Uitlaat: afgebroken bout

[Gwaaido]

Beste forummers,
bij het demonteren van de uitlaat, heb ik mij laten verrassen door een doorgeroeste schroef.
Het euvel situeert zich aan de cilinderkop links..., bij het losdraaien (na inwerken van de WD-40 natuurlijk),
brak de bout af. Ik ben dan maar wijselijk gestopt met het strippen van de uitlaat, tot ik zeker weet hoe ik dit kan oplossen.
Ik vrees voor hetzelfde probleem aan de andere kant als ik de bouten en moeren daar eens goed bekijk...
Zijn die dingen te vervangen? Volgens realOEM wel (nr 5 op het diagram)...
Heeft iemand hier ervaring mee? En hoe moet deze bout dan in godsnaam uit de cilinderkop gehaald worden?

05 Stiftschroef M8X40-ZN 6 07129908133 $0.30

Alvast bedankt voor de input!
Grtz,
Gwaaido

[tweecilinderke]

mmm niet zo simpel om te doen wel om uit te leggen
Is er nog schroefdraad over dan kan je er een moer op lassen en losdraaien (als ge geluk hebt)
Geen schroefdraad meer dan moet er overgegaan worden tot het plaatsen van een puntslag in het midden van de bout ,klein gat boren van +/- 3mm daarna 6 mm en dan 6.8 mm zodanig dat er met een draadtap de resten kunnen uitgetapt worden op basis van absolute voorzichtigheid

[John]

MAAR!!!!! Kijk wél goed uit dat je absoluut in het midden boort!
En zeker niet minder belangrijk, boor niet te ver. Want als je pech hebt zit daar achter een oliekanaal.
Dus kijk hoever een andere bout in het gat zit, en boor dus niet verder in dat alu.

[CeesBmw]

Is het aluminium pilaartje ook afgebroken?
Of alleen het tapeind.
Allen het tapeind, gaatje boren linkse tap maar wel voorzichtig.
Alu pilaar afgebroken, kop demonteren deze naar een goede alu lasser brengen, Bakker Framebouw in Heerhugowaard heeft er ervaring mee, die last er een nieuwe pilaar op en zet er een hoogwaardig stuk tapeind in wat niet roest (molybdeenstaal).

Ik heb het zelfde probleem,althans een afgebroken alu pilaar, gehad met mijn R1100RS (bj 94) keurig gerepareerd.

Je kunt de oude moeren door slijpen met een dremel (moerensplijter past er niet tussen) en dan heb je nog vlees genoeg om de tapeinden er uit te halen.
En die te vervangen. Zitten er scheuren in het alu, laat het dan doen.

Roest zet namelijk uit, dus de kans is groot dat de alu pilaren waar de tapeinden in zitten zijn gespleten, die uitlaat moet er toch af om ruimte te maken voor het repareer werk.....

[mecapuet]

Ik heb er vorig jaar drie bouten bij één RT 1150 moeten moer oplassen, was nog nooit los geweest...150.000 km.
Is goed te doen met een moer op te lassen en dan komen ze er uit.

Gr, meca.

[Gaby]

klein gat boren van +/- 3mm daarna 6 mm en dan 6.8 mm zodanig dat er met een draadtap de resten kunnen uitgetapt worden op basis van absolute voorzichtigheid

Met een linkse tap kan het ook lukken.
Als het enkel lukt door alles uit te boren, schroefdraad inbegrepen, dan kan een helicoil de oplossing bieden.
Maar, zoals John opmerkt, moet het wel precies in 't midden zijn. Om dan nog mooi haaks te boren uit de
hand, da's niet simpel. In kolomboormachine is het al moeilijk genoeg
Voor het plaatsen van een punslag probeer ik, als je er bij kunt, om de kop van de bout mooi vlak te vijlen.

[Danny]

Iets oplassen is volgens mij nog altijd 't handigste.

Haha Gunther waarom die bochten losmaken 't zijn al zo'n lastige rakkers...

als ge boort zorg dan maar voor een dremel ofzo dat ge eerst een mooi holleke kunt frezen dan kan je boor nie wegdansen. Linkse tap is gevaarlijk speelgoed he als hem breekt dan vloek je pas.

[Gaby]

Linkse tap is gevaarlijk speelgoed he als hem breekt dan vloek je pas.

Dat klopt als een zwerende vinger. 't Is ook niet mijn favoriete gereedschap, maar nood breekt
soms wet (en linkse tappen). Dat doet me wel aan iets anders denken: zou die bout mogelijk
makkelijker los komen indien de cilinderkop verwarmd zou worden? Blijft dan natuurlijk nog de
vraag hoe je dat aanboord moet leggen.

