Het jaar van de terugkeer...

[S.]

Om een lang verhaal kort te maken...verbouwing, gezinsuitbreiding & tijdelijke kortsluiting in mijn hersenen waardoor ik dacht dat fietsen ook iets voor mij was. Soit, de laatste keer dat mijn "S" nog eens deftig op onderhoud is geweest was toen Raf's nog op volle toeren draaide en toen de BT21's net op de markt waren. Klinkt waarschijnlijk erger dan het is want op een paar herfstritten na is het beestje amper van stal geraakt; reken 3000km per jaar.
Maar 2011 zal het jaar van de grote terugkeer worden dus heb ik een eenvoudig vraagje: boek ik best een afspraak bij de "nieuwe" dealer voor het Waasland of ben ik beter (lees goedkoper) af bij een onafhankelijke BMW specialist (genre Leiemotors in Drongen). Vanzelfsprekend wil ik dat mijn S-je (1999, 40k km) de beste zorgen krijgt maar ik kan me inbeelden dat de onderhoudsprijzen bij de BMW dealers er de laatste jaren ook niet echt goedkoper zijn op geworden. Dus graag persoonlijke ervaringen/meningen zonder enige verwijten en/of horrorstories

[Nascar]

Waar je gaat moet je zelf weten natuurlijk ...

Ludwig Motors is in de plaats gekomen van Raf's. Ze zitten momenteel nog in Beveren maar verhuizen binnenkort naar een gloednieuw gebouw in sint-Niklaas.
Zij hebben ook de oude stock van Raf's overgenomen. Al veel goeds over gehoord en Ludwig & Erika zijn ook beiden lid van het forum.

[Danny]

Allez dat klinkt goed he, wat dacht je van er zelf eens aan te beginnen en je brommerke de "allerbeste" zorgen te geven, noem het thuiszorg

Ik wil je wel met 't één en 't ander verder helpen, heb momenteel toch wa tijd

[S.]

@ Nascar: natuurlijk moet ik zelf beslissen en deze vraag is de eerste stap. Het doet me al plezier om te lezen dat er veel goede dingen verteld worden over Ludwig Motors. Heb al eens op de site gekeken en - eerlijk - de nieuwbouw ziet er top uit. Weet je, ik was/ben een trouw persoon en heb dus tot op heden een compleet onderhoudsboekje. Ik probeer enkel maar te snappen welke redenen er zijn om de meerkost (aanname van mij vanuit eerdere ervaringen, spreek dit maar gerust tegen mocht dit niet het geval zijn) van een officiele merkdealer te betalen om een onderhoud te doen om een bijna 12 jaar oude (en dus al lang uit garantie ) boxer. Nu wil ik natuurlijk niet gaan vergelijken met de eerste de beste dealer om de hoek die om de zes maanden een bmw tussen zijn yamasukawahonda's ziet staan maar wel met een onafhankelijke dealer die ook wel wat naam en reputatie heeft op het vlak van BMW onderhoud.
@ Danny: zeer vriendelijk aanbod en als jouw definitie van helpen gelijk is aan "het doen in mijn plaats" dan kunnen we nog klappen. Maar als het gaat over helpen zoals mij "bijstaan met raad" dan vrees ik dat er achter af meer dan één dealer aan te pas zal moeten komen om alles weer in mekaar te zetten. Verder dan een carbu demonteren van moeders camino zijn we de in de eighties niet geraakt

[Nascar]

Hey S,

De andere hersteller/verkoper genoemd in de eerste posting is inderdaad ook erg bekend met BMW-motoren.
De reden om meerkost te betalen zie ik niet direct, maar je betaalt voor goed werk. Hoeveel je eraan wilt spenderen moet je weeral voor jezelf uitmaken.
Over de kwalitieit kan ik niet oordelen, want ik heb met geen van beide persoonlijke ervaringen enkel tamtam-echoes. Voor beiden positief

Er is altijd de mogelijkheid om het zelf te doen. Ik heb ook 2 linkerhanden en op mijn K75Rt van '94, probeer ik met de hulp van Iron Gonzo, ook zelf onderhoud en herstellingen op uit te voeren. Hulp omdat ik zelf niet zeker genoeg ben en ik niet al het benodigde materiaal voor handen heb. Gelukkig dat je van kijken ook wat bijleert

[WimLT]

In principe betaal je bij àlle dealers net evenveel omdat zij werken met een officieel puntensysteem van BMW waar ze zich aan moeten houden. Waarom een onderhoud van een motor tegenwoordig zoveel meer moet kosten als dan van een doorsnee wagen is mij ook een raadsel. Gelukkig heb ik een zoon die tot z'n 23 motortechnologie heeft gestudeerd en die nu intussen genoeg ervaring heeft opgedaan om mijn onderhoud te kunnen doen. Krijg ik en passant ook nog wat van die investering terug

[pat]

Gelukkig heb ik een zoon die tot z'n 23 motortechnologie heeft gestudeerd en die nu intussen genoeg ervaring heeft opgedaan om mijn onderhoud te kunnen doen.

Gierigaard!!

[Zeppe]

Gelukkig heb ik een zoon die tot z'n 23 motortechnologie heeft gestudeerd en die nu intussen genoeg ervaring heeft opgedaan om mijn onderhoud te kunnen doen.

Gierigaard!!

dat is wat ze noemen "uw investering terug verdienen"