Guzzi Stelvio NTX

[Pol]

Iemand al de Stelvio NTX gaan testrijden ?
Merci
Pol

[Hobgoblin]

neen ben hem (nog) niet gaan testen, maar zou ik momenteel een motor in dit genre kopen, dan zou het vast en zeker de Stelvio 2011 zijn.
eens wat anders dan een GS die je op elke straathoek tegenkomt.

[RBee]

een GS die je op elke straathoek tegenkomt.

Heeft natuurlijk zijn reden.

Ben met model 2010 gaan rijden, zeker niet slecht maar de GS(A) won toen toch het pleit.

[Koppel!!]

YOO

Is samen met de Ténéré het enige min of meer volwaardige alternatief voor de R-GS'en. Als je de kleine minpuntjes die ze soms bovenhalen voor lief neemt kan 't zeker een perfect alternatief zijn.

Zou gerust met de Stelvio en de Ténéré is willen testrijden, ben misschien nog aangenaam verrast, wie weet

Grtz, Philip!

[aantzeetje]

Heb zowel met de 2 kleps als met de 4 kleps test gereden. Wereld van verschil. Eén grote bom. Neem daarbij nog eens de grote tank van 32l en dit wordt een serieuze concurrent voor de GS.

Ken er ook die op de 2 kleps een power commander hebben gezet met Mistral uitlaat en K&N luchtfilter. Motor is niet meer te herkennen en GS'en moeten nu alles uit de kan halen om nog mee te kunnen.

[Dirk Pauwels]

Ne KTM adv is ook al een serieuze concurrent, maar mss wat te hevig voor de meeste BMW rijders Denk niet dat men bij BMW wakker gaat liggen vd verkochte aantallen van KTM, Guzzi en Yamaha...
Wordt anders wel tijd dat er eens ne serieuze concurrent komt, zodat ze het goed beginnen voelen in de verkoopscijfers, dan krijgen ze bij BMW mss wat minder streken....
De "oude " Stelvio had wat weinig punch onderin, mss ook geknepen door alle milieu eisen..., zou met de nieuwe ook wel eens willen bollen.

[Werner Von C.]

De nieuwe 8V -niet de NTX- heeft prachtige gietwielen, en ook in een schoon kleurke (ros)...diene heeft me ook al meerdere keren doen watertanden...en de test's lijkenveelbelovend (fwiw)...

[Danny]

Ik snap niet dat men met "zoiets" in de GS vijver wil gaan vissen...

Bij KTM hebben ze 't een beetje begrepen en Yamaha lijkt ook op weg maar 't eindresultaat is altijd een afgewassen te softe GS of A versie.

Maak de KTM polyvalenter en gegarandeerd dat ze bij BMW stilaan wateroogskes gaan krijgen, pimp de Teneré met echt degelijk materiaal als kant en klare reisketel, comfortabel voor 2 personen en zeker weten dat BMW zijn cijferkes flink ziet dalen maar deze Guzzi?? Nee precies den eerste Varadero na 10 jaar onder een zeil te hebben gestaan...

[Werner Von C.]

Smaken verschillen nu éénmaal...en gelukkig maar

[demito]

Maak de KTM polyvalenter

Ik hoop dat ze dit niet gaan doen. Anders wordt het allemaal eenheidsworst... KTM is lekker eigenwijs.
Al komen ze in 2012 wel met een zwaardere adventure versie (1200) die minder off road georienteerd zal zijn. Richting GS dus, maar hopelijk toch lekker hun eigen ding...
De huidige adv zou daarnaast wel blijven bestaan

[Danny]

Al komen ze in 2012 wel met een zwaardere adventure versie

ze mogen een basic versie houden he, de 990 vind ik prachtig maar voor met z'n twee te beperkt... laat die 1200 maar komen ik kijk er naar uit

Concurrentie kan alleen maar goed zijn om nog betere motoren af te leveren...

[Werner Von C.]

Husqvarna komt met een hoogpotige 2-cyl van 990cc...

[lgeen]

prachtige moto die stelvio, moet uiterlijk zeker niet onderdoen voor een gs.
op gebied van kwaliteit weet ik niet, maar ik had een gs 2007 en reed vanaf de eerste kms van de ene miserie naar de andere.
lgeen

[vasco66]

ik heb met de yamaha gereden , en uitstekende moto
zit zeker heel dicht bij de bmw, de motor is zeker krachtig en veel koppel
het zit hem alleen in de vering en zeker als ge esa hebt
daar staan ze nog iets achter
maar ja hij is dan ook 5000 euro goedkoper
dus zeker een duchtige concurent
maar ja he hier zitten er veel die niet willen wijken van bmw en er zeker niet de mindere punten gaan kunnen toe geven

[Dirk Pauwels]

maar ja he hier zitten er veel die niet willen wijken van bmw en er zeker niet de mindere punten gaan kunnen toe geven

Da zoude wel es kunnen tegenkomen op een BMW forum hé
mijn opinie is dat slechte moto's niet meer gemaakt worden en de ene moto ligt iemand beter dan de andere...Over de Guzzi kan ik enkel oordelen over het uiterlijk, de rest vd eigenschappen kan ik nie veel zeggen wegens dit model nog niet gereden. Zo supermooi vind ik hem nie, maar da vind ik ook nie van de GS eigenlijk....(De moto's die ik het mooiste vindt kan ik helemaal niet mee rijden... )
Is voor mij ook niet zo belangrijk, voor een ander dan weer wel...

Gelukkig hebben we allemaal niet dezelfde smaak, ik vind dat er al genoeg BMW's rondrijden en een beetje meer concurrentie in het doelgebied vd GS kan alleen maar voordelen hebben, zowel voor de BMW fanaten als voor de andere motorrijders

[Zeppe]

hallo,

ik vind de yamaha, knap
de stelvio, perfect
de KTM, het einde

hopelijk gaan er heel wat GS/A-rijders overstappen,
want echt, die moto's van de concurrentie zijn echt veel beter (geworden)
en goedkoper ook nog

en dan kan ik binnenkort misschien eindelijk een tweedehandse GS/A aankopen tegen een aanvaardbare prijs

[demito]

Husqvarna komt met een hoogpotige 2-cyl van 990cc...

Ik ben benieuwd.

[Phaedrus]

900 cc
Uitboring van het huidige BMW 800cc blok dat in de F800GS zit.

[demito]

900 cc
Uitboring van het huidige BMW 800cc blok dat in de F800GS zit.

Ik denk eerder een parallel twin.

[Koppel!!]

YOO

900 cc
Uitboring van het huidige BMW 800cc blok dat in de F800GS zit.

Ik denk eerder een parallel twin.

Ge hebt dus alletwee gelijk dan, den 800cc Rotax is een parallel twin

Grtz, Philip!

[demito]

Duidelijk al te lang weg bij BMW om er iets zinnig over te zeggen Ik weet niet waarom maar dat zat altijd in mijne kop dat dat ne vtwin was.

[Danny]

maar ja he hier zitten er veel die niet willen wijken van bmw en er zeker niet de mindere punten gaan kunnen toe geven

Als je net zoals ik een dikke 600.000km BMW hebt gereden met -luister goed- één panne dan kan je niet klagen he

Ik breek de Yamaha of andere niet af maar ik begrijp hun ingenieurs niet, ze moeten eens iemand in dienst nemen die dat brave eens van die moto afveegt en er stevige, solide opties opzet. de Guzzi is ook weer zo'n braaf brommerke, en de GS mag dan veel verkocht zijn de GSA is de te kloppen motor.

Dan moet je met wat anders voor de dag komen op vlak van koffers, reisvaardigheid, zadel pakdrager, looks etc...
volgens mij maken ze ze te braaf met uitzondering van de KTM want dat is ne geweldige ketel...
de yam mag een leuke machine zijn maar teveel dingen van willen en nie kunnen, BMW heeft na 't sucses van Touratech gauw begrepen waar ze nog meer centen konden halen en ze leveren die dingen nu fabriek af, dat is mijn enige vaststelling wanneer komt er een fabrikant met dergelijke motor en attributen.

Over de kwaliteit van motoren kun je uren discussiëren, op elk forum bij ieder merk hoor je altijd de pechvogels 't meest...

enneh ikke BMW minded nee hoor, graag heb ik iets beter en polyvalenter maar voor 2 personen en alle kampeerspullen is de GSA nog altijd de ideale reisketel

[Relax]

Als de Crossrunner van Honda wat wordt bijgeschaafd (of flink veel) in GSA-trim zie ik dat wel zitten.

[vacaro]

Zie zo'n Guzzi ook wel zitten, al had ik steeds BMW in gedachten (betrouwbaarheid, waardevastheid, boxer), met mijn postuur 1m74 denk ik da ik beter op ne Guzzi zit dan op ne GS of RT, is gemaakt voor kleine Italjaantjes hé, of vergis ik me, heb er ni mee gereden, wel opgezeten op salon. Zowel de Stelvio als de Norge, ik zou eerder voor de Norge gaan dan!

[gianni]

Vind de guzzi iets waar de varadero had moeten heen evoluren ...
maar dan de v blok in langsopstelling, watergekoeld en behoorlijk opgekitteld ..