Old RT1200 versus New RT1200

[pirre105]

Aangezien mijn RT1200 van 2007 dit jaar afgeschreven is voor de belastingen overweeg ik om een nieuwe RT 1200 aan te schaffen.
Zijn er nog die deze stap gedaan hebben en wat zijn de ervaringen. Ik vernam dat er meer koppel zou zijn maar ook een meerverbruik tegenover het 1 ste model.
Ook ving iets op dat er een volledig nieuwe watergekoelde boxer in de maak zou zijn aangezien de luchtgekoelde niet meer de nieuwe euronorm zou halen! Of zijn dit weer fabeltjes?

[moh_fan]

Ik vernam dat er meer koppel zou zijn maar ook een meerverbruik tegenover het 1 ste model.

Dat er meer koppel is, is voor iedereen te lezen in de specificaties die BMW opgeeft op haar website.
Het koppel heeft echter een veel beter verloop gekregen. De dip van zo rond de 4000tpm is voelbaar minder. Het blok geeft je het gevoel een stuk soepeler te zijn.
Ondertussen rijd ik mijn 3e 12RT en van meergebruik is echter geen sprake. In tegendeel! Waar ik met de vorige twee modellen een verbruik van gemiddeld 4,9l/100km (gemeten over zo'n 80.000km) noteerde, haal ik nu waardes van 4,6l/100km (15.000km) onder dezelfde omstandigheden!

Ook ving iets op dat er een volledig nieuwe watergekoelde boxer in de maak zou zijn aangezien de luchtgekoelde niet meer de nieuwe euronorm zou halen! Of zijn dit weer fabeltjes?

Lijkt me een logische stap voor de toekomst.

[bmwfreakske]

Ik vernam dat er meer koppel zou zijn maar ook een meerverbruik tegenover het 1 ste model.

Dat er meer koppel is, is voor iedereen te lezen in de specificaties die BMW opgeeft op haar website.
Het koppel heeft echter een veel beter verloop gekregen. De dip van zo rond de 4000tpm is voelbaar minder. Het blok geeft je het gevoel een stuk soepeler te zijn.
Ondertussen rijd ik mijn 3e 12RT en van meergebruik is echter geen sprake. In tegendeel! Waar ik met de vorige twee modellen een verbruik van gemiddeld 4,9l/100km (gemeten over zo'n 80.000km) noteerde, haal ik nu waardes van 4,6l/100km (15.000km) onder dezelfde omstandigheden!

Ook ving iets op dat er een volledig nieuwe watergekoelde boxer in de maak zou zijn aangezien de luchtgekoelde niet meer de nieuwe euronorm zou halen! Of zijn dit weer fabeltjes?

Lijkt me een logische stap voor de toekomst.

Ik denk eerder aan een hoger olie verbruik aan de reakties te horen van anderen.
Ik heb een GSA van 2009 die dan ook geen lek maar dan ook geen lek olie verbruikt,langs de andere kant ben ik aan mijn 6de achterband toe op 42K!!!

[eiRTee]

ook van oude naar nieuwe R1200RT overgeschakeld en mij indruk na 10.000km
- verbruik idem
- olieverbruik = minder, niets moeten bijgieten op die 10.000km
- spijtig dat de tank iets kleiner is
- rijd veel soepelder
- reageert veel sneller

slot: een hele verbetering

[Danny]

Is da ook allemaal nie een beetje overdreven??? der wordt precies gedaan alsof dat het jaar ervoor die motor niet rijd??
Iemand met een 1100 die geraakt allicht niet meer vooruit dan?

Sommige dingen mogen toch niet overtrokken worden, een moderner iets zal allicht een stukje beter zijn hier en daar maar er mag toch niet over gedaan worden alsof de vorige modellen niet vooruit gingen of soepel waren, indertijd was er de discussie 850 versus 1150... als je de stickers van de benaming van de ene op de andere motor moest gehangen hebben dan merkte 99% van 't BMW publiek niet eens dat ze met een 850 of 1150 reden. 't is vaak maar wat je zelf graag wil voelen of merken.

