GS1200 verlaagde middenbok ??

[S-tijn]

Hallo iedereen,
Sinds een half jaar heb ik nu mijn 1100S omgeruild voor een 1200GS en ik moet zeggen dat ik het mij nog niet beklaagd heb. Ik had een geluk een 2009 in de Alpine versie te kunnen kopen (Adventure spaakwielen, spatbordverlenging, alu cilinderbeschermers etc.). Een Zumo 660 had ik al en de Akrapovic eindemper en Xenon zaten er al op van bij de vorige eigenaar. Ik kocht mij ondertussen ook een stelletje zijkoffers en bij Wunderlich bestelde ik de spatbordverlenging vooraan en de winddeflector. Van die laatste ben ik zeer tevreden want het windgeruis rond mijn helm is fel verminderd. Sinds een dikke week zit er ook een accelerator op en ik heb toch sterk de indruk dat de motor soepeler draait. Bij de aankoop van de moto had ik al gemerkt dat hij tamelijk bokkig kan reageren in 1ste en 2de versnelling in tegenstelling tot mijn S. Zo ben ik, eerder bij toeval, op de accelerator uitgekomen.
Bij TRP in St. Truiden liet ik begin mei WESA plaatsen. Ik had ook al Wilbers op mijn S en omdat ik daar zo tevreden van was besloot ik toch maar ineens de (tamelijk kostelijke) stap te zetten. Ik koos om de moto 35 mm te verlagen, want een verlaagd zadel zag ik precies toch niet zo zitten. Ondertussen ben ik dus terug overgeschakeld op het standaard zadel. Iets hoger op de moto heeft ook zijn voordelen bij het sturen vind ik.

Voilà, nu komt het, sinds de moto door WESA een beetje werd verlaagd moet ik mij bijna een breuk heffen om de moto op de middenbok te krijgen, daar waar dit vroeger eigenlijk heel vlot en soepel ging. Ik herinnerde mij dat er een verlaagde versie af-fabriek bestond, en blijkbaar heeft deze een verlaagde middenbok (deze heeft alleszins een andere stuknr.). Deze kost ongeveer 200 euro, wat ik toch wel tamelijk veel vind voor een stuk geplooid ijzer.

Ik vroeg mij af hoe anderen dit hebben opgelost...? Ik probeerde al wat te zoeken, maar ik vind nergens een alternatief. Heeft iemand een idee of een voorstel
Groeten,
Stijn

[Danny]

slijpt er 3.5 cm tussenuit en last da terug aaneen... lijkt mij een logische en goedkope oplossing

[Dirk Pauwels]

Ik heb op een 1150 het tegenovergestelde gedaan, middenbok 3 cm verlengd, maar principe is hetzelfde.

slijp op ongeveer 3-4 van de voet de bok doormidden, slijp er een stuk vantussen, (bij mij wast dus een stuk constructie buis ertussen zetten) gebruik een paar bouten (ik heb nen M22 gebruikt dacht ik), slijp daar de koppen vanaf en draai die bouten af tot ze net in de (roodgloeiend opgewarmde) bok passen mits goed doorrammen , bij afkoelen komen die bouten klem te zitten. Las dan de boel terug aaneen en slijp de overtollige lasrups eraf.

IPv die bouten zou je ook met een constr buis kunnen werken die net in de bok past, maar ik heb gebruikt wat ik liggen had....

en uwe zijpikkel ga je dan ook onder handen moeten nemen of niet? Staat de moto niet te recht nu?

als je het zelf nie kan, gaat TRP uwen bok wel kunnen aanpassen vermoed ik, is nie moeilijk.

[Danny]

Ik slijp graag en da aaneen lassen daar zie ik ook geen graten in

[S-tijn]

Toen de motor werd omgebouwd met WESA had ik bij TRP de keuze om de zijpikkel te laten inkorten. Ik vond dat de motor met de standaardvering al vrij steil overhelde en door de moto te verlagen kwam het net goed vond ik. Hij staat stabiel en stevig op de zijpikkel zonder dat er een aanpassing nodig was... Over de middenbok werd niet gesproken en ik had het ook niet direct opgemerkt in de werkplaats. Na een paar dagen heb ik het wel gemeld. Er werd mij meegedeeld dat er verlaagde middenbokken in de handel zijn. Dat was niet het antwoord waarop ik had gehoopt, want die zou me dus 200 euro extra kosten. Ik probeerde bij de aftermarket dealers nog wat te vinden, maar ik vind niet direct wat ik nodig heb. Jammer, want zo lassen en slijpen is niet echt aan mij besteed. Als je wil heb ik een klusje voor u Danny

[Danny]

Achteraan aanschuiven aub mijn garage en wachtlijst is momenteel 2 weken vol met brommers

daarna graag...

