bijna lege tank

[lekkerweg]

Hallo, als je R1150RT bijna leeg gereden is, wat is dan de beste verhouding versnelling/toerental om te proberen een pomp te halen?

[John]

Motor afzetten en trappen.

[Léon]

.

[lekkerweg]

Geen idee met welke snelheid/toerental de motor het zuinigst rijdt. Snel zal het in ieder geval niet zijn ivm luchtweerstand.

[Danny]

gemerkt op vakantie dat aan 70 per uur cruisen een gemiddeld verbruik leverde van 4.2 liter, veel beter zie ik me niet scoren...

Hoedanook als 't op dat half literke aankomt dan heb je een foute inschatting gemaakt

[Zeppe]

Kan u verzekeren dat deze theorie niet opgaat met een quasi lege tank.
Zoals algemeen geweten, of zou moeten zijn geweten,
je rijdt zuiniger met een volle bak, dan met een lege bak

mvg,

[Jo De Paepe]

Als een 1100 of 1150 GS stilvalt door droogrijden, leg dan de motor even op de rechtercilinder.
In de linker tankhelft zit dan nog zo'n 1,5liter die overloopt naar de rechterkant (kant van de pomp) . je krijgt dan nog een paar km respijt voor je moet duwen.
Bij de Adventure lukt dat niet ,beide tankhelften zijn met elkeer verbonden . dus op =op
RT en RS lukt ook niet diepste helft is helft waar de pomp draait.
1200 geen ervaring mee
In ieder geval , in onze contreien moet je al een hele kaffer zijn om droog te vallen , straks zijn er meer pompen dan dorpscafe's. Moest je dat tegenkomen in de sahara dan zou ik dat nog kunnen begrijpen.

[lekkerweg]

Ben in de Pyreneen (Fr). 's Nachts zijn de pompen geblokkeerd. Voor uw info geval u met een volle tank uit uw land vertrokken bent en uw volgwagen de benen heeft genomen.

[Danny]

Bij de Adventure lukt dat niet ,beide tankhelften zijn met elkeer verbonden . dus op =op

de adventure kan dat ook want de overloopjes zijn zodanig slecht geplaatst dat er zeker nog een liter in blijft zitten maar daar heeft een RT rijder niks aan

[lekkerweg]

Precies. Bij herhaling (jawel) houd ik mij aan die 70km/uur. De rest is niet terzake doende.

[GS1995]

.

[bommelaar]

waarom verbruikt een volle tank minder dan een lege?
Ik merk wel dat op mijn 1150 gs heel lang duurt voor de bovenste blokjes weggaan en dat dit hoe meer naar onder hoe sneller gaat. Maar ik weet dit aan de benzinemeter

[Walter Gaas]

De vlotter in de tank gaat niet helemaal tot boven wanneer je vol tankt. Daardoor zakt de vlotter weinig of niks de 1e 50-60 km en krijg je de indruk dat je helemaal niks verbruikt.
Het benzineverbruik zal eerder (zeer) lichtjes dalen naarmate de tank leger raakt, een volle tank weegt zeker bij een GSA +30kg meer dan een bijna lege... en het gewicht van de moto heeft zeker een invloed op het verbruik. Wie zuinig wil rijden, moet op dieet!

[Danny]

Wie zuinig wil rijden moet defensief rijden en een cursus eco driving volgen, mijn vrouw mocht dat gratis van haar werk en als ze er op let scheelt dat algauw een anderhalve liter met de auto (niet niks!!) verder zou ik zeggen rustig aan 't gas, rond de 70 en kachelen naar een pompke

Ge kunt uw ruit laten zakken, uw vrouw laten afstappen en ze later weer oppikken, de koffers erbij zetten en zelf in je onderbroek verder bollen, plat op je tank uiteraard...

ik wil maar zeggen zoek het niet te ver, rijd gewoon rustig door en duimen, op die paar centiliter zal 't nie steken

[Gaby]

Zoals algemeen geweten, of zou moeten zijn geweten,
je rijdt zuiniger met een volle bak, dan met een lege bak

Het benzineverbruik zal eerder (zeer) lichtjes dalen naarmate de tank leger raakt, een volle tank weegt zeker bij een GSA +30kg meer dan een bijna lege... en het gewicht van de moto heeft zeker een invloed op het verbruik. Wie zuinig wil rijden, moet op dieet!

[tommyvdv]

banden goed op spanning houden.
Maar dat doe je ook aan de pomp en dan kan je evengoed tanken

lange trip van vorige maand kon ik uit verbruik afleiden hoe het met mijn (kapotte) achterband gesteld was.

