Melding display 1200RT

[Harald]

Klein vraagje aan de specialisten en of hij/zij die een handleiding van de 1200RT bij de hand hebben.

Op mijn dienstfiets brand er een dubbel pijltje. ( wijst naar boven en beneden.)
Gezien ik van deze fiets géén handleiding bij de hand heb, had ik graag geweten wat dit wil zeggen.
De gele of rode gevaarsdriehoek die brand niet.

Moet morgen om 06.00u terug de baan op en zou graag weten of het mijn laatste dag op aarde is of niet.

Persoonlijk dacht ik aanvankelijk aan te weinig olie op het blok.
Hij draait wat ruwer de laatste dagen.

[brandy]

Oliepeil te laag?

[Harald]

Hey buurman.
Denk wel dat dit het icoontje was dat ik heb gezien.
Zal maar op zoek gaan naar een beetje olie voor morgen vroeg dan.
Thx

[®win]

Er zit ook een oliepeilglaasje op de motor, hoor

Als je die regelmatig in de gaten houdt, dan voorkom je dat tekentje op je display....

[Harald]

Ik weet het @win.
Ik heb dat kijkglaasje zelf niet nodig, ik voel gewoon dat het blok iets ontbreekt.
Maar nu plots dat ding op de display, had ik nog nooit gezien.

Ik heb olie besteld, volgende maand moet ik 3 prijzen voor leggen aan de raad
en dan beslissen ze waar ik een litertje olie mag gaan kopen.

[costerke]

Heb ook een vraagje i.v.m melding "service maart 2011" op het display.
Ben vorig jaar in maart op onderhoud geweest bij 8000km op de teller.
Nu geeft de display weer dat ik op onderhoud moet, maar heb spijtig
genoeg er een goeie 4000km bijgezet, dus totaal bijna 12000km. Nu persoonlijk
vind ik het nu niet nodig om terug op onderhoud te gaan. De vraag is nu
hoe kan ik deze melding "service maart 2011" verwijderen of moet ik dat dan
bij de daeler laten resetten? Of toch onderhoud laten doen?

Groetjes Rudy.

[Harald]

Mijn RT op het werk had dat ook.
Is gewoon te resetten via de computer van de dealer.
Was iets was ze vergeten waren blijkbaar

[®win]

Heb ook een vraagje i.v.m melding "service maart 2011" op het display.
Ben vorig jaar in maart op onderhoud geweest bij 8000km op de teller.
Nu geeft de display weer dat ik op onderhoud moet, maar heb spijtig
genoeg er een goeie 4000km bijgezet, dus totaal bijna 12000km. Nu persoonlijk
vind ik het nu niet nodig om terug op onderhoud te gaan. De vraag is nu
hoe kan ik deze melding "service maart 2011" verwijderen of moet ik dat dan
bij de daeler laten resetten? Of toch onderhoud laten doen?

Groetjes Rudy.

Servicemelding is met een jaar of met 10d km, welke dan ook het eerste komt. BMW schrijft onderhoud voor elke 10d km of toch uiterlijk eens per jaar.

[Gaby]

Eén keer per jaar indien niet genoeg kilometers is volgens mij eerder een economische strategie (lees €€€)
De service reminder kan ook met een GS-911 gereset worden.

[costerke]

Eén keer per jaar indien niet genoeg kilometers is volgens mij eerder een economische strategie (lees €€€)De service reminder kan ook met een GS-911 gereset worden.

Iemand die 10.000km per jaar rijd en zo zijn jaarlijkse onderhoud laat uitvoeren begrijp ik, maar
hoeveel zijn er niet die veel minder rijden. Neem nu mij, eerste jaar aan 8000km gekomen, het
tweede jaar maar aan 4000km, en dan zou je een onderhoud moeten laten uitvoeren. Denk dat er
nog een jaartje gaat gebolt worden, zeker met de olieèn van nu(half en vol synthetische).
Misschien dit jaar eens meer clubritten meerijden.

Groetjes Rudy.

[kadee2]

Eén keer per jaar indien niet genoeg kilometers is volgens mij eerder een economische strategie (lees €€€)De service reminder kan ook met een GS-911 gereset worden.

Iemand die 10.000km per jaar rijd en zo zijn jaarlijkse onderhoud laat uitvoeren begrijp ik, maar
hoeveel zijn er niet die veel minder rijden. Neem nu mij, eerste jaar aan 8000km gekomen, het
tweede jaar maar aan 4000km, en dan zou je een onderhoud moeten laten uitvoeren. Denk dat er
nog een jaartje gaat gebolt worden, zeker met de olieèn van nu(half en vol synthetische).
Misschien dit jaar eens meer clubritten meerijden.

Groetjes Rudy.

Dat is 'm het nu net hé...
Welke olie hebben ze er de laatste(en eerste) keer opgedaan

[Gaby]

Zou half-synthetische olie dan plots mayonaise worden bij het overschrijden van de tijdslimiet?
Ik denk het niet. Er is een oplossing die zo'n problemen kan voorkomen nl het zelf doen.

[Danny]

Mayonaise word dat niet ze kan hoogstens wat verzuren maar dan zit er al flink wat residu in...
goeie olie koop je al vanaf 1.50€ per liter en volsyntheet pakweg 3€ daar kan je 't nie voor laten he...
effe stopke eraf filterke vervange en 't is gebeurd, een beurtje voor pakweg 25€ (filter inclusief) en een half uur bezig

Bij BMW gaat er voorgeschreven vanaf 1000 km half synthtische olie op...