[Dirk Pauwels]

Terwijl da ge aan't wachten zijt op een plaatske in Danny zijnen agenda kunde al es zien hoe veel er af moet hé, het is niet omdat hij 35mm verlaagd is dat er ook 35mm af moet.

Leg es een plankske van bv 20mm onder beide wielen, en probeer dan es op te bokken, als da makkelijk gaat, moet er bv maar 20mm af. Dan kant het al genoeg zijn om gewoon de voetjes eraf te slijpen, 20mm afhalen vd bok en voetjes er terug op lassen, makkelijker dan met die bouten erin, da's meer om de boel te verlengen eigenlijk

[John]

Als ik dat doe steek ik er een buisje met kleinere diameter of een stukje rond staal in. Daar waar de las komt. Is altijd steviger. Het kan goed zijn dat na verkorten je zijpikkel in de weg komt te zitten, dus waarschijnlijk ook aanpassen. (Bij nen oudere K toch)

[Danny]

Klopt Dirk, john, 't is nie zomaar rap rap eens de molen erin en aaneen speten, best een bout of dunner buisje erbinnen in stoppen, één 't is sterker en twee 't is ook makkelijker terug aaneen zetten he

[S-tijn]

Terwijl da ge aan't wachten zijt op een plaatske in Danny zijnen agenda kunde al es zien hoe veel er af moet hé, het is niet omdat hij 35mm verlaagd is dat er ook 35mm af moet.

Leg es een plankske van bv 20mm onder beide wielen, en probeer dan es op te bokken, als da makkelijk gaat, moet er bv maar 20mm af. Dan kant het al genoeg zijn om gewoon de voetjes eraf te slijpen, 20mm afhalen vd bok en voetjes er terug op lassen, makkelijker dan met die bouten erin, da's meer om de boel te verlengen eigenlijk

Die test ga'k beslist is doen, want ik geloof dat die 35 mm in beladen toestand is. 'T zou dus goed kunnen dat 20 mm genoeg is. Ik ben die poot wel is gaan bekijken, gewoon de voetjes afslijpen en daarna terug oplassen zal ook niet zomaar lukken denk ik. 'k Zal eens een foto van dat ding posten binnenkort

[Danny]

We hebben ondertussen eens gekeken en nagemeten, 4cm is wel 't minimum dat eraf moet om een aanvaardbare hoogte over te houden, t.t.z. lager dan moet je sleuren dat het nie meer schoon is.
Eén cm maakt een wereld van verschil hebben we bemerkt na 't uitproberen met planken onder de wielen.

De middenbok kan niet ongestraft ingekort worden want dan komt ie tegen de zijpikkel en dat wou de eigenaar ook niet, een alternatief is de zijpikkel wat inkorten of er een hoekje vanaf slijpen... De eigenaar denkt er even over na.

Moraal van 't verhaal, als ze je WESA aansmeren houden ze fijntjes hun mondje over de meerkost (200€ middenbok en 100€ zijpikkel) en laten ze je zo buitenrijden, bij de eerste opbokbeurt sta je daar dan
Eigenlijk is dit een beetje consumentenbedrog, hoedanook dure grap om met een GSke te kunnen rijden, de verlaging is wel efficiënt maar de de pon staat natuurlijk steeds onder een andere hoek, hoe dat er op termijn gaat uitzien of aflopen weet ik natuurlijk niet.

Ik zou zeggen Stijn denk er eens over na, motocare zal je bokje ook vast willen verlagen maar die 4cm moest ik toch hebben...

[Dirk Pauwels]

Moraal van 't verhaal, als ze je WESA aansmeren houden ze fijntjes hun mondje over de meerkost (200€ middenbok en 100€ zijpikkel) en laten ze je zo buitenrijden, bij de eerste opbokbeurt sta je daar dan
Eigenlijk is dit een beetje consumentenbedrog, hoedanook dure grap om met een GSke te kunnen rijden, de verlaging is wel efficiënt maar de de pon staat natuurlijk steeds onder een andere hoek, hoe dat er op termijn gaat uitzien of aflopen weet ik natuurlijk niet.

Wordt vaak vergeten, de mijne is 2cm verhoogd, tegen mij zijden ze dat het niet nodig was om de boel te verlengen, dan ga je toch raar opkijken de eerste keer dat je de moto wil opbokken of op de zijpikkel zetten zenne

diegene die de verstelbare middenbok en zijpikkel uitvindt.....gat(je) in de markt.

