelijks met warm water af in de lokale carwash

Na een rit van 150 km steek ik mijn ijzeren ezel ook niet meer in bad .

Hij overleeft het inmiddels al vijf jaar en ik heb niet echt de indruk dat koud of warm voor hem veel verschil uitmaken .

Tot op heden geen problemen met dichtingen of electra na 5 winters en 100.000 km .

Ik rij 's winters steeds rechtstreeks van de stal naar de carwash zodat alle componenten nog op lage temperatuur zijn .

En het is inmiddels al een eeuwigheid geleden dat ik nog een gram zout gezien of geproefd (voor de die-hards) heb .

[patrick k100]

deze week (dinsdagnacht) ben ik toch enkele strooiwagens tegen gekomen hoor

[adjuvo]

deze week (dinsdagnacht) ben ik toch enkele strooiwagens tegen gekomen hoor

Inderdaad , de avond dat elke druppel regen omgevormd werd tot ijs binnen een tijdspanne van enkele minuten door aanvriezende regen in enkele provincies .

Op dat moment heeft strooien echter ook geen zin meer , het is een beetje zoals dweilen met de kraan open ...

[albatros]

Gewoon rijden en daarna laten afkoelen en afspoelen met KOUD water.

[Gaby]

Is het gebruik van koud water eigenlijk wel belangrijk?

[BRONCO30]

Is het gebruik van koud water eigenlijk wel belangrijk?

Absoluut, want bij vriestemperaturen bevriest warm of lauw water sneller dan koud water en bovendien zet warm water sneller aan tot corrosie.

[Gaby]

Bij vriestemperaturen spuit ik hoedanook mijn motorfiets niet af, niet met koud en ook niet met warm water.
Ik zou dan wellicht zout moeten strooien om nog van mijn oprit weg te raken
Wat de corrosie betreft, is dat in dit geval wel van toepassing? Je spoelt immers het zout weg, mogelijk gaat
dat zelfs beter met warm water ipv met koud water.

[xantingo]

Ik vraag me nogal eens af of al degenen die hun motorfiets na elke rit afspoelen met koud water, en al degenen die niet durven rijden tussen oktober en maart omdat er een korrel zout op straat kan liggen, ook zo redeneren over hun auto...

Op zich is een auto toch ook gevoelig aan corrosie, en vreet het zout daar ook op in?

Voor mij dient een motorfiets om mijn dagelijkse verplaatsingen te doen, en die moet dan maar tegen de weersomstandigheden kunnen. Na de winter een keer grondig poetsen moet volstaan.

Ik heb dat met mijn vorige RT altijd zo gedaan en daar waren na bijna 4 jaar en zowat 70.000 km geen wintersporen op terug te vinden...

[stefke]

Is het gebruik van koud water eigenlijk wel belangrijk?

Absoluut, want bij vriestemperaturen bevriest warm of lauw water sneller dan koud water en bovendien zet warm water sneller aan tot corrosie.

warm water laat het zout sneller oplossen waardoor de kristallen nog dunner worden en dus nog makkelijker overal kan tussendringen. daarom is spoelen met koud water veel beter.

[Gaby]

Ik heb de indruk dat mijn auto minder last heeft van al dat zout, dat het zout bij mijn motorfiets makkelijker
overal tussenkruipt. Of dat klopt waat ik niet en het houd me er ook niet van tegen om elke dag met de motor
naar 't werk te rijden, tenminste zolang er geen sneeuw ligt. Afspoelen doe ik maar heel zelden, de motor wordt
hooguit een keer of drie op een heel jaar gepoetst (veel te veel werk aan). Van in het najaar bouwt er zich al
een stevige pel vuil op en de hoop is dat de pekel daar dan bovenop blijft hangen
Warm water gebruik ik (heb er ook geen om mee te spuiten), maar als warm water het zout beter oplost, dan zou
bij een grondige wassing mogelijk meer zout weg kunnen spoelen dan bij koud water het geval is. Hoe zit het bij
een professionele was-installatie, is daar het water altijd koud of warm of kan je kiezen?

[adjuvo]

Hoe zit het bij een professionele was-installatie, is daar het water altijd koud of warm of kan je kiezen?

In de carwash waar ik de motor was is het water warm voor wassen en koud voor afspoelen en dat kan je zelf niet kiezen.

[K1200GT]

a

Ik vraag me nogal eens af of al degenen die hun motorfiets na elke rit afspoelen met koud water, en al degenen die niet durven rijden tussen oktober en maart omdat er een korrel zout op straat kan liggen, ook zo redeneren over hun auto...

Op zich is een auto toch ook gevoelig aan corrosie, en vreet het zout daar ook op in?

Voor mij dient een motorfiets om mijn dagelijkse verplaatsingen te doen, en die moet dan maar tegen de weersomstandigheden kunnen. Na de winter een keer grondig poetsen moet volstaan.

Ik heb dat met mijn vorige RT altijd zo gedaan en daar waren na bijna 4 jaar en zowat 70.000 km geen wintersporen op terug te vinden...

Hangt er natuurlijk een beetje vanaf hoe goed je kijkt (bijvoorbeeld onder de kuipdelen van je RT ). Hoe je het ook draait of keert, elk onbeschermd (dus ongelakt of onbehandeld) metalen onderdeel (in het bijzonder aluminium) zal lijden onder strooizout. Dit geldt ook voor onbehandelde lichtmetalen autovelgen.
Je weet zelf dat de vergelijking tussen auto en motorfiets niet opgaat, want het gaat over totaal verschillende situaties (o.a. wat de waarborg tegen corrosie betreft; hoe zou dat nu komen ).

[xantingo]

Hangt er natuurlijk een beetje vanaf hoe goed je kijkt (bijvoorbeeld onder de kuipdelen van je RT ). Hoe je het ook draait of keert, elk onbeschermd (dus ongelakt of onbehandeld) metalen onderdeel (in het bijzonder aluminium) zal lijden onder strooizout. Dit geldt ook voor onbehandelde lichtmetalen autovelgen.

En hoeveel onbehandelde of ongelakte metalen onderdelen vind je zo terug aan een motorfiets?
Ik heb trouwens de kuipdelen van mijn RT dikwijls genoeg verwijderd om te weten dat ook daaronder geen sporen van corrosie terug te vinden waren.

Je weet zelf dat de vergelijking tussen auto en motorfiets niet opgaat, want het gaat over totaal verschillende situaties (o.a. wat de waarborg tegen corrosie betreft; hoe zou dat nu komen ).

Ik weet dat helemaal niet. Waarom de motorconstructeurs inderdaad geen waarborg tegen corrosie geven is dus voor mij eigenlijk niet duidelijk...

[FBeddeleem]

Iedereen bedankt voor zijn "ongezouten" mening. Mijn stalen ros wordt weer op de baan losgelaten