[Zeppe]

Zoals algemeen geweten, of zou moeten zijn geweten,
je rijdt zuiniger met een volle bak, dan met een lege bak

Dit heeft met de één of andere fysica-wet te maken
Vraag me niet meer info want tijdens die lessen deed ik gewoonlijk een kleine beetje "doedoekes" tijdens mijn schoolperiode
Maar test het maar eens zelf uit
Steeds je tank terug vullen als ze half leeg is en uw verbruik meten
daarna tank leeg rijden en vervolgens slechts half vullen, en opnieuw uw verbruik meten

en dat heeft totaal niets te maken met de vlotter, en de blokjes op uw boordcomputer, noch met de vorm van uw tank en alle ander mogelijke (on)zin.

[Gaby]

... tijdens die lessen deed ik gewoonlijk een kleine beetje "doedoekes" tijdens mijn schoolperiode

Foei foei foei

[Léon]

.

[mort]

... test het maar eens zelf uit
Steeds je tank terug vullen als ze half leeg is en uw verbruik meten
daarna tank leeg rijden en vervolgens slechts half vullen, en opnieuw uw verbruik meten

Hoe kan je dat zo precies meten?? Van halfleeg naar vol is bij benadering 'perfect' te meten, maar van "leeg" (want wat is leeg..) naar "halfvol" (want wat is halfvol als je niet precies kan weten hoe leeg je hem gereden hebt en hoe vol hij was toen je hem "halfvol" tankte) lijkt mij toch véél moeilijker te meten en dus moeilijk vast te stellen of je al dan niet meer of minder verbruikt.
Maar er zal daar waarschijnlijk zoals je zegt wel een ingewikkelde formule voor bestaan die dat kan bevestigen misschien klopt uw stelling wel.

[Nascar]

Wie zuinig wil rijden moet defensief rijden en een cursus eco driving volgen, mijn vrouw mocht dat gratis van haar werk en als ze er op let scheelt dat algauw een anderhalve liter met de auto (niet niks!!) verder zou ik zeggen rustig aan 't gas, rond de 70 en kachelen naar een pompke

Ge kunt uw ruit laten zakken, uw vrouw laten afstappen en ze later weer oppikken, de koffers erbij zetten en zelf in je onderbroek verder bollen, plat op je tank uiteraard...

ik wil maar zeggen zoek het niet te ver, rijd gewoon rustig door en duimen, op die paar centiliter zal 't nie steken

Zo heb ik er ook één gehad ...
Bij mij kwam het verschil niet zo groot uit maar ik paste al heel wat toe voor de cursus.

De principes zeggen me dan ook zonder de motor/auto te veranderen, het zuinigst kan gereden worden in de hoogste versnelling (5de of 6de) bij laag toerental (genoeg toeren maken om niet te gaan schokken of de motor in moeilijkheden te brengen). En dan zo vloeiend mogelijk gaan rijden, geen gas bijgeven en proberen niet te remmen.

[lekkerweg]

Er zitten bruikbare tips bij. Maar ook van degenen die nóóit in een dergelijke situatie verzeilt zullen raken. Waarschijnlijk omdat ze, alleen bij uitzonderlijk mooi weer, en gepoetste laarzen, op zondagmorgen over het plein vóór de kerk mogen rijden. En beslist niet rónd de kerk, want dan verliest mama ze uit het oog.

[Léon]

.

[Zeppe]

Er zitten bruikbare tips bij. Maar ook van degenen die nóóit in een dergelijke situatie verzeilt zullen raken. Waarschijnlijk omdat ze, alleen bij uitzonderlijk mooi weer, en gepoetste laarzen, op zondagmorgen over het plein vóór de kerk mogen rijden. En beslist niet rónd de kerk, want dan verliest mama ze uit het oog.

Ook hier zit waarheid in.
Meestal, zeg maar bijna altijd, zijn mijn laarzen gepoetst (en ook mijne moto) omdat ik goed ben opgevoed en steeds proper de deur uit ga.
Hoe ik soms thuiskom zal ik hier maar niet vertellen

Over ervaring met meegemaakte situaties, kan ik u nog wel enkele uurtjes bezighouden. Laat maar weten wanneer je eens tijd hebt. Maar laat het wel tijdig weten want ben nogal veel op de baan (met mijne moto). Alez, ik vind dat zo niet, maar mijn mama noemt mij soms "de verloren zoon", als ik weer eens te lang niet ben thuis gekomen.