[Danny]

als ge der effe wat oplast zal hem al goed warm zijn en anders effe een vlammeke erop

[Gwaaido]

Tja... waarom haalt ne mens zijn bochten eraf he?

Het alu pilaartje is niet afgebroken, ik heb zelfs nog wat schroefdraad over...
Ik denk dat het oplassen van een moer de beste oplossing zal zijn..., maar eerst moeten die bochten er toch af, met het bijkomende risico
op nog een breuk in één van de andere bouten...

Op die tap met linkse schroefdraad heb ik het ook niet zo begrepen

In elk geval al erg bedankt voor de reacties!

Gwaaido out

[mecapuet]

Als ge nog genoeg lijf over hebt is een moer erop lassen de boodschap, werkt perfect.

Gr, meca.

[Dirk Pauwels]

Ik ben ook niet zo'n fan van die linkse tappen, al wat miserie mee gehad. als je uitboort en er een linkse tap indraaid zet het materiall precies wat en het zet zich nog vaster in de cil kop, resultaat tap breekt af, en probeer daar nog maar een gat in te boren......
Moertje lassen dus, als je nog tapeind genoeg hebt lukt het ook al eens met een goei griptang en goe warmstoken

[CeesBmw]

Voor tapeinden heb je ook nog speciaal gereedschap om ze er in en uit te draaien.
Twee moeren op elkaar kan, maar ook:
http://tinyurl.com/3tze8ao" onclick="window.open(this.href);return false;

Tevens zijn er speciale doppen met drie bussen erin die zetten zich vast op het tapeind en dan kun je ze er zo uitdraaien.

[Gaby]

als ge der effe wat oplast zal hem al goed warm zijn en anders effe een vlammeke erop

't Is dan wel de bedoeling om het huis op te warmen, niet de bout
Als hij er aan begint moesten wij misschien maar een kaars branden

[lekkerweg]

Snap On extractors.

[Gaby]

Voor zover ik weet zijn dat dingen die op het principe van de linkse tappen werken.
Of wordt hier iets anders bedoeld?

[lekkerweg]

Nee. SnapOn heeft 2 modellen.
Een houder die je over de stomp plaatst, die centreert het boorgat in de afgebroken bout. In het gat tik je vervolgens een rechte stift, met ribbels, waarover een moer past, waarmee je de stomp uitdraait.
De ander is een moer met i.p.v. schroefdraad, een soort tanden die, linksom, happen in de stomp.
In beide gevallen de stomp eerst warmstoken.
Succes.

[Gaby]

Ha, dat meen ik me te herinneren. De stiften zien eruit als een lange torx bit.
Wordt (ook) geleverd in een hele (rode) set met bijpassende boren. Is het dat?

[Gaby]

Tja... waarom haalt ne mens zijn bochten eraf he?

Daar ben ik eigenlijk wel benieuwd naar, die bouten zijn altijd een risico

[Dirk Pauwels]

Tja... waarom haalt ne mens zijn bochten eraf he?

Daar ben ik eigenlijk wel benieuwd naar, die bouten zijn altijd een risico

om de bochten te polieren mss?

Wel mooi gereedschap, ik erger mij rot aan die spullen die afbreken en dan zit je daar in te boren en dan is't nie recht etc....en dan te weten dat er zo'n mooie oplossingen zijn...Daar ga ik ook es achteraan, vooral dat spul dat het boorgat centert lijkt me wel handig

[Gaby]

Dit is hetgeen ik van vroeger ken:
http://buy1.snapon.com/catalog/item.asp ... ir=catalog" onclick="window.open(this.href);return false;
We zijn er mee gestopt vanwege ... afbreken
Mogelijk verwijst verderweg naar deze set, daar zit centreerhulp bij:
http://buy1.snapon.com/catalog/item.asp ... ir=catalog" onclick="window.open(this.href);return false;
Wat betreft het uieindelijke losdraaien denk ik dat het risico op afbreken blijft en het
centreren zal denk ik enkel lukken als er nog genoeg materiaal boven water steekt.
De centreerstukken zijn blijkbaar ook los verkrijgbaar.

[lekkerweg]

Mijn ervaring met SnapOn is, dat bij kleinere diameters (M4-6), de stiften bij teveel kracht eerst torderen.

[Gaby]

Misschien moest ik die Snapon spullen eens opnieuw bekijken, mogelijk hebben ze
de stiften wat zachter/taaier gemaakt, vroeger waren ze redelijk bros en braken
ze bijgvolg zonder waarschuwing (zoals een (s)linkse tap dus )
Klein nadeel is wel de prijs, maar als je ermee gekolpen bent ...

[Gwaaido]

Ik ga het houden op het oplassen van een bout... en hou jullie op de hoogte natuurlijk