[®win]

De vraag is nu
hoe kan ik deze melding "service maart 2011" verwijderen of moet ik dat dan
bij de daeler laten resetten? Of toch onderhoud laten doen?

Groetjes Rudy.

Niet onbelangrijk: is de motor nog in garantie? Zo ja, dan onderhoud laten doen, want doe je dat niet dan kan dat gevolgen hebben bij garantiezaken....

[Pol]

Klein vraagje aan de specialisten en of hij/zij die een handleiding van de 1200RT bij de hand hebben.

Op mijn dienstfiets brand er een dubbel pijltje. ( wijst naar boven en beneden.)
Gezien ik van deze fiets géén handleiding bij de hand heb, had ik graag geweten wat dit wil zeggen.
De gele of rode gevaarsdriehoek die brand niet.

Moet morgen om 06.00u terug de baan op en zou graag weten of het mijn laatste dag op aarde is of niet.

Persoonlijk dacht ik aanvankelijk aan te weinig olie op het blok.
Hij draait wat ruwer de laatste dagen.

Kapt er 100 cc -ni meer hé - bij en 't pijltje zal weg zijn.
Naargelang ge bergop of bergaf rijdt kan het nog wel is opflikkeren en dan giet ge er nog een scheut bij.
Check uw niveau vervolgens en je zal zeker al boven een half peilglas zitten.(kan visueel verschillen na stilleggen met hete of koude oliekoeler!)
Waarneming bij 1200 blok van 2006.

yo

[aantzeetje]

Bij BMW gaat er voorgeschreven vanaf 1000 km half synthtische olie op...

Das ook nieuw voor me. Normaal wordt er bij de boxer 1200 tot 10.000 km met gewone 10W50 mineraal olie gereden en gaat er pas vanaf 10.000 km full synthetische olie in.

[Danny]

Bij BMW gaat er voorgeschreven vanaf 1000 km half synthtische olie op...

Das ook nieuw voor me. Normaal wordt er bij de boxer 1200 tot 10.000 km met gewone 10W50 mineraal olie gereden en gaat er pas vanaf 10.000 km full synthetische olie in.

Inderdaad correctie ik schreef een nul te weinig, de eerste 1000 is 't naaimachienolie, dan een betere minerale tot 10.000 en vanaf 10.000 is bij mij gewoon half syntheet op gedaan ,niks vol syntheet. beiden zijn natuurlijk oké maar volsyntheet vind ik er wat over...volgens mijn dealer mag Half syntheet en bij mij moeten ze met niks anders afkomen

[Vanguard]

Op 1000 km half-synthetische klopt wel voor ne K en bovendien moet je aan geen reserveolie sleuren.

[Danny]

Ik heb 't gevoel dat ze 't op den duur zelf nie meer weten...

Bij VW is 't zo da ze hun klantenadviseurs bijna op cursus moeten sturen om te begrijpen wat er nu eigenlijk op moet, daar wijzigen ze ook alle 5 minuten en dan mag dit en dan weer niet...BMW (alle fabrikanten trouwens) zijn in dat zelfde bedje ziek

[Harald]

Heb er deze morgen 200ml in gegoten en plots zag ik terug wat olie staan tot net onder het midden van het peilglas.
Nadien nog is een 200ml ( toen hij al warm stond ) en nu staat hij terug tot net bonder de bovenrand van het peilglas.
Zoals het moet dus.

Als ik het goed begrijp, dan is dat icoontje met pijltje links en rechts met een ! tussen er enkel om
er op te wijzen dat het bijna te laat is.
Wanneer je echt te weinig olie zou hebben gaat dan de driehoek niet branden in het midden van de display.

[®win]

Harald,

Klopt. Alleen is het beter om het oliepeil tussen middenstip en onderste rand van de cirkel te houden. Alles wat je daarboven vult ben je ook snel weer kwijt (en dan blijf je bijvullen).

Het oliepeil in het glaasje is ook niet echt constant. De boxer heeft nogal eens de neiging om wat decilitertjes te verstoppen. Als je enkele dagen achtereen peilt (warme motor, ca 15 minuten na contact uit, op de middenbox + vlakke vloer) en peil is meerdere keren achtereen gelijk, dan heb je een betrouwbaar niveau afgelezen...

[Harald]

Bedankt @win.
Na al die jaren lukt het me wel om de juiste meting af te lezen.
Ik plaats zelf de moto, éérst een 10 tal minuten op de zijpoot voor ik hem opbok en dan nog ééns 10 min. wacht om hem af te lezen.
Inderdaad, er blijft soms olie in de oliekoeler zitten.
( iets met open of gesloten klep dacht ik )

Op m'n dienstmotor staat een BC met alle nodige opties.
Bij de start, doet die een check up van allerlei dingen ( zoals bij u )
zo zet hij bij opil een vinkje.
ik reken dus een beetje op de electronica die me ter beschikking is gesteld op de motor.
Dus het <!> symbool is een indicatie die ook door de electronica werd aangestuur om er mijn aandacht op te vestigen dat ik bijna zonder zat.

Normaal was ik elke vrijdag mijn dienstmotor ( met uitzondering van vandaag ) te koud buiten en te lang gewerkt dus stond het blok nog te heet.
En vorige vrijdag niet gewerkt en de week daarvoor geen tijd gehad enz.
maar dan kijk ik ook wel ééns de oliestanden na hoor