Enneh Luc 6 banden op 42000 da heeft niks met de motor te zien he maar uw nerveus rechterpolleke

[GVN]

Aangezien mijn RT1200 van 2007 dit jaar afgeschreven is voor de belastingen overweeg ik om een nieuwe RT 1200 aan te schaffen.
Zijn er nog die deze stap gedaan hebben en wat zijn de ervaringen. Ik vernam dat er meer koppel zou zijn maar ook een meerverbruik tegenover het 1 ste model.
Ook ving iets op dat er een volledig nieuwe watergekoelde boxer in de maak zou zijn aangezien de luchtgekoelde niet meer de nieuwe euronorm zou halen! Of zijn dit weer fabeltjes?

ik ben begin vorig jaar ook over gestapt.
Ik vind het design iets mooier. Wat betreft het motorblok voel ik inzake koppel amper verschil. Verbruik is een halve liter meer.
Hét grote verschil is het olieverbruik : daar waar mijn vorige RT nul komma nul verbruikte, sleep ik nu een topkoffer vol oliebusjes mee. Niet te doen gewoon.
Een vriend met een nieuwe GS heeft krek hetzelfde.

[JoB]

2 maand en 5000 km geleden overgestapt, vorige RT was van november 2008
over olie verbruik kan ik nog niet een definitief oordeel vellen, maar verwacht dat het minder gaat zijn dan de vorige
met 20 km op de teller ben ik vertrokken voor 3 dagen eifel, motor niet gespaard, wel toerentallen gerespecteerd, verbruik volgens BC 5,6
en dus bij thuiskomst direct terug naar de garage voor eerste beurt, onderweg geen olie moeten bij vullen, en ondertussen kwart liter bijgevuld
vorige RT verbruikte op het einde have liter per 10000km, verwacht van de nieuwe minder
ondertussen dus 5000 km en gemiddeld verbruik gezakt naar 5,5, wat ook het verbruik was van mijn vorige RT
dus zeker geen meer verbruik

waarvoor heb ik een nieuwe gekocht wel bijna fiscaal afgeschreven en vooral de soepelheid onderin, had er eens eentje meegekregen als vervangmotor en meteen verkocht
ik rij elke dag naar Brussel en kan nu met veel minder werken met de koppeling rustig overal tussendoor laveren
bij de vorige RT had ik altijd de neiging om rond 4000 toeren op te schakelen van wege niet fijn meer draaien, nu veel breder nuttig toerental gebied en veel leuker bochten pakken, hangt enorm goed aan het gaspedaal

nog gene moment spijt van gehad

[bmwfreakske]

Is da ook allemaal nie een beetje overdreven??? der wordt precies gedaan alsof dat het jaar ervoor die motor niet rijd??
Iemand met een 1100 die geraakt allicht niet meer vooruit dan?

Sommige dingen mogen toch niet overtrokken worden, een moderner iets zal allicht een stukje beter zijn hier en daar maar er mag toch niet over gedaan worden alsof de vorige modellen niet vooruit gingen of soepel waren, indertijd was er de discussie 850 versus 1150... als je de stickers van de benaming van de ene op de andere motor moest gehangen hebben dan merkte 99% van 't BMW publiek niet eens dat ze met een 850 of 1150 reden. 't is vaak maar wat je zelf graag wil voelen of merken.

Enneh Luc 6 banden op 42000 da heeft niks met de motor te zien he maar uw nerveus rechterpolleke

Vooral het optrekken en bochten kosten rubber(lees,het eerste weg zijn),snelheid interessert me niet,je komt er geen minuut vroeger mee aan en je werkt op de andere weg gebruikers hun zenuwen(vooral de blauw mannekes)

[Wiedewa]

Is da ook allemaal nie een beetje overdreven??? der wordt precies gedaan alsof dat het jaar ervoor die motor niet rijd??
Iemand met een 1100 die geraakt allicht niet meer vooruit dan?

Klopt, gisteren nog ingehaald na ritje van 420km door 'n HD

[RUSOR]

Hoi,
Ik kom van een GSA en ging naar de nieuwe RT... Na bijna dertigduizend kilometers woon werk verkeer en enkele reizen is de balans zeer positief over het blok. Draait soepeler en is beduidend zuiniger. Verbruikt bijna geen olie. Met andere woorden nog geen spijt van de overstap. Gaat zeker nog een paar jaar blijven

GRTS Danny