willy schreef:De kritiek op de aangerekende prestatieeenheden vind niet terecht, niet realistisch.
Wie zich op zijn werk zonder enig tijdverlies voor 100% inzet die mag nu zijn vinger
opsteken (niet allemaal tegelijk alstublieft
)
Je kan die dingen zo niet stellen, want als het inderdaad slechts vijf minuten duurt
om 2 bougies te vervangen, dan kan zo'n technieker er 12 per uur doen ofwel op een
werkdag van 8 uren bij 96 motorfietsen de bougies (als het er 2 zijn) vervangen.
Absurd? Zeker! Er zal dan ondertussen iemand anders in zijn plaats naar de WC moeten,
iemand zal zijn neus snuiten als dat nodig is en mogelijk af en toe eens ergens krabben.
Maw, als je op die manier een factuur gaat analyseren dan komt dat niet met de
werkelijkheid overeen, meestal ook niet met de manier waarop je zelf functioneerd in
de eigen werkomgeving.
je hebt ongetwijfeld gelijk dat we het niet in het absurde moeten trekken, maar ik heb wel eens iets anders meegemaakt met het onderhoud van mijn koekblik !!
Ze noemden dat een “klein onderhoud”. Filters, olie en nog wat andere dingen. Ik mocht de wagen brengen rond 8 u. Ik had geluk, ze begonnen onmiddellijk aan mijn vatuur.
Rond 8.50 u kon ik terug naar huis en moest ik iets van een 150 Euro betalen!
Volgend onderhoud kon ik weer zonder probleem op de Auto wachten en “het onderhoud was krek hetzelfde dan de vorige keer” vertrouwde de baas mij toe. Alleen zou zijne gast het onderhoud doen “want hij moest naar een vergadering van merkdealers”.
Dus ik om 8 u op de afspraak!! Ik was ook de eerste en enige op dat moment. Om 9.15 u ben ik eens aan de vitrine gaan kijken hoever de werken stonden, niemand te zien of toch? Juist ja, de gast stond met een veegborstel in de hand de garage op te kuisen. Op het moment dat hij door had dat ik stond te kijken, dook hij terug onder mijn wagen. Om 9.30 Ging ik nogmaals kijken en was hij het karton in de garage aan het opruimen. Weer gebeurde hetzelfde, toen hij mij zag dook hij onder de Auto.
Om 9.55 u (meer dan een uur langer dan de vorige keer) kwam hij de sleutels afgeven met de mededeling dat zijnen baas de faktuur wel zou opsturen. Ik vroeg daarop of er iets extra gedaan was ten opzichte van het vorige onderhoud, het antwoord was “nee”.
Vijf dagen later viel de faktuur in de bus!! 260 Euro met identiek dezelfde prestaties als de vorige faktuur!!
Ik heb uiteraard, direct, naar diene pipo gebeld. Volgens hem was dat het voorgeschreven bedrag dat hij, van het merk uit, mocht vragen voor die prestatie. Volgens de man begreep ik dat allemaal niet goed. Ik mocht al blij zijn dat ze, toen de wagen een jaar oud was een deurslot vervangen hebben dat vast zat, “onder garantie hé meneer, toen hebben we U toch niets aangerekend hé”. De argumenten van mijn kant over het opvegen van de garage en het opruimen van het karton, werden weggewimpeld.
Sindsdien nooit meer geweest en dat heb ik hem in zijn gezicht laten weten ook.
Intussen is hij zijn merk-licentie kwijt en doet hij iets in 2e hands.
Zo’n sukkels mogen er van mij allemaal vantussen zen!!
Ik kan dat ook best begrijpen dat er vastgestelde bedragen of tarieven zijn, voor bepaalde werken. Zijn ze sneller gedaan dan winnen ze er aan, werken ze er langer aan dan hebben ze pech. Maar zo’n toeren uithalen terwijl de klant er op staat te kijken is er toch wat over.
Morgen weet ik welke eurokes ik daar mag achter laten
Was wel al aangenaam verrast dat een GRATIS vervangmoto daar in de onderhoudsservice zit
274 Euro kes,achterste remblokken vervangen inbegrepen!! Ik ben zeer tevreden over het onthaal,de service(gratis vervanmoto),en nu dus ook voor de rekening ! Wetende dat mijne makker daar meer dan 100 eurokes 
meer heeft moeten voor betalen in het mooie St martens Latem 
Ik schat 15 à 18€ 
Volgens mij zit er een vuldop of overdruk ventiel op, daar kan je makkelijk een vacuumpomp darmpje insteken, niets kantelen etc....gewoon olie eruit zuigen
, maar ik ken er dan ook niks van. 