[S-tijn]

Hey Danny, nog is bedankt voor de tijd en het deskundige advies

Tja het klopt, voorlopig ben ik nog niet aan de nieuwe patatten... Ik ben wel heel tevreden van die WESA en die 35mm verlaging, maar achteraf geeft het dus wel wat problemen. Het alternatief was de standaard hoogte en het verlaagde zadel, maar dit had toen mijn voorkeur niet.

Zijn hier eigenaars op het forum van de fabriek-af verlaagde GS Weet iemand hoe die middenbok eruit ziet en welke de afmetingen zijn? De verlaagde middenbok origineel van BMW blijkt inderdaad wel te bestaan, maar voorlopig kan niemand ons zeggen hoe die er precies uitziet

[Danny]

maar voorlopig kan niemand ons zeggen hoe die er precies uitziet

Heb een paar mails gestuurd en wacht op antwoord... als ze 't weten uiteraard

[S-tijn]

Ondertussen is het opgelost geraakt. Zoals gedacht doorslijpen boven de voetjes en terug aan elkaar lassen. Ik vreesde er een beetje voor dat de hefboom van de middenbok in de weg zou komen te zitten bij het rijden, maar dat is gelukkig niet het geval. Door het inkorten van de middenbok moest er wel een klein stukje van het voetplaatje van de zijpikkel afgeslepen worden. Ik had gehoopt dat dat niet nodig zou zijn, maar wél dus... Daarna proper afgewerkt met zwarte lak.

Heb het trouwens laten uitvoeren bij Motocare in Diest (gelijktijdig met het onderhoud). 'k Ga daar al een tijdje en vind het topservice daar
Toeval wilde dat toen ik de afspraak ging maken voor het onderhoud er een rode Adventure op de werkbank stond waarvan ze ook de middenbok aan het inkorten waren (nrpl. 1-MAL en nog iets). Die was met de WESA 80mm gezakt

Wat hebben we geleerd?? Maak duidelijke afspraken als je de moto laat verlagen door WESA of eender welk ander systeem, want er komen dus wel nog wat kosten bij hé

[Danny]

't was dus zoals we gedacht hadden...

[S-tijn]

Inderdaad Danny precies zoals we gedacht hadden. Nog 's bedankt voor het advies

[imjin]

Voor elk probleem is er een oplossing, en als er geen oplossing is
is er ook geen probleem. :

Ni moeilijk he.

[mecapuet]

Die was met de WESA 80mm gezakt

Die ken ik, dacht dat die 7 cm verlaagd was...op een cm steekt het niet.

Gr, meca.

[Dirk Pauwels]

Die was met de WESA 80mm gezakt

Die ken ik, dacht dat die 7 cm verlaagd was...op een cm steekt het niet.

Gr, meca.

Ik ken diene mens denk ik, die heeft lang in den hof gestaan bij mijn ouders, met een kruiwagentje in zijn pollen en een puntmuts op zijne kop.....

[S-tijn]

Effe tussendoor... weet iemand de prijs voor het onderhoud van 20.000 km (een groot dus) bij de dealer?

[Dirk Pauwels]

Effe tussendoor... weet iemand de prijs voor het onderhoud van 20.000 km (een groot dus) bij de dealer?

20.000 is nog niet zoooo'n groot onderhoud valt nog mee, geen benzine filter, geen riem, geen bougies etc...
Ik gok ergens tussen de 170 en de 250, uiteraard zonder remblokken, banden of andere extra's. Prijs hangt er een beetje vanaf of je full of half synth gebruikt en wat er allemaal buiten het normale onderhoud moet gedaan worden.

[S-tijn]

Ik wilde effe uitrekenen wat het mij allemaal nu precies gekost heeft omdat ik alleen een totaalfaktuur heb. Ik heb precies toch een beetje meer betaald... wel het gewone onderhoud mét inkorten van de middenbok. Soit!

[Danny]

Ik gok eerder op 3 a 400€ afhankelijk of rem en koppelingsolie moest worden vervangen...

10.000 mini beurt kostte mij al 210€ remolie inclusief (een vat van 60 liter denk ik )

[S-tijn]

Dan valt het allemaal nog mee : 382 euro, onderhoudsbeurt en nazicht van 20.000 km, incl. luchtfilter en oliefilter, volsynth. motorolie, olie van cardan en versnellingsbak vervangen, syncro van de kleppen én inkorten van de middenbok (de zijpikkel is een beetje bijgeslepen)

Hoe dan ook ik ben daar altijd goed ontvangen en tevreden buitengewandeld