Van TT naar Zumo

[ronnyb]

Voor de specialisten,
ik heb een bestaande route Garmin( gdb)tt geconverteerd, de route aangepast naar mijn normen,
dan terug geconverteerd naar Garmin gpx omdat mijn maat het anders niet open krijgt ( waarom weet ik ook niet).
Ik verstuur hem die via mail en krijg de volgende vaag van hem.... waare ik absoluut niet kan op antwoorden.
"Ronny
ik heb de routes op de mapsource gezet en ze bekeken, de routes worden op de mapource
weergegeven in VOGELVLUCHT (ik kan wel vog.... maar ni vliegen) dus van punt A naar punt B, er wordt geen
enkele weg gevolgd, een rechte lijn over de kaart.
Ik kan nu wel alles herberekenen maar dan ga ik zowiezo een andere weg maken dan bij uwen tom-tom.
Ik zie wel welke steden je aandoet, maar of het nu langs de autostrade is of niet, kan ik niet zien?
Wa nu ....
gr Marc
Ik heb geconverteerd met ITN converter en met TYRE., Wat doe ik verkeerd ( volgens mij , niks!)of wat doet mijne maat niet of verkeerd?
Binnen drie weken hebben wij een we-endeje Sauerland en heb geen zin om alles voor te rijden,dus liefst over dezelfde route beschikken!
Graag raad aub,
Ronnyb

[Zeppe]

Ronnyb

Ik wil gerust die route eens bekijken.
Als je wil mag je ze me doorsturen, dan kan ik ze eens openen om te zien wat dat als resultaat geeft

[WimLT]

Ik kan nu wel alles herberekenen maar dan ga ik zowiezo een andere weg maken dan bij uwen tom-tom.

Als er genoeg viapunten instaan niet. Als ik in die richting converteer is dat in MS ook altijd eerst in vogelvlucht. Pas na herberekening niet meer. Controle is altijd de totale afstand. Is die kwasie gelijk dan zal ze niet veel schelen. Daarbij kleine afwijkngen heb je altijd. Zelfs van Garmin naar Garmin en zelfs bij dezelfde toestellen

De gpx-file is de énige manier van overdragen tussen de twee systemen

[Zeppe]

Ik kan nu wel alles herberekenen maar dan ga ik zowiezo een andere weg maken dan bij uwen tom-tom.

Als er genoeg viapunten instaan niet. Als ik in die richting converteer is dat in MS ook altijd eerst in vogelvlucht. Pas na herberekening niet meer. Controle is altijd de totale afstand. Is die kwasie gelijk dan zal ze niet veel schelen. Daarbij kleine afwijkngen heb je altijd. Zelfs van Garmin naar Garmin en zelfs bij dezelfde toestellen
De gpx-file is de énige manier van overdragen tussen de twee systemen

Ja, dat is zeker
Gij gaat altijd die vlaggetjes ophalen

[Wiedewa]

Ja, dat is zeker
Gij gaat altijd die vlaggetjes ophalen

Ge moet de Wim niet op lauw water zetten, die heeft er vast meer verstand van
Met Tyre maakt ge 'n route, die in de Garmin ook past als gpx.
Ge gaat die importeren om ze te kunnen rijden

Nu lukt het niet om de instellingen van de TT en Garmin gelijk te krijgen, en dat is zo.
Vandaar dat ge beiden 'n andere route rijdt, maar het eindpunt zal hetzelfde zijn, garandeer ik U.
Vaak is de Garmin avonturistisch ingesteld, vermijd autostrada enzovoort........

Ben er van overtuigd dat het lukt, is me de 5600km door Frankrijk ook gelukt, vandaar

mvg Nico

[WimLT]

Ge moet de Wim niet op lauw water zetten, die heeft er vast meer verstand van

Pffff ... die dénkt dat vooral, maar soms is't bij hem ook .....

[aantzeetje]

Die rechte lijnen die jij ziet is de "direct route" en dus in vogelvlucht. Om die weg te krijgen dien je dus te herberekenen. Afhankelijk van je instellingen (snelste, kortste, en het schuivertje in je routebepalinginstellingen van Mapsource ) zal je een bepaalde route krijgen. Mits er genoeg via-punten zijn zal dit weinig afwijken van de originele (zoals hier reeds gezegd). Enige manier echter om dit te verifiëren is beide routes naast mekaar te leggen. In principe zou je maat die Mapsource heeft en de route daar moeten in openen en die in Tyre ook zodat hij ze kan vergelijken en dan in Mapsource aanpassen.

[WALTER GSAdventure]

heb dit ook op mijn 550 heb de indruk als er ergens een offroad gedeelte zelf aangemaakt is krijgt hij dat precies.
Best vervelend.