Laser uitlaat

[ronnyb]

Ik heb op mijn r1200gs een laser uitlaat staan met de DB-killer gemonteerd.
Daarbij heb ik er ook een ander insteekstuk voor liggen ( was er allemaal bij met 2de hands aankoop).
Als ik dat ander inzetstuk zou monteren....wat veranderd er dan van resultaat
met uitzondering dat hij waarschijnlijk meer lawaai zal maken ( en is dat dan ook nog regelmentair?)?
Wat is jullie ervaring daar over?
Ronnyb

[Danny]

Reglementair is 't alleen als je binnen de geluidsnorm blijft en dat kan je enkel te weten komen met een een DB meter...

verder zou ik me weinig zorgen maken als je ziet (hoort) wat er in België allemaal rondbolt
Hoedanook als je 't gevoel hebt dat het aanvaardbaar is dan zal er wel geen probleem zijn maar als 't er zwaar over is dan neigt het nogal naar de asociale kant

Lawaai brengt per slot van rekening niks, buiten herrie dan

[ronnyb]

Danny,
Ik heb absoluut geen behoefte aan meer lawaai.
Als het een andere aangename sound brengt , voor mij ok.
Als het wat meer power geeft, voor mij nog meer ok!
Het was gewoon de vraag :
Is het de moeite waard en dat kunnen allen maar Laser gebruikers beantwoorden vrees ik.
Ronnyb

[fronteradriver]

Ik heb ook zo'n Laser Duo Tech..

Er zijn 2 inserts bijgeleverd:

Een kromme = de legale DB-killer

Een rechte = de sportsinsert. niet meer legaal. is net zoals zonder rijden. Enkel kan er geen borstelsteel meer in

Hoe vrijer de uitlaat, hoe armer je mengsel. Wil je meer vermogen, zal je toch je mengsel rijker moeten maken...

[ronnyb]

Ik zal het dan maar zo laten zoals het nu is!
Ronnyb

[S-tijn]

Ik kocht toevallig een paar dagen terug een Duotech voor een 1200RT van een collega.
Deze is inderdaad voorzien van 2 DB-killers, een gehomologeerde- en een sports-.
Op een RT geven ze op dat die met de standaard uitlaat op 90 DB komt, de gehomologeerde Laser geeft 91 DB en met de sports-DB-killer komt die op 92 DB.
Zo staat het op de papieren natuurlijk

[Dirk Pauwels]

Hoe vrijer de uitlaat, hoe armer je mengsel. Wil je meer vermogen, zal je toch je mengsel rijker moeten maken...

die laser is dat compleet of enkel eindstuk?
Indien enkel eindstuk is de vermogenwinst (als die er al is) minimaal, de kat zit er nog op en da's de grootste pk slokop...
Indien zonder kat zal de injectie wel iets bijregelen vermoed ik, op basis van de andere waarden die de lambda's meten.
Maar idd, voor meer vermogen heb je meer lucht en meer naft nodig....
Om zeker te zijn moet je meten, maar een paar runs op een vermogenbank kosten al snel 50 euro en meer, en dan is er nog niets aan gedaan hé

[Julle]

Hoe vrijer de uitlaat, hoe armer je mengsel. Wil je meer vermogen, zal je toch je mengsel rijker moeten maken...

die laser is dat compleet of enkel eindstuk?
Indien enkel eindstuk is de vermogenwinst (als die er al is) minimaal, de kat zit er nog op en da's de grootste pk slokop...
Indien zonder kat zal de injectie wel iets bijregelen vermoed ik, op basis van de andere waarden die de lambda's meten.
Maar idd, voor meer vermogen heb je meer lucht en meer naft nodig....
Om zeker te zijn moet je meten, maar een paar runs op een vermogenbank kosten al snel 50 euro en meer, en dan is er nog niets aan gedaan hé

Wanneer het enkel de slip-on is regelt de ECU dat bij en hoef je niets te doen. De vermogenswinst is dan inderdaad minimaal maar neem daarbij een paar kilootjes minder en je hebt toch wat winst.
Julle

[fronteradriver]

Ik heb enkel de demper met sportinsert.
Ik heb wel een recyclizer geplaatst voor een rijker mengsel.
Of ik nu meer pk heb weet ik niet.
Volgens een duitse uitlatentest geeft de originele uitlaatlijn nog steeds de meeste pk's..