eentje voor de K-techneuten

[jazz]

beste,
ik vertrek volgende week voor een trip naar de Alpen en Pyreneen met mijn K'tje 75 RT. Er staan nieuwe banden op, nieuwe batterij (vervangen na meer dan 10 jaar trouwe dienst) en alle mogelijke smeermiddelen. Ik heb de motor zelf nog maar twee jaar (+/- 20.000km) en tot hiertoe heeft hij me nog nooit in de steek gelaten. Toen ik hem na een klein ritje deze avond wilde binnenzetten startte hij niet meer. De benzinepomp draaide maar de starter niet. Na een paar pogingen heb ik hem dan in eerste versnelling gezet en wat over en weer geduwd zodat de versnellingsbak mee ronddraaide en daarna deed hij het wel. Ook nu een uurtje later mag ik hem starten zoveel ik wil hij loopt direct.
Iemand een idee wat er mis ging? En is het dan nu de moment om alle electrische connectors na te checken?

Alvast bedankt voor jullie reacties.

[LJ]

Wat ik al meegemaakt heb is een blokkeren van de startmotor maar dit werd opgelost door een nieuwe batterij te plaatsen.

Toch zeker dat het een goede batterij is. Misschien eens uitmeten.

[Harald]

Ik had vroeger een K100LT en heb daar ooit de batterij van vervangen.
Maar na 2 dagen was die ook al om zeep.
blijkbaar waren de polen niet overeenstemmend met de originele BMW klemmen. dus terug een andere moeten kopen =BMW=Duurder

[LJ]

Bij mij(K1100 RS) heb ik er zelf een Varta in geplaatst. Wel ff op hun site naar het correcte type gesmurfd. Al +- 10.000 km geen problemen meer.

[jazz]

ik denk niet dat er met de batterij iets mis is, ze staat er nu toch al weer een maand in en tot hiertoe startte hij steeds van de eerste keer, en nu trouwens terug, maar het is geen prettig gevoel zo een paar dagen voor ik vertrek. Ik zal morgen (oeps vandaag dus) eens een en ander nameten zie. Toch bedankt en goeie nacht.

[Synchro Bob]

Ik weet niet hoe een startmotor eruit ziet op een K maar was die identiek aan die van een auto zou ik "de Bendix", dat is het tandwielmechanisme dat vooruitschiet bij het starten, smeren. Tegelijkertijd zou ik ook de contacten van het startrelais zuiver maken.

[Danny]

het starterke eraf nemen is tien keer niks een paar pietluttige kleine vijskes en dan flink (rechtblijven) naar achteren schuiven...

de starter uiteen halen en poetsen gaat ook als vanzelf 't is een beetje mecano... als hij echter 10 jaar oud is zou ik wel zorgen voor een nieuwe O-ring voor het starterhuis en de starterkop in 't blok... kost niks en 't bespaart miserie, controleer sowieso toch eens de contacten (bedrading aansluiting) aan je starter en stel jezelf ook effe de vraag of je toevallig niet in versnelling stond met niet ingeknepen koppeling... 't is stom maar 't kan...

[jazz]

bedankt voor de tip, straks haal ik de starter eruit, ik denk niet dat ik nog in versnelling stond want de benzinepomp werkte wel.

[PatricK/GS]

Denk ook aan de starter en dan meer bepaald de "koolborstels" (of hoe ze ook mogen heten).
Na 12 jaar kreeg ik ook allerlei gekke dingen (niet goed starten, pinkers sloegen tilt) en na het vervangen van de borstels was alles weer in orde.

Groetjes,
Patrick
1989 K100/2

[Michel]

Zo ziet een starter van een K75 er van binnen uit
Hier is duidelijk te zien dat het anker in slechte staat is (rechts boven) en dat de borstels versleten zijn (midden)

[jazz]

Yep,
ik heb gisteren de starter gedemonteerd en ik moet zeggen dat zag er allemaal nog echt nieuw uit. Hij heeft volgens de kilometerteller ook nog maar slechts 40K gelopen en aan de staat van de onderdelen moet ik het nog gaan geloven ook. Ik heb dus alles netjes terug gemonteerd en dan maar alle connectors nagekeken en met cleaner ingespoten. De batterij is ook in orde (Varta) en de alternator doet wat hij moet doen. Intussen draait hij weer perfect en ik heb al zo een keer of 20 gestart zonder enig probleem. Morgenavond ga ik inpakken en woensdagmorgen heel vroeg vertrek ik . Bedankt voor jullie hulp en zo gauw ik terug ben laat ik jullie weten hoe het geweest is.

[Iron Gonzo]

goede reis

[joe]

vroeger enkele malen meegemaakt dat k75c wel startte doch niet aansloeg
benzinepomp draaide niet en dit kwam door een slecht contact in de stekker rechts achter zijpaneel,verbinding vanuit benzinetank
ook geweten dat bij sommige de relais van de benzinepomp faalde
deze reactie voor jazz waarschijnlijk 1dag te laat

[jazz]

Intussen heb ik de reis achter de rug en het was heerlijk, het nieuwe is al weer aardig van de banden af en mijn K'tje heeft zich voorbeeldig gedragen. Van startproblemen was geen sprake en hij was met minder dan 5L/100km tevreden en zoals het een K betaamt, geen druppel olie verbruikt. De tweede dag heb ik wel op een camping de alternator terug gedemonteerd omdat ik die blijkbaar niet helemaal correct had geplaatst, de aandrijving zat niet echt tussen de silent blocks maar tussen de rubber blokjes en de metalen tussenschotten wat een vervelend geratel met zich meebracht onder de 4000 toeren. In ieder geval het bijgeleverde gereedschap bleek prima te voldoen.

Yep.

[Wingman X]

Jazz,
Tof om te horen dat je je onderweg uit de slag wist te trekken. Zelfs dat kan een echte beemerman niet